Enkei,поздравляю с пайкой)
давно хотел спросить, ты провода к новому блоку предохранителей просто вставлял(с клеммой) или припаивал?
сам не знаю что лучше спаять(там скорее придется стачивать напильником) или просто от старого блока повтыкать провода?

Я втыкал. С тогдашнимы навыками при пайке 52 контактов у меня б тут не табуретки летали, а столы...

Да, Павлуха, а ты интересно кем работаешь? =)

ясно, я думаю там трудно будет паять,не из-за того что контакты близко друг к другу, а изза того что контакты не поддадутся пайке, они же (скорее всего медные) покрыты оболочкой, а там напильником нужно будет поработать

Сообщение отредактировал ALVIS - 13.10.2010, 23:08

Хз, клеммы по крайней мере неплохо поддаются.

Ох уж эти сказочки, ох уж эти мне сказочники.. Пайка на открытом воздухе вообще категорически не показана.. Тем более в условиях постоянно меняющихся температур от -40 до более 100 градусов , повышенной влажности, вибрации и агрессивной атмосферы.. Никогда не задумывался, почему на заводе делают обжимом? Да и отвалится что-нибудь, где паяльник на трассе искать будешь???

останавливаешь мерин шестисотый. там бандиты. "ребят, паяльником не богаты?" "да, конечно. вот возьмите"

Тогда уж самый лучший вариант это обжим с последующим лужением. У нас на заводе так и делают при изготовлении жгутов. Сначала все провода обжимаются. Действительно, такое соединение надежней чем пайка. А потом все концы с клеммами опускаются в расплавленный припой. Это дает защиту от окисления. Так и дома. Можно обжать провод, а потом облудить паяльником само место обжима. Вот это будет очень надежно.

Warrior, да я с тобой скорее соглашусь все слелано на клеммах,но меня бесит одно, в машине ведь все на болтах, а крышка на стартере запаяна. почему не болты всунули?
и ещё почему место пайки окисляется? чтото не верится...
а крышка на стартере кто видел? 20 лет и ничто не окислился и не отвалилось...

Сообщение отредактировал ALVIS - 14.10.2010, 9:03

Окисляется от воздейтвия трех факторов, воздух, вода, температура и электрический ток. А по крышке стартера разве течет ток???
Кстати, у нас всегда делалось на болтах, ножевые клеммы пришли к нам с Европы, вместе с FIAT (АвтоВАЗ). Например ГАЗовская электрика зачастую отличается тем, что провода к ней подключаются не клеммами, а винтами..

Ну и что скажешь, болтами лучше?
Ну ка напомните ка мне, кто отговорил меня как раз на болтах все соединение сделать? ))

Всяко вывает. Например на генераторе идет на болтах подключение.. На стартере втягивающее подключается тоже болтами. Вывод: Болты там, где большой ток и нет необходимости в быстром подключении-отключении... Я не говорю, что лучше на болтах или на клею. Просто в кадом месте лучше по своему.. Любое конструкторское решение должно быть обосновано..

Я кстати купил спецом 2-а инструмента
1. для зачистки проводов
2. для клипсования клейм

в автомобиле не заминимая вещь... т.е. я к тому что нужно фильтровать что паять, а что нет
тут уже я смотрю говорят про пропайку проводов на блоке предохранителей дык это уже извените бред...

ага глупо, но клеммы у меня отваливаются от блока предохранителей.а ещё для чего дырочки делают на соединениях(ну куда встывляют эти клеммы) ?
зы не для болтов случайно?

я не сразу обнаружил что есть плохие клеммы мягкие такие у меня с противотуманки отвалилась,
потом нашёл чуть дороже ну на много качественней и они плотно заходят..+ ко всему я клеймы запихиваю
в термоусадку ну и нагреваю её что бы призжалась

Все верно,есть от руки гнутся,а есть от плоскогубцев.Да это я помню еще лет 15 назад уже такое было.

а дырочки для чего?
типа таких:  Безымянный.bmp ( 9.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

для болтов?

Сообщение отредактировал ALVIS - 14.10.2010, 16:18

Дырочки-это если на руках чето экспериментируеш,чтоб провод прикрутить можно было для быстроты.

На самом деле нужно еще уметь выбирать клеммы по размеру. На каждый диаметр провода есть своя клемма. Если взять больше - будет болтаться, а меньше - тоже будет слетать.. К сожалению об этом даже продавцы мало знают..

К слову сказать,именно к родным тазовским мамам лучше всего подходят тазовские папы.На рынке они слегка не такие.

Да простит модератор: напомнило анекдот
- А зачем таблетку делит шлиц пополам.
- Это для того, что если пациент не может сам проглотить таблетку, есму вставляют ее в задницу и закручивают отверткой..



От ведь.. Век живи - век учись? А как отличить Тазовские от Вазовских? =)