Да, я не стал их завязывать вместе. Вот так сделан вентилятор печки http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=314010, а помпа на отдельной цепи.

Спасибо, понял.

Спасибо за инфу и фотки. Как доделаю свою конструкцию до конца, выложу здесь.

Всех приветствую ! Завершил наконец-то полную инсталляцию девайса в авто. Что получилось видно на фото:

Помпу прикрутил на два самореза к щиту моторного отсека и поставил слегка под углом, чтобы максимально избежать перегибов отводящего и подводящего шлангов, однако в двух местах полностью избавиться от них не удалось. Поэтому поставил на места перегибов дополнительные хомуты (они выполняют роль каркаса)
 16102010145_изменение_размера.jpg ( 193.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 653


 16102010146_изменение_размера.jpg ( 192.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499


 16102010147_изменение_размера.jpg ( 192.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450


В салон поставил красный мигающий светодиод, который оповещает меня о включенной помпе дабы не забыть про нее и не посадить АКБ (сфотографировать момент мигания так и не удалось, как я не пытался). Помпа работает в двух режимах при включенном зажигании и при выключенном.
 16102010140_изменение_размера.jpg ( 198.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 445


P.S. Включение помпы ощутимо дает о себе знать... руку около воздуховода дольше 10-15 секунд не удержишь. В салоне становиться Африка. Насчет более быстрого прогрева двигателя пока сказать ничего не могу. В целом доработкой доволен и готов признать ее полезной. Посмотрим как она покажет себя в морозы.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 16.10.2010, 14:55

Привет, мне очень понравилось, так говоришь что печка намного лучше греет при прогретом двигателе? Прогреваться мотор наврятли быстрее будет.

Спасибо . Печка греет ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. А скорость прогрева мотора не была самоцелью установки помпы, поэтому для меня этот момент не важен.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 16.10.2010, 17:10

Вот не помойму, почему печка начала у тебя лучше греть, не ужели родной помпы не хватало , или это самовнушение?)))

Ну смотри... с родной помпой скорость потока жидкости, во-первых зависит от оборотов двигателя, во вторых у нее есть предел производительности т.е. максимальный объем перекачиваемой жидкости в единицу времени. Включаешь доп. помпу - получаешь увеличение прокачиваемой жидкости в единицу времени. Тосол циркулирует быстрее - выше теплооотдача радиатора, т.е. вентилятор печки не успевает его сильно охладить. Как-то так :)

P.S. Родной помпы не хватает в сильные морозы, а в целом да... можно ездить и с ней.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 16.10.2010, 18:05

Ясно , спасибо за разьяснение.)

Жалею, что выбросил старую эл.помпу. Хотелось бы более детально разобрать её и выяснить вопрос, как избежать поподания ОЖ в электромотор. Может быть попытаться поставить электропомпу вертикально вверх моторчиком (сильно постараться), или сделать дренажное отверстие, или что- нибудь ещё. Если и потечёт. то не будет неожиданных сюрпризов. Поможет ли? Вопрос наверное больше к "газелистам".

А вот зря ты за мотор не думаешь! Настоятельно рекомендую ознакомиться со статьей журнала "ЗР", и обзодачиться установкой ШНивкиного термостата!

За инфу - спасибо, ознакомился, возможно установлю шнивовский термостат.

Не понимаю с чего ты решил что мотор должен быстрее прогреваться? я думаю наоборот , что с включенной печкой прогрев будет медленнее.


Сомнительная польза от помпы если она будет работать с выключенным зажиганием, в хороши мороз не заведенный мотор остудит за 10 минут.

Да фиг знает, это не моя мысль (о более быстром прогреве), а тех кто ставил помпу до меня. По-логике с чего-бы ему греться быстрее ? Тосол от от движка нагревается, а от скорости циркуляции его нагрев вроде не зависит.



Ну больше и не нужно... я больше 10 минут и не стою зимой с выключенной движкой находясь в салоне. Хотя если достойно утеплить движку, то время можно увеличить

Сообщение отредактировал Palex300182 - 17.10.2010, 18:07

Получается тебе надо еще одну печку в салон вкорячить, вот тогда польза от помпы и будет максимальная.

А смысл ? Сейчас родная печка жарит так, что уши заворачиваются )). Разве что, для задних пассажиров, но у меня там только ребенок катается, а садится она в машину только тогда, когда в машине уже жара.

Сейчас она и будет жарить, я вентилятор вообще еще не включаю, на улице еще плюсовая температура. А вот на днях видел печку дополнительную, работает она от АКБ, принцип действия как у ветродуек бытовых. Спираль обдувается вентилятором, размер ее примерно 300х200х100, как раз под сидение должна вставать

И сколько мощности жрет сие чудо ?

без понятия, судя по всему не мало. я не интерисовался, просто видел в продаже

народ накидайте схему подключения через реле,с отдельной кнопкой включения!