Апгрей заводской схемы должен помочь

Wi16: Привет.Начит история такая,глючить ближный свет и дальный. Включаеться Ближниый Свет (БС) только когда рычажок идет с верху вниз,хотя должен и работать с низу верх. Дальный свет (ДС) сам по себе отдельно не работает,только когда мигаешь.Иногда всетаки получаеться включить БС ,но если какая сильная кочка либо нажмешь на тормоз то сразу гаснит. В чем же дело не подскажите??? Все было нормально до... (удар в левое крыло)

Povisol: возможНо дело в релюшке. в том что повредились "папы" Или вполне возможНо окислились.... проверь провода идущие к реле)


Mitka: очень похоже, что туфтят сами подрулевые переключатели (или колодка их подключения за комбинацией приборов). Попутно проверить работу выключателя освещения.

Wi16: Подрулевый переключатели брал у друга сегодня,не помогло (с рабочего авто) =(

Povisol: Попробуй тот способ что я тебе посоветовал. думаю должНо помочь. тада отпишишь что вышло))

Привет=) усем короче я заменил реле БЛ и ДЛ,они одинаковые.Все равно так же, как и было.

Массовый провод (черный) на релюшках проверял? Хорошо ли прикручен к кузову?
Т.к. замена подрулевых переключателей не помогла, то остается поменять выключатель освещения (под указателем уровня топлива).
Или взять тестер (контрольную лампу) и проследить цепь: выключатель освещения (ВО) (черный провод - постоянный "+", зеленый провод - "+" при вкл. ВО)->8 контактная колодка подрулевых переключателей (2-синий/белый - "+" при вкл. ВО и ДС; 4-серый/красный - "+" при вкл. ВО и БС; 5-зеленый провод - "+" при вкл. ВО; 6-черный провод - постоянный "+")->реле БС (30-розовый провод - постоянный "+"; 85-черный - кузов "-"; 86-серый/красный - "+" при вкл. ВО и БС; 87-красны/синий - "+" при вкл. ВО и БС, если есть напряжение на 86-серый/красном проводе)->реле ДС (30-розовый провод - постоянный "+"; 85-черный - кузов "-"; 86-синий/белый - "+" при вкл. ВО и ДС; 87-коричневый - "+" при вкл. ВО и ДС, если есть напряжение на 86-синий/белом проводе).

но стоит запустить движок может сразу перегрузиться магнитолла может поработать долго и все равно вырубиться и включиться снова

хотя еще есть вариант что изза динамиков (временно стоят колонки от миницентра)

"banda" - Сколько этой магнитоле, какие динамики (ВТ), как и какими проводами подключены, после чего началось? Проявляется только при заведенном движке? Тогда померяй напряжение при заведенном двигателе. Как подключена магнитола? (провода питания)

мАГНИТОЛЛА НОВАЯ только купил уже поменял на такую же в магазе но все равно изменений нет. Динамики FORSAGE два на дверях два на задней полке но они не при чем отключал их штеккер магнитолла все равно отключается, началось сразу при установке. Проявляется только после запуска движки напряжение 13.8 - 14.2. Подключена напрямую от АКБ провода 1 кв.мм медь многожильные.

Напиши пожалуйста название и модель магнитолы или сам посмотри в руководстве к ней на сколько вольт рассчитана. 1 кв мм это мало, надо хотя-бы 2мм, а то сопротивление большое будет. сравни разницу между нагревом радиатора магнитолы при запущенном движке и нет.
Про подключение я имел в виду какие провода и на что подсоединены (там 3 провода питания: черный -(масса), желтый + для сохранения настроек, красный + для основного питания).
Массу надо сажать конкретно, например на гайку крепления торпеды к кузову, и не меньше. Все соединения должны быть обязательно пропаяны и хорошо за изолированы. НЕЛЬЗЯ!!! соединять красный с желтым и кидать на + (большинство так делает).
Скорей всего у тебя растет сопротивление при запущенном движке, соответственно больше греется радиатор и срабатывает защита от перегрева. Опиши конкретней подключение всех проводов магнитолы.

Скажите пожалуйста: вчера заметил следующее- ехал 90 км/ч и обороты были 3500, обратно выехал- еду 90 км/ч, а обороты показывает 3900. Слышал что экономно ехать на 3500 оборотах, а у меня при этом скорость в первом случае была 90 км/ч, а во втором 80 км/ч. Что за хрень может быть???? Жду Ваших предложении !Надеюсь кто что подскажет !???????????

Скажите пожалуйста: вчера заметил следующее- ехал 90 км/ч и обороты были 3500, обратно выехал- еду 90 км/ч, а обороты показывает 3900. Слышал что экономно ехать на 3500 оборотах, а у меня при этом скорость в первом случае была 90 км/ч, а во втором 80 км/ч. Что за хрень может быть???? Жду Ваших предложении !Надеюсь кто что подскажет !???????????

может сцепление буксует.
клац!