Так это же мск.В самой столице еще больше цены....

Получается для нас это дороговато? Думал что дешевле не бывает. Хотя и этих денег жалко да и все равно самому охота помучиться

Да конечно сам если не сделаешь никто не сделает

Пистолет профессиональный 1.4, LVLP!!! Брал за 120 $ по кочеству ничуть не отличается от тех что по 400...
Компресор водой пуляет любой! Для этого ставят влагоотделитель. Те которые подношены требуют маслоотделителя. Его хорактеристики: рессивер 50л, 412 л/мин- производительнось, двухпоршневой. Шланг как минимум 10 метров! А вообще лучше купить хороший компресор а пистолет похуже, чем наоборот.
IGORYAN, согласен что дешевле купить оборудывание и красить самому, темболее наши авто которые каждый год приходится подкрашивать!

По чем компрессор,какой фирмы страны,обливал за раз все авто или по деталям,часто включается,мах.давление какое?

Компрессор STAB, страна по накладным Тайвань, брал за 300$. Красил вобщем часа 4, покрывал тремя слоями сразу всю. Частота включения зависит от интенсивности покраски и используемого давления Давление как у всех 8бар. Главное чтобы производительность компрессора перекрывала потребности пистолета!

Сообщение отредактировал Wedalmai - 9.10.2010, 23:19

Значит влагоотделитель мона отдельно купить и поставить? На любой ли пойдет или особенности есть какие

Чет какой то дорогой тем более тайвань,хотя если две головы.....И какое же давление использовал?Я просто хочу узнать рабочее ,покрасочное давление не снижалось ли при окраске всей машины сразу,т.е. не падало ,хватало?

Вопросик такой,собрался красить машину(отдать мастеру),он предлагает 2 типа краски синтетика или акрил,стоят одинаково.Говорит синтетика лучше,более эластичная и не трескается.В красках полностью дуб,пытался разобраться,найти информацию но кроме того что акрил это тоже самое что и синтетика только сохнет быстрее,нечего не понял.

Вопрос не первый раз вижу....)))Отвечу :Я бы выбрал АКРИЛ,не спрашивай почему просто выбрал бы.А хотя ,то что он быстро сохнет это плюс!

Давление устанавливал 6 бар на компрессоре а дальше регулировал по месту на пистолете. Вообще рабочее давление пишется на банке с краской.
Это нужно почувствовать, посмотреть как ложится материал, т.е. очень много нюансов и они сугубо индивидуальны! При покраске девление не то что не снижалось, а успевало накапливаться при сработке автаматики! Если будешь покупать компрессор то бери 2-х поршневой- не пожалеешь!
alexey-leontyev2008 да, влагоотделитель покупается отдельно, только бери не одноразовый, а с сапуном (чтобы стравливать воду).

Сообщение отредактировал Wedalmai - 10.10.2010, 19:11

Понял. Спасибо за ответ

IGORYAN спасибо за ответ,а сколько приблизительно нужно для подсыхания если в камере не запекать?В среднем у нас щас около +8держится.И говорят что нужно дня 2 что бы после постояла?

Если под палировку то при такой температуре выжди дня 3, если без то можно собирать через сутки
p/s а полное всыхание около 28 суток...

Сообщение отредактировал Wedalmai - 11.10.2010, 23:16

+1,все так есть.Не успел ответить))))......

Всем большое спасибо за ответы,все понял,полировать пока не собираюсь.

Не знаю по теме или нет. но вот такой вопрос...
1 чем лучше обработать место ржавое, после ее удаления..???
2 и чем можно обработать место сварки что б не лезла от туда во коррозия...?
если кто знает посоветуйте..??

1. обработай преобразователем ржавчины (поищи Sonax), если для себя то поверх покрой реактивным грунтом (это специальный с преобразующими элементами), обязательно поверх реактивного обычным грунтом (т.к. не шпакля не краска на нем не держится)
2. преобразователем - далее кузовным герметиком- потом шпатлевка, грунт...

Спасибо.. будим искать..

вот так блестит после защитной восковой палироли и фото прокрашенных дверных проемов...