Так.

МЫХЪ, ну а кто мне их посоветовал, дядя Степа? Пасиба тебе, при встрече с меня пиво =)
А кроссоверов нет никаких, я коаксиалки взял.
А средние уже появились, достаточно было погромче сделать... видать тонкости усилителя...

Кстати, валяются у меня пищалки, не новые, но неплохие. Размер - аккурат под дырку от часов, коих у меня нет. Вот надо бы подумать, как бы ее подключить одну отдельно...

Enkei, провода не лудяться у тебя из-за того, что паяльник перегреваеться, температура явно завышена (макая в канифоль она быстро испаряеться, припой на жале собираеться в шарики, жало окисляеться (чернеет) моментально) этим страдают почти все паяльники, поэтому удобно питать паяльник через симисторный или тиристорный регулятор. На крайяк через диод питать, как иногда лампочки в подьездах включают для экономии. Или выключай на короткое время паяльник.
Как писали выше, можно и 500Вт-ным паяльником провода лудить, только за температурой следи.
Теперь насчёт самой технологии.
Зачистил провод, снял изоляцию. Скрутил пальцами жилы чтоб в стороны не торчали.
Для проводов большого сечения хорошо подходит какой-нить активный флюс, если они старые, то их обычным спиртово-канифольным (нейтральным) флюсом тяжеловато залудить.
Нанёс флюс на скрученый и зачищеный провод. Паяльником, не перегретым, жало залуженое. Макаеш жало в канифоль, потом с прутка припоя берёш немного припоя на жало и залуживаеш провод.
Всё, и получиться у тебя отличная пайка, равномерная.

Удачи!

А эти регуляторы в продаже то хоть есть?

Вот это мы паяем провода...уже несколько страниц. Щас осталось Никите ещё паяльную станцию предложить.
P.S. Никит, жил бы я поближе к твоему месту проживания, я бы при тебе, твоим же паяльником всё бы сделал максимум минут за 10.
Мощность паяльника в принципе не причем, так как щас холодно и если паять в гараже, то наоборот нужет более мощный паяльник для лучшего прогрева. Облуживаются провода в баночке с канифолью (то есть: макаем паяльник в канифоль, потом в олово, провод который нода облудить засовываем в банку с канифолью и возим по нему паяльником) и вот какой бы мощьный паяльник бы не был (в пределах разумного конечно же), ну не успеет он испарить много канифоли.

А теперь давайте поподробнее о паяльной станции и ее стоимости... если это штука из серии "Легко с любой степенью криворукости", я ить соглашусь...

Может тему отдельную выделим типа: "Пайка, сварка, металлообработка"? =)))

Так все же?

Никит, забудь. Это шутка была. Не нужна она тебе раз в год что-нибудь припаять..

Ребят, ради бога. Мне Юльки хватает, которая на вопрос "Который час?" отвечает "Ой, как поздно уже...".
Расскажи пожалста что знаете о конкретном предмете, а уж нужен ли он мне - я как нибудь сам решу, лады?

Как минимум, я знаю о себе то, что я хорошие и дорогие условия для работы всегда предпочитал дешевым и убогим. Так что если эта самая станция будет позволять мне паять чуть не с закрытыми глазами, то я и думать не буду. Вспомнить только эпопею с подсветкой приборки, когда ко мне два дня народ подходить боялся, чтобы я табуретку об их головы не сломал...
Ну а уж работу ей я найду... Почему у меня все вокруг на скрутках и клеммах? Только потому что паяю хреново. Если появится возможность - все соединения не прочь был бы на пайку перевести...

З.Ы. Так весь день и сижу с колонками, оторваться невозможно, ну очень здорово играют... Может для разнообразия задние воткнуть, что ли...
З.З.Ы. Подключил задние... еще лучше!!! Эх и абалдеть!! Интересно, а их все вместе к двум каналам подключить низзя ли, и как лучше, последовательно или параллельно...

Даже откопал в своем бардаке древний диск с ТрансМиссией, сто лет уж как не слушал... кайф...

Многофункциональная паяльная станция, грубо говоря - это комплекс в который входит:
- паяльник с различными наконечниками. Есть возможность регулировки его температуры/мощности;
- термофен, с возможностью регулировки температуры и мощности потока воздуха;
- ваккумный насос.
P.S. это в кратце

Дык это ж панацея от всех бед!

я вот паяю по-другому, беру кусок провода, снимаю изоляцию нагретым паяльником, затем витки кисточкой покрыл флюсом и остается тока облужить...а там все само припаивается...паяльником пользуюсь на 36 Вольт 40 вт (мне хватает, распаивает крышку на стартере) подключаю через пониж трансформатор...вроде ниче сложного нету...а канифолем я не пользуюсь, если тока передпайкой наконечник "нагреваю" канифолем...

Сообщение отредактировал ALVIS - 12.10.2010, 13:34

На 36 ватт ты много проводов атомобильных 1,5 квадрата на улице напаяешь! =) по любому нужно от 40 вт. У самого в бардачке валяется паяло на 25 Вт, 12 Вт. Но это на самый аварийный случай. Ибо паять таким это полный пинцет..

поправлю 36-вольт 40-ватт...но это не автомобильный паяльник...я его включаю через трансформатор на 220 вольт...хотя не трудно сделать преобразовательнапряжений на 12вольт...

Сообщение отредактировал ALVIS - 12.10.2010, 13:44

Да не важно, автомобильный или нет. Им на открытом воздухе ничего не прогреть..

Сообщение отредактировал Warrior - 12.10.2010, 14:01

может ты и прав, но на открытом воздухе не знаю...я только зимой в гараже распаивал крышку на стартере...думал не возьмет т к припой там "тверже"...

Enkei, сначала необходимо понять технологию "паяния" , только потом можно будет паять любым паяльником, будть то паяльная станция или обыкновенный паяльник за три бакса.

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 12.10.2010, 18:14

В смысле, я с этой штукой не справлюсь, имеешь в виду? А мне почему то кажется что регулируемым паяльником попроще орудовать будет, разве не?

Ну и что,все равно ничего не сгорит.


Нафига тебе паяльная станция?????
Провода лудить? Или ты собрался профессионально пайкой занаться)))?
Стоит эта штука кучеряво,да и под нее руку тоже набивать надо.