На днях приключилась у меня беда. Ехал и вдруг машина задергалась, как будто кончается бензин (хотя его было достаточно), затем громкий хлопок, дым и языки пламени из-под капота... Короче потушить-то потушили (хорошо что десятилитровка воды в багажнике завалялась), но выгорело прилично: проводка шланги, бачки под замену и тд. Но не в этом суть...
Судя по всему лопнул бензофильтр. Ищу качественную альтернативу полиэтиленовым фильтрам...

Честно говоря, я первый раз слышу про лопнувший бензофильтр.
P.S. от инжектора поставь, он в металлическом корпусе, но его пропускная способность чуть меньше из-за того что он расчитан под другой тип насоса.

ну люди и инжовый ставят. хотя непонятно почему только у тебя такое есть а так все ездят норм

ИМХО: если покупать, что то на авто, то в проверенном месте и желательно "качественное". В твоём случае видимо был "галимый" фильтр.
P.S. а где он у тебя распологался?

Видимо стоял после бензонасоса, вот на жаре и начал плавится и раздуваться, а затем и лопнул. Обычное дело, в интернете часто встречаются пожары из-за этого..

Так сейчас же отнють не жара! Не погода, а Ара Колотун на улице.
Всё таки не зря заводом этот фильтр не предусмотрен.

Под капотом всегда жара, при работающем двигателе.. Поэтому , если ставить фильтр после бензонасоса (зона с повышенным давлением топлива), нужно ставить в металлическом корпусе от "Шнивы" например..

Да я согласен, что жара, но не да такой же степени в данную погоду...
P.S. а почему именно от Шнивы, а не от ВАЗ 2107инж? Или в принципе можно от любого инжектора ставить?

Крепить удобнее, вот почему..

Фильтра ВАЗ 2107 и Шеви, BMW E34 одинаковы, удобство крепления тут не при чём!

Сообщение отредактировал Сержик - 5.10.2010, 13:06

Металлические фильтры имеются двух типов, под металлическую трубку с резьбой и под шланг со штуцером. Я имел ввиду именно те, что под шланг. Для ГАЗ и 2107 в основном как раз под гайку. А для Шнивы и Калины под шланг.
Удобство чисто в плане подключения...

Сообщение отредактировал Warrior - 5.10.2010, 13:18

Ну вот это уже достойный и информативный ответ.
P.S. короче говоря, можно ставить в принципе любой фильтр, лишь бы он имел штуцер под шланг.
PP.SS. ГАЗ и 2107 идут только под гайку. А для BMW (E34) с М50, Шнивы и Калины только под шланг.

Сообщение отредактировал Сержик - 5.10.2010, 13:15

К сожалению, для ВАЗ 31105 имеются фильтры и под шланг.. Т.ч. класификация сводится только к наличию гаек или патрубков...
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=4788

Сообщение отредактировал Warrior - 5.10.2010, 13:17

Да, базаров нет! Я просто не встречал Волжаны с таким фильтром.

Я тоже, поэтому и написал для народа "от Шнивы" чтоб не дезориентировать форумчан. Понятно, конечно что фильтр может подойти от тысяч разных машин, в том числе и иномарок..

А авиабазы у вас в городе есть?Тогда вот...с поршневого двигла,где-то дед раздобыл...

Щас наверное такое "чудо" не найти... Да и самолётов с поршневыми двигателями давным давно нет. А колхозные "Кукурузники", в них скорее всего ему нашли замену с авто, по причине отсутствия финансов на нормальные запчасти.

Фильтра два было. Один - до, другой после БН. Какой конкретно лопнул не знаю, но есть подозрение на тот, который после БН.
Возможно фильтр и не лопнул, но на что больше грешить не знаю, т.к. Сначала подача топлива затроила, а потом взрыв (ах из под капота и крыла огненный шар вылетел) и пожар.

один фильтр до насоса и нужен. зачем больше то. вот так можно сделать и не париться


Сообщение отредактировал MSfixer - 6.10.2010, 14:37

скока отдавал за такой фильтр? а то тоже хотел бы такой взять