Ренгеном смотри :) или этих которые все знают зови

можно еще свечку вытащить, залить полностью целиндр чем нибудь, потом крутить коленвал и считать сколь выйдет, а потом высчитать соответсвенно что-там стоит, но тут тоже только догадками, исходя из соображений что туда можно запихать

История такая:
Застучал мотор(хотя и ауди 1.8 но я думаю разницы не никакой) у друга, раскидали, провернуло шатунные вкладыши 2го цилиндра, колено пришлось точить через размер(шатунные и коренные), новый шатун. Собрали покатался он недельку и при 6500об. на 2й, шатун третьего цилиндра выломал кусок блока. (Вкладыши коренные "глико" ему какието бракованные привезли там поидее должно быть 2 с полукольцами, 4 с дыркой и прорезью в блок и 4 сплошных в крышки, а у него 5 с дыркой и прорезью и 3 сплошных. )
Если короче то из за чего шатун ломает блок? Интересна причина (масла не хватает или что?)

Доброе время суток! есть 21011 блок что мне с ним можно зделать я знаю что можно! 213 вал ход 80 мм 82 мм поршня 213 или трт шатун 129 или стандарт 136мм распредвал 213( или что посоветуете?) и соотвецтвенно доработка ГБЦ!!!) если что не так написал поправте плзз) и еще что лучшее 129 шатун + стандарт поршня на 82 или же 136 шатун+ пошня со смещением на 7 мм? блок для езды по городу для утирания носа на светофоре) Зарание спасибо!! розпишите подробно что и как!! от и до!) плзз)) я знаю что всё писалось и не раз это видел ну именно такого я не видел))!

что выбито на нивовском блоке 1700, а то есть ещё какие-то 1600 кубиков, как бы не лохануться?

1600 Ставили на совковые Нивы 2121 это обычный шестой двиг, тебе нужно блок 21213 от аналогичной Нивы

выбиты цифры "213"

Привет, ответ на твой вопрос: канешн лучше вариант 136 шатун+ пошня со смещением на 7 мм(поршни только ТРТ других нет!!!) на 129 шатуне можно собрать НО дорогие шатуны и мотор не такой крутильный получиться, сам планирую вот вот начать собирать аналогичный мотор 82 на 80, на чем щас остановился так на выборе поршней а нужны только трт тогда и (r/s) норм, вообщем как друг узнает смогут ли ему знакомые выслать т.е мне поршня если да то норм...
А что советовать про головку сначало, низ сделай а потом о ГБЦ думай....

Свой мотор на 01 блоке собрал на 129 шатунах, о чем не жалею. Поршни со смещением лучше заказывать прямо с Украины. У нас в России цены перекупщики уж слишком завышают, например, комплект поршней в Украине стоит 700 руб., а в России продают за 3000 руб. Могу сказать, что с короткими шатунами уверенный разгон начинается уже с 1500 об\мин.
Многие тут говорят что с короткими шатунами мотор будет "тракторным", "не крутильным". Это вообще не понятные слова, мотор по характеру такой же и остался. Мощность увеличилась. Я на 5-й передаче могу ездить с 50 км\ч, совершать уверенные обгоны с 70 км\ч на 5-й передаче. Про лошадинные силы и время на квотере не спрашивайте :)

Вот то что вы описали какраз и есть "тракторный" низ) тоесть хорошо тянет с самых низов)

короче такая тема...
купил мотор он стоял во влажном гараже и как следствие на стенках цилиндров образовалась лёгкая ржавчина(на отдельных местах, на одном цилиндре вообще всё норм)
так вот, вроде нулёвкой прошёлся, ржавчину убрал, но остались в некоторых местах микрораковинки-забить или придётся растачивать блок?

если мотор не надолго забей ,если надолго точи))))
Раковины ,ржавчина, и нулёвка это не есть залог здоровья ДВС!

мотор на долго поэтому хочу делать не тяп ляп
короче буду точить.
что мне нужно для этого-расточка, новые поршня ещё что?

кольца, я бы ещё колено глянул 50% что там уже пора...

мотор новый 2006 года
просто год валялся в сыром гараже

кстати кто знает сколько на СТО стоит поменять 11 блок на 21213-одни говорят рубля 3, другие 30000?там же на день работы!!!

от 3 - 10 ,везде разные цены ,я бы меньше 5 делать нестал.
знакомый на субару блок менял 11р там дел побольше будет.

да я бы сам поменял но мне сранная бумажка нужна(для оформления двс) что типа всё павильно сделанно

"Сраная бумажка" делается за 500р. Я именно так и сделал... идёшь в контору, которая имеет лицензию на проведения подобных работ, договариваешься с начальством и всё. Намного дешевле замены двигателя на СТО, если конечно сам не боишься накосячить
Эта тема более подходит для данного вопроса
P.S. За 3 т.р. поменять двиг... Ну... Без обид, но я бы не стал...

Сообщение отредактировал DronSPB - 17.10.2010, 10:09

мужики такая делема
двиг 2006 года, причём большую часть в сыром гарае провалялся
на стенках была ржавчина, после её удаления в некоторых местах образовались раковины.
буду хонинговать до первого ремонтного, но боюсь что некоторые из низ скорее всего останутся.
растачивать до 84 не хочу.
чё делать, так ездить? а не будут ли раковины дальше увеличиваться и вообще трещины там не пойдут?
какие последствия будут ?
или если будет немного микрораковин ,то ничего страшного?

Всем Здрасти... Есть мысль поставить на движок 2103 однорядную цепь, в надежде уменьшения шума....... и однорядные зведзы...... выйдет или теория не верна?

смысла помоему нет двойная как-о понадёжней чтоли, а шум если и убавитса то незначительно IMHO