Возможно придется менять амортизаторы спереди.
Есть ли у кого таблица жесткости амортов - НИВА\Классика?? Насколько НИВА более жесткая.
Как ставить его, одинаковые ли по ширине, влезет в проушину\стакан\кронштейн???

Есть или проставки под пружины "толстые"?? слышал про толстенные 7-10см...буду ставить -2,5 витка, чтоб не шоркало.

У меня стояли нивовские пружины со стоковыми аммиками по кругу. Все 4 аммика умерли почти одновременно. С нивовскими пружинами только нивовские аммики - чтоб два раза не лазить.

у меня нерезанные.

To Enkei:

Слушай, а ведь аммо от шнивы достаточно длиньше чем от 2121... может стоит домики от ПП поставитть?
и как вапще выглядит этот процесс?
на сколько я понимаю таким образом увеличиться ход поршня в аммо, что должно положительно сказаться на общей характеристики повдески
но как правильно поставить эти домики то? Расскажите плиз?

Я не ставил домики, не могу тебе ничего о них сказать.
Аммо ненамного длиньше, сантиметра 2 в сложенном виде. смещение стоячего положения поршня на два сантиметра большого эффекта возыметь не должно. Пружины жестче, пробить их будет куда труднее. На крайний случай если таковое будет замечено, можно и отбойники нарастить.
Все это касаемо только передних, задним есть куда работать.

передние ружины 2101 желтые, аммо нивовские мастер спорт (помоему так), задние пружины нивовские, аммо нивовские такие же как и с переди, очень доволен. и между прочим хочу спросить, когда еду по хреновой дороге, особенно с глубокими ямами или мъезжаю с бордюра, пружина спереди как будто за что то цепляется издавая характерный звук, что ето может быть?

была такая проблема у меня. верхний рычаг зацеплялся за пружину. замена рычагов решила проблему.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.9.2010, 8:31

С нивовскими пружинами вы головой об потолок не бьётесь на кочках при скорости 100 км/ч ?????
У меня резаный сток + exel G и я бьюсь , не представляю как вы выживаете в машине.. думаю по не ровной дороге на скорости вас там матыляет по всему салону очень жостко !

если пристегиваться то ниче не бьет) а ваще чтобы реально било над сильно их отрезать а если в меру то все отлично.

А меня уговаривали поставить нивские,но поездил как то в 7-ке переделанной-не понравилось,трясет <censored>,точно как в Х-трейле(козлик у нас их называют).А у меня мягенько,как в седане высшего класса,все неровности проглатываются,ниче не слышно.Короче-ну его на..эти переделки.

Шестерка должна быть мягкой, как с рождения.))

каждому свое.для меня нива мягковата. а срезать ее уже почти некуда. пол витка срезу она упадет на уже отрезанные отбойники и все. стоковая подвеска как кисель прост

Древний Отцовский способ - берёшь 3-ю заднюю пружину (родную)-режешь пополам и вкручиваешь снизу. Для соединения он использовал 3/4 трубу, нарезанную по 3см ---Эффект отличный и по устойчивости и когда сзади 3 чела

В принципе, на нивском фобосе-переменнике как на стоке вполне себе мягко на пустой машине на слегка раздолбанной дороге, по салону ничего не летает. При нагрузке мягкие витки просто смыкаются и работают жесткие. Учитывая нагрузку, тоже никто и ничего по салону летать скорее всего не будет. Хотя возможно я с аммо прогадал. Ладно, посмотрим далее... в любом случае, вполне неплохая подвеска получилась, гораздо лучше ой что была.
В любом случае, нафига существует тогда классический фобос-переменник я вообще перестал понимать, наверняка вообще ватная машина становится. Да и слышал я что лопаются они...
В общем посоветовал бы нивский фобос-переменник всем кто хочет околостоковую подвеску сделать. Я правда не хотел...

для меня остается загадкой фобоская непеременная нива жестче обычной или нет...

Я свой сток ещё порезал , на кочках головой бьюсь об потолок при скорости 60 кмч , ужас. думаю поставить Шеви ниву , попробую как будет..

Будет тебе Уаз не груженный.)

А сколько ты отрезал???

Будет смешно так скакать...как мячик...так что не забудь каску надевать))

чтоли 5 витков... или 4


А ты пробывал ставить вот в такой ситуации как у меня ?



Я фиг его как это . кто говорит кайф кто говорит гавно.