Да он там один такой большой, не ошибешься, но чем паять - лучше через выход поворотников поключиться,орать будет правда прерывисто но зато паять ничего не надо. Только диодом надо отсечь сами поворотники от сигнализации. Т.е. подключать до диода со стороны сиги. Дешево и сердито,и орать будет по особенному, свою машину всегда узнаешь.


Сообщение отредактировал Pavlenty - 20.8.2010, 12:48

Ага,фигней маяться).Орать будет ну очень особенно,точней однообразно,к тому же пропадут информационные сигналы сирены.

проще пошарить в инете или сходить на авторынок))

ищу схема блока ЦЗ Сатурн.... может есть у кого?

Помогите с сигналкой! ставил раньше шерифы - проблем вобще не было, попросили поставить AME MM2, никак не могу подключить к нему центральный замок! не работает и все! может че та не так делаю? с блока ЦЗ стандартных два провода, с сигналки идет жгут 6 проводов, 3 на закрытие и 3 на открытие, как их между собой связывать то?

Смотри в инструкции схему "Негативное управление Ц.З."
Провода (2 шт.) с НЗ контактов обоих реле - не используются.
Провода (2 шт.) с НР контактов обоих реле - сажаются на кузов ("-").
Общие провода (2 шт.) подключаются к двум проводам блока ЦЗ. К коричневому проводу ЦЗ - общий провод с реле Отпирания, к белому проводу ЦЗ - общий провод с реле Запирания.

Сообщение отредактировал Mitka - 18.9.2010, 16:52

Спасибо огромное! Думаю все получиться!

всем привет!



я вот поставил себе на alligator l-730

что можете сказать про данную сигу!??? как надежность ее??


вобшем поставить я все разобрался как зделать все вроде установил!!



но тепреь такая бодяга при включении зажигания все двери раз и закрываються как это убрать можно??


и можно ли на ней зделать так чтобы на пример скажем после выключения зажигания она автоматически закрывалась через 30 сек допустим!??

и так чтобы если вот открыл машину и через 30 сек невставил ключь на зажигание она обратно закрылась!!


или дананая сига настолько древняя что этого в ней нет!??

Почитай инструкцию...

Я вот уже почитал:
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ
(заводские установки выделены жирным шрифтом)
***************************************************************
_ № _____ 1 сигнал сирены ____________ 2 сигнала сирены___________
***************************************************************
_ 1 ______ Пассивная постановка на ____ Пассивная постановка на охра-
_________ охрану включена ___________ ну выключена
***************************************************************
_ 2 ______ Пассивная постановка на_____ Пассивная постановка на ох-
_________ охрану с запиранием дверей__ рану без запирания дверей
***************************************************************
_ 4 ______ Автоматическое запирание ___ Автоматическое запирание
_________ дверей при включении _______ при включении зажи-
_________ зажигания включено _________ гания выключеноъ

Вход в режим программирования:
♦ Снимите систему с охраны.
♦ Включите зажигание.
♦ В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.
♦ В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
♦ В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим про-
граммирования функции № 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1 или 2 сиг-
нала в зависимости от состояния функции № 1.

1. Программирование функции № 1
a) После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции
№ 1 (1 сигнал - пассивная постановка в режим охраны включена; 2 сигнала - пассивная постановка в
режим охраны выключена).
b) Для изменения состояния функции № 1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-
нию функции № 2.

2. Программирование функции № 2
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции № 2.
СИД начнет мигать сериями из 2 вспышек через паузу.
b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 2 (1 сигнал - при пассивной
постановке на охрану будут запираться двери автомобиля, 2 сигнала - при пассивной постановке двери
автомобиля запираться не будут).
c) Для изменения состояния функции № 2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-
нию функции № 3.

4. Программирование функции № 4
a) Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции № 4.
СИД начнет мигать сериями из 4 вспышек через паузу.
b) Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, показывающих состояние функции № 4 (1 сигнал - функция авто-
матического запирания дверей при включении зажигания включена; 2 сигнала - функция автоматического
запирания дверей при включении зажигания выключена).
c) Для изменения состояния функции № 4 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программирова-
нию функции № 5.

Сообщение отредактировал Mitka - 22.9.2010, 20:19

буду в гараже попробую обязательно!!!))


я этими прогромированиями боюсь убить сигу!

получиться так что потмо наф выкинутье е придеться((


или нереально програмированием ее убить ??

Убить не убьешь, но работать будет не так как ты хочешь... Да и актуаторы можно сжечь, если случайно поставишь более длинные импульсы открытия/закрытия дверей и багажника.
ЗЫ: Зачем столько пустых строк вставляешь - читать плохо...

Вроде по теме, а вроде и нет! но проблема какая то стремная! ставил сигналку - все отлично! все работает, ЦЗ поставил (спс за совет выше)! но когде все скрутили - проверял и не работает кнопка габаритов! помнял кнопку - не помогло, предохранители целые! прижемаю на рулевой колонке рукоять ближнегои дальнего - что бы поморагать (моргает ведь даже при выключеных габаритах) - эфекту ноль! что я мог напутать или не так перекрутить что пропали габариты, или куда копать то хоть? (( человек расстроился , которому ставил, вот теперь напряжёнка вышла в отношениях!

может проблема в том что отошел провод от колодки предахранителей!??
а так вообше смотри реле!!!
имхо кинь провод + на реле если втакой схема загориться значит проблема от переключателя до реле!
и да незабываем чтобез габаритов работает только дальний свет!!!!

Дальний не работает (

ты делал как я тебе сказал!?? кидал провод на реле на 86 контакт реле дальнего света кинь провод плюсовой с акума! если загориться имхо проблема в проводе котрый идет с подрулевого переключателя

В замок зажигания залезал? Проверь контакт черного провода на контакте INT замка зажигания. Может слетел...
В этом случае еще не будет работать все, что связано со 2 предом: дворники, омыватель, печка.

Сообщение отредактировал Mitka - 23.9.2010, 17:43

Нужна помощь. Купил сигналку Караул AL-901. и возникла с ней трабла, думаю что брак, но все же может кто-нибудь ткнет носом в ошибку. Проблема с разъемом центарльного замка. ТАм гнездо 6 pin из него выходят: оранжевый, белый (с предохранителем на 10 А), желтый, оранжево-черный, черно-белый и желто черный провода. Как уже писал один из участников форума вот тут в инструкции не написано как подключать провода, вот схема
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=22636






Я пробовал подключить так: белый провод с предохранителем на +12V, черно-белый на -, на старой сигналке в шохе остальные четыре провода помойму попарно скручивались и присоединялись к актуаторам. А сейчас возникла проблема. На оранжевом проводе постоянно есть напряжение +12V, причем если к +12 подключить оранжевый провод, то этиже +12 появляются на белом проводе. В чем может быть проблема? дефект на плате? Получается что при подключении оранжевого провода к замку он либо сжимается либо высовывается и остается в таком положении, хотя должен даваться короткий импульс.

нашел тестор. оранжевый и белый провода замыкаются, т. е. гдето на плате между ними постоянный контакт. так ведь не должно быть?

Сообщение отредактировал BonJur - 27.9.2010, 16:13

ап. срочно надо.

Кроме того должны быть замкнуты между собой оранжевый/черный и белый/черный провода.
6 проводов - это выходы контактов двух встроенных реле управления ЦЗ. Каждое реле имеет 3 контакта: общий, нормально замкнутый на общий (НЗ) и нормально разомкнутый с общим (НР).
По твоему описанию и по расположению проводов в разъеме:
1. Будем считать, что провода без черной полоски - реле отпирания, а с черной полоской - реле запирания. Если предположение ошибочно, то ничего страшного не случится, вместо "закрывания" будет "открывание" и наоборот. Нужно будет просто поменять местами провода с актуаторов - синий и зеленый.
2. Предполагаем, что белые провода - общие. Т.е. белый провод - общий провод реле отпирания - к нему подключаем синие провода актуаторов, а белый/черный - общий провод реле запирания - к нему подключаем зеленые провода актуаторов.
3. Оранжевые провода - НЗ контакты реле. Т.е. их (оранжевый и оранжевый/черный) скручиваем вместе и подключаем на кузов авто.
4. Желтые провода - НР контакты реле. Т.е. их (желтый и желтый/черный) скручиваем вместе и подключаем к постоянному "+12В".

Удачи!

Mitka, огромное спасибо. все получилось. еще с толку сбивало то что включен был режим валет. замки просто не работали. кароче все отлично теперь. сенкс.

еще вопрос. куда подключить провода от пятиконтактного замка?