Стока не будет однозначно)) Эти рассеиватели...такие дорогие нах...Жаба душит прикупить новые.
Сегодня еще пришлось разориться на баклажку (5л) антифриза. Мой ушел через крышку радиатора (уже новую купил). В пробке постоянно градус лезет вверх...приходится всегда быть начеку. А сегодня даже "начеку" не помогло-включаю печку, открываю правое окошко (чтоб не упреть), дефлектор туда же разворачиваю....чую, чтойто пот не прошибает...да и температура не падает. Рукой трогаю воздух-а он холодный! Антифриза настолько мало, что даже печь не работает((

...... Была такая фигня.... когда нижний патрубок треснул..... А главное нигде никаких потеков..... всё испарилось..... и заметил то случайно...... Прост привычка уже наверно по поводу и без повода под капот залезать и всё осматривать..... наверно по этому досих пор и езжу на ней, а не под ней.....

Привет! Знакомая ситуация, только у меня вентилятор радиатора уже не включается автоматически.. Зато есть и положительные стороны - антифриз обновляется на новый и чистый)

У меня тоже тосол частенько убегал до капиталки. Но проблемм там было несколько: и крышка радиатора и патрубки, они все были старыми и понемногу притравливали. После капиталки не обратил внимания на крышку - поставил старую и поехал. И тут началось все по новой - тосол уходит. Поменял три б/у крышки, что были в гараже - все равно через них тосол уходит. В итоге поехал таки и купил новую! И как рукой сняло - до сих пор ездит и тосола ни капли не уходит. А те крышки выбросил <censored>.
Кстати мне дед-танкист рассказывал, что при ремонте охлаждайки на военной технике, они сажали патрубки только на краску - промазал стыковочное место тонким слоем краски, надел патрубок, затянул хомутом и ходило все это десятилетиями и патрубки течь не давали!

Господин поручик прям на МКАД наверное приезжих на шестерках ловит! Сначала Enkei теперь вот Рома. Молодец
Р.Ы, сколько ТО нынче?

Сообщение отредактировал dream-03 - 24.9.2010, 16:16

Ну в принципе, ты почти прав, мы встретились в считанных километрах от мкада =)

Ага...тоже нижний, тоже случайно... Правда-я поменял хомутик и течка прекратилась)). Новая крышка радиатора тоже впору пришлась-теперь верхний патрубок всегда упругий и горячий...ну...как эта...))). Но есть и обратная сторона этому щастью- печка не работает. Я то разделся, залез в машину...думаю-щас устрою себе ташкент...еду...никак не согреюсь. Щупаю воздух из дефлекторов, а он холодный Хочу открыть краник и...забыл в какую сторону рычажок двигать нада...И туда его и сюда- бестолку...воздух холодный...Ну, думаю-соскочил тросик...лезу на ходу наощупь искать краник...нашел, и тросик на месте оказывается...и краник открывается, а печка холодная. И тут до меня дошло, что моя теория самоудаления возд. пробок справедлива только для гавняных крышек радиатора...которые вечно приоткрыты и могут сбрасывать эти пробки...а у меня ведь новая крышка и патрубок, как эта...)))-некуда воздуху сбрасываться. Пришлось вылазить, открывать крышку и наблюдать, как оттуда выходят бульки))) Кстати, очень хорошо так тестировать краник печки-кран закрыл-уровень сразу подскочил...через край переливается...открыл кран- уровень сразу падает...пузыри всплывают...гыы
Вот так закончился поединок человека с печкой. Победил человек! К сожалению, следующий баттл человек проиграл...техническим нокаутом там победил карбюратор((

Так точно!))

...ри...ысяци...ублей...

...... Я как всегда прав......

3? мне в 3,5 обошлось без А.М

У нас поскромнее - 1,5-1,8 без АМ.

Шо таке АМ?))

Это сокращенно от шАМайка

Авто Мобиль может.))) Угадал получается.

Сообщение отредактировал ROMAN KIROVOGRAD - 25.9.2010, 23:16

Саш, я опытным путем определил основную характеристику крышки: внешний резиновый уплотнитель... А внутренний клапан специально рассуконил... Чтобы было хоть какое-то сообщение с расширительным.
Теперь и печка греет, и дорогой антифриз на месте. Раньше выдавливало даже из-под термодатчика снизу радиатора, посаженного на герметик))) Нет у нас сейчас нормальных ГОСТовских запчастей...

Всем привет! На днях задушил таки свою жабу и прикупил ближние лампочки...вот, как здесь . Светят получше прежних...а когда протёр изнутри лобовик-то ваще песня))). Рекомендую Надо немножко фары регульнуть...а то нет сплошного пятна (как на фото).
В ближайших планах-вывести шланг сапуна вниз и понаблюдать за свечами...Этот черный нагар уже задолбал...впрочем, как и ХХ в частности и сам карбулятор в общем и целом...скатина...

А чо сапун поддымливает?

Да как туман какой-то оттуда дует...Вроде не сизый и не густой, но х.з. отчего свечи в нагаре...Думается мне, что этот туман свечи засирает...вот и проверю свою гипотезу. Новые свечи купил...не хочу их гробить раньше времени...сначала на старых проверю

Интересная шняга... Я свои свечи только зимой разглядываю, когда заводится туговато.. У кого что не так?
Если серьезно, что бы я не вкручивал в горшки, особой разницы в поведении пепелаца не замечаю...

Привет! Может лучше сапун почистить и карб отрегулировать.

Да я бы согласился, что смесь богатая...или там, переливает...но ведь уровень в поплавковой вроде нормальный-посередине наклонной площадки, чуть выше жиклеров...Специально стал на горизонтальную поверхность, завел, заглушил и тут же снял верхнюю часть карба-уровень в норме.
А свечи черные(( Продул все жиклеры, регулировочные винты...протянул крепеж, а ХХ как не было так и нет. Обнаружил нехилый подсос из под винта количества...аж свистел воздух...так по идее этот факт ваще должен обеднять смесь. Поменял в сборе эту штуку (кстати, только в магазине узнал, что эта шняга называется экономайзер...гыы...на ценнике так написано)). Поменял, а толку нет... Уже не подсасывает, а ХХ все равно нет. Эти винты крутил туда-сюда-нихрена...не реагирует. А вот когда скинул клемму с ЭКХХ-ожила!! Худо бедно начала реагировать на манипуляции с винтами. Что за нафих? И куда теперь наступать?