Интересно узнать продолжение?

[/quote]

открой первую страницу и почитай первое сообщение данного поста.

Извиняюсь за невнимательность

Вопрос: При смене на зубильном гене диодного моста на диодный мост от инж семерки трехуровневый регулятор ставить зубильный ?

А как может повлиять диодный мост на регулятор напряжения? Марка РН зависит от типа щеточного узла...

Спасиб за ответ . Осталось дело за малым: найти в продаже диодный мост

А нужна ли такая доработка?
Мощи больше он не даст,если только надежность возрастет,но с у четом качества запчастей,все может получиться с точностью до наоборот.

Сообщение отредактировал Павлуха - 19.9.2010, 22:25

т.е больше 55А он все равно выдавать не будет ? Тогда да, доработка не стоит свеч!

Нет конечно.
Все зависит от моток,а диоды лишь выпрямительный элемент,с установкой более мощных,должна повысится надежность,но конструкторы должны и так все рассчитать)

Всем привет, подскажите пожалуйста, вчера поменял свой умерший г-222 на 371.3701(немного б.у снял с нерабочей машины друга),
у меня на г-222 шли 3 провода, провод от реле контрольной лампы я подключать не стал, провод который идет на возбуждение я подключил
на фишку на генераторе на которую изначально идет провод изнутри самого гены, соответственно осталась болтаться фишка того провода, и остался не подключенным еще один разъем, так-как если подключить провод который идет на возбуждение туда то движок не глушиться с замка зажигания.
Проблема в том что вольтметр( такой с 4 лампочками) показывает 15 вольт перезаряд когда даешь обороты больше 1500.
Вопрос уважаемые знатоки) я что-то накосячил с подключением или это скорее всего мертвая таблетка на генераторе?

У тебя на на г 222 РН внешний или встроенный был?
371.3701 подключается по следующей схеме
 25_sh_23_01_nivas.jpg ( 13.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

Несколько дней назад, упало напряжение. Без каких-либо предпосылок. В пробке стало с вместо 13,7 до 12,9, а то и меньше. Генератор зубильный. Куда копать?

Вчера поставил 65(?) амперный генератор на шестерку, заменил реле зарядки, но лампочка как горела, так и горит. Можно ли как нибудь ее укротить?

Доброго всем времени суток!

на форуме у вас впервые, посему не ругайте, если что то не там пишу! поиск поюзал, почитал, но не все понял, остались некоторые вопросы.

1) мне нужен 105А генератор. а как мне его обозвать? ген на 6ку 105А, или он от нивы или как его в магазине запрашивать чтоб он точно в штатное место встал?

2) есть ли вариант бу приобрести? (меньше 105 не надо, лучше больше)

3) как быть с акб? стоит штат 55Ач, надо ли ее менять?
поясню - в машине планируется куча музыки, подсветки и прочей фигни, видимо оч много.

4) как ставить 2 акб? если все таки штатный оставить под капотом, а дополнительный (хоть от камаза) в багажник

5) есть ли вариант с кем нибудь это обсудить в реальной встрече (Люберцы, Дзержинский, Лыткарино, ЮВАО Москвы)

спасибо за дельные советы))

1. На 105А для классики нет. Без переделок такой не поставить. Как ставить описано здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5280
3. Это как тебе хочется. Ты постоянно все это надолго включаешь при заглушенном двигателе?
4. обсуждалось здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11194

а какой самый мощный на классику? просто времени нет особо заморачиваться

с заглушенным двигателем не часто, но иногда приходится.. и очень обидно когда спустя 10-15 минут машину приходится толкать... это я еще ничего особого не поставил оО

спасибо

55 а*ч за 15 мин в ноль? (55/0,25=220 А). Ну-ну...

73А. См.: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798

ну не в ноль... но заводится херово.. иногда надо толкать... можа оно акб дохлый((
все таки видимо придется ставить гену помощнее... так от чего лучше, от десятки или нивы инжекторной?

а акб? большей емкости нужен только когда не заведена тачка? так я понял?

Сообщение отредактировал Lordiron - 23.9.2010, 20:32

Они одинаковые внутри...


Если генератор справляется с нагрузкой, то АКБ не участвует в питании, если только как стабилизатор...

Вчера поставил 55 гену- доволен, фары стали ровно гореть, при всех включённых потребителях зарядка небольшая, но теперь есть. Правда реле пока не менял (вольтметр стоит), а надо- празднично горящая лампа раздражает, как быка красная тряпка
Из необычного заметил одну вещь- при заводке до первой перегазовки заряд не идёт, после достижения 3000об. появляется и больше не пропадает до глушения двигателя. Это что, таблетка глючит или нормальное явление?

как реле сменишь +доработаешь схему подключения так и перестанет лампа надоедать, читай всю тему.