тогда походу я его сжег.я когда провода менял,сразу на Б посадил коричневый провод и так ездил.а сегодня стал разбираться,на К контакт сажаю коричневый провод тах не реагирует.

Сообщение отредактировал nikoSS - 12.8.2010, 0:02

По идее, не должен был сгореть... А он у тебя с БСЗ работал?

да,работал...только приверал чюток.я кондер в провод врезал,вроде более менее точно стало,но главное что работал.потом у меня от штекера на датчик хола провод оторвался.я его на соплях приладил и в магазин.купил новый пучок целиком и там же поставил,завожу-тах не работает...

Провод на контакт Б+ с кондером подключал?При таком подключении спалить не должен.
если тот не оживишь,возми новый,все таки мало одного кондера схеме старого образца.

Парни,от фишки коммутатора идут два провода(у меня они серый и розовый),как узнать на какой контакт катушки (Б и К)какой провод сажать?а то я с этим тахометром все перепутал.

Ищи в разьеме коммутатора провод идущий на массу,по цоколевке он идет на второй контакт разьема,первый,рядом с массовым идет на К контакт,а четвертый на Б+

Подскажите, поставил БСЗ, и тахометр не работает, вернее на оборотах - показывает все что нужно, а вот вместо холостых ничего не показывает, поодскажите, что куда впаять чтоб он заработал?

Кто себе ставил микропроцессорное зажигание с датчиком положения коленчатого вала??? Куда ставить зажигание? Куда датчик? Старое выкидывать из под капота?

Сообщение отредактировал ANDRUXAI - 15.9.2010, 21:16

Какое зажигание ты имееш ввиду? Если это,то в старой версии остаётся коммутатор,трамблёр по желанию,можно и его выкинуть.Чтобы установить ДПКВ,надо поменять переднюю крышку двига,(на ней есть прилив под этот самый ДПКВ)
,и шкив коленвала.Сейчас вышла новая версия со встроенным коммутатором,ожидается программная поддержка многих входов-выходов.Сам блок зажигания место много не занимает,старая версия была собрана в штатном корпусе от ЭПХХ.
Чё не понятно,спрашивай.

МПСЗ с ДПКВ и ДАД подойдет к инжектору? Кинь ссылку на новый по возможности


Сообщение отредактировал ANDRUXAI - 16.9.2010, 0:28

Ты сам понимаеш что спросил?МПСЗ это система зажигания для КАРБЮРАТОРНЫХ моторов,причём тут инжектор. МПСЗ это система зажигания,и управляет она ТОЛЬКО зажиганием.

В предыдущем своём посте давал ссылку на сайт МПСЗ,там есть форум,зайди почитай,там есть и про вторую версию,уже очень много людей её успешно юзают.

Просто в будущем собираюсь ставить инжектор, что же тогда ставить???

Ну дык если инж будеш ставить,поменяй переднюю крышку двига,и шкив колена,и можеш ездить дальше,оставаясь на старом зажигании.

а не проще докупить катушку (или модуль) и будет новое зажигание?

А смысл? Если человек собирается ставить впрыск? Тем более, что даст новая катушка или модуль? МПСЗ можно юзать со старой катушкой,и трамблёром в качестве разносчика искры ( у меня щас так).Зажиганием то должен кто то управлять.

Тогда уже нужен будет блок управления,тот самый МПСЗ,ну или же собирать на Январе,с последующим переходом на полный впрыск.

Так а кто же будет управлять впрыском? Разве не Январь? Инжектор подразумевает ЭБУ (тот же Январь или Бош), следовательно ЭБУ и будет управлять катушкой (модулем) зажигания. Или я что-то не догоняю...

Да всё правильно ты говориш,сейчас,но вот это...

Катушка есть катушка,а модуль это модуль,разница огромна,и всё это элементы системы зажигания,но модуль не может управлять зажиганием,для этого надо или МПСЗ(что тоже является ЭБУ только для зажигания) или Январь (ну или Бош,и т.д. и т.п.) с зашитыми туда картами зажигания.

Сообщение отредактировал Alex899 - 17.9.2010, 21:03

Согласен. Имелось ввиду, что если человек ставит инжектор, то он поставит и ЭБУ, а если будет ЭБУ, то он сможет поставить катушку (сдвоенная например 2111) или модуль зажигания (например 2112) в зависимости от ЭБУ (Январь управляет модулем, а например М7.9.7 (для двигателя 21114) управляет катушкой). И МПСЗ, старое зажигание (трамблерное) или какое то еще, ему ни к чему.

Блин,ну дык а я о чём? Чел смотрел в сторону МПСЗ с ДПКВ,но как потом выяснилось будет ставить инж.Тем более был вопрос
На что и был дан ответВот и всё,а ты тут начал,модули,катушки... Оно ему щас не надо.Тем более классическому зажиганию абсолютно пофиг какая там передняя крышка и какой шкив,а вот инж без этого никуда,так как ДПКВ это один из самых главных датчиков,хоть он и простой до безобразия...

Хочу поставить электронное зажигание,с октан-корректором. Кто какое посоветует?