Понятно, спасибо!А затягивать как, со всей дури?

Со всей дури можно резьбы порвать, посрывать грани с гаек и деформировать внутренние опорные втулки сайлентблоков. Лучше контролировать момент затяжки динамометрическим ключём. Тяни усилием 8-9 кгс. не ошибёшься. Успехов!

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 17.9.2010, 0:24

Все понял, буду дерзать!

Можно перед затяжкой кинуть пару мешков цемента в багажник,все ближе к теме.Только не резко,баг.расчитан на 50кг при езде.

Поменял позавчера сайлентблоки верхнего рычага, пользовался приспособой для выпресовки и запресовки ни чё сложного в этом нет, кроме морозов)))) а так когда затягивал подставив под ступицу подставку и всё норм)))

менял сейчас нижний рычаг и когда стал заворачивать гайки,то одна из шпилек(левая) стала окручивать в поперечене...что делать?в попреречене нет отверстий чтобы шпильку там держать...подскажите.

Сообщение отредактировал nikoSS - 5.2.2011, 14:50

Две гайки крути одновременно с двух сторон, я правильно тебя понял?

теперь я не понял...вот на рычаге стоит ось,которая приворачивается к поперечине на две шпильки(или болта,хз),которые из этой поперечины торчат..так вот,одна из этих шпилек/болтов проворачивается вокруг своей оси,и гайку соответветственно не закрутить...

Болты из балки, к которым рычаг прикручивается?

ДА.правый сидит мертво,а левый крутится во круг своей оси.в балке вроде нет отверстий чтобы его подержать.

посавил я себе на равую сторону рычаг в сборе с ссалентами и шаровой ТРЕК....ко ч думаеет про этот сборный рычаг?а то планирую на днях такой же на другую строну поставить.

На счет шаровой Трек-последнее время часто левачок начал попадаться,либо качество упало.Правда по нижние нормально пока ходят,а вот верхние отказывают

Рычаг в сборе мне нахваливал Mad_Doc....наш драгрейсер.....если только не левые))

как распознать левые или нормальные?только на удачу надеятся...поставлю наверное второй такой же,а там посмотрим.

Сообщение отредактировал nikoSS - 7.2.2011, 23:41

Насколько помню,он говорил,что именно они и идут Не левые,так что порядок.

Ну да...суть именно такая..

А никто не задавался вопросом что значат нарисованные краской знаки на рычагах передней подвески?
ОО или ОT
Так обозначают левые/правые?
как здесь: http://autolibrary.net/uploads/posts/2009-...ja-sdc10081.jpg

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 3.3.2011, 21:53

Ты первый))

Перетряхиваю подвеску, т.к. шел стук из под переднего левого колеса. Дерганья и осмотр показали что шаровые живы, ступичный, рулевая тоже.

Когда все разобрал, заметил что если верхний рычаг подергать из стороны в сторону (не как он ходит сам по себе вверх/вниз, а влево/вправо) то ось рычага как бы люфтит и слышится стук, похожий на тот что исходил при движении. Заменил сайлентблоки, поставил рычаг (только верхний, из подвески слева спереди, все демонтировано), и та же ситуация, люфтит малость и стучит (при том что сайленты затянуты). На болте-оси есть небольшие следы выработки, маленькие канавки.
 15_per_podveska2105.jpg ( 53.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 171


Какие мысли? ось на замену? пытаться затянуть сайленты еще сильнее? запрессовать их глубже/наоборот выпрессовать?

На днях поеду менять балку а заодно и сайлентблоки.... Ну братцы, работы много, молитесь за меня)))) На сервисе загнули боснословные цены...Хотя, по большому счету там такие же люди как и мы. Учиться тоже нужно Сейчас распечатаю какую-нибудь мурзилку себе в помощь.