Я не знаю какая у Вас ситуация в Вашем городе,как там обстоят дела с запчастями. Тем более левака сейчас очень много,тем более того что выдают за заводское. Я например в своём городе беру запчасти ТОЛЬКО заводские,но беру я их у тех людей,которые меня не обманывают,это люди торгующие и на рынке,и в магазине,то есть эти люди проверенные,и не только мной.Почему я говорю так уверенно: Да потому что те запчасти которые я у них беру,меня не разу не подводили,да и не только меня. Запчасть может выглядеть очень красиво,вся блЯстит,такая вся из себя,ну фирма прямо,а сделана она из сырого металла,или ещё худшего говна.
На счёт как спрашивать,не могу точно Вам сказать как... Просто нужно найти добросовестного продавца,пусть он даже стоит на рынке,будете его постоянным клиентом,он Вам фуфла НИКОГДА не впарит,у всех продавцов есть товар так называемый "бюджетный",то есть фуфло конкретное,а есть нормальный КАЧЕСТВЕННЫЙ,но на ПОРЯДОК дороже фуфла, по понятным причинам.
Ещё раз повторюсь,НОРМАЛЬНЫЕ заводские детали ходят на порядок больше,чем подвальное фуфло типа,трека,чЯмпиона и т.д. и т.п. И это относится не только к элементам подвески,но и ко всему остальному.

Спасибо за совет, америку то не открыл конечно, так стараюсь и делать, но иногда промахи бывают.

Это за нас зделал Христофор Колумб,так что нам не суждено.Просто раз уж пошли такие разговоры о всяких такм треках,чЯмпионах,и т.д. решил резвеять миф об их надёжности,исходя из своего опыта,и опята своих товарищей. В своё время тоже обжигался громкими брендами,теперь хочу предостеречь от этого других.

Я ломом фиксировал!!!


У меня трек отходил и ходит уже 50 тыс.в тяжёлых условиях,не надо всё под одну гребёнку!!!Завод конечно хорошо но не везде его найдёшь,настоящий завод на заводе!!!

Да щас вобще не поймеш что брать,гарантии никакой.

Я, видимо, что-то упустил, но какой именно завод-то? На автоваз много кто их поставляет, да и нет гарантии, что поставщики эти на тех же станках, но из говна, не гонят продукцию налево.

Что я и говорил, понятия ЗАВОДСКИЕ сейчас нету.

Немцев можно ставить,нормально.тока дороже

Как их определить, или тоже доверяя проверенным прподавцам?

Тока у своих

Вот сегодня и поеду к своим, верхние надо взять каие нибудь , чтоб не скрипучие.

Был сегодня на рынке автозапчастей, весь мозг выел знакомым и не знакомым продавцам по поводу верхних опор, значит рассказали следуещее, верхние надо брать БЗАК- Белебеевский завод, там сухари в них тефлоновые или с тефлоновой добавкой, визуально-да, да и рукой с усилием можно их провернуть, Белмаг - скрипят после 100 км. Нижние наоборот надо брать Белмаговские, они, как сказали ,усилинные, они у меня и стоят, изредка смазываю их. Верхние под смазку не приспособленны, поэтому класть смазку под пыльник бесполезно, но можно для самоуспокоения. Поставил верхние Бзак, пока нормально, руль легче проворачивать стало, посмотрим далее...

Кстати, Трек, сказали, что начали делать в Харькове, соответственно и качество упало.

вотблин, а я только неделю назад поставил саленблики и шаровые трэк, визуально выглядели неплохо, надеюсь походят. вобше, мне по подвеске внушает доверие только трэк и кедр.

В России может Трек и натуральный, а у нас такой.

натуральный да не везде, щас стоят шарики трек, требуха полная. купил форвард, на неделе хочу поставить, чувак знакомый посоветовал, но его пробег в год с мои не сравнится.

Сообщение отредактировал Evgen813 - 27.9.2010, 19:44

4 дня после установки, Бзак верхние ходят, и не думают скрипеть. тьху , чтоб не сглазить.

Черт его знает,на глаза попался пост

Трек в харькове уже делают, как назвать теперь его, паленка или нет, а эти взял с клеймом на самой опоре и галограммой, посмотрим. Я если честно, с верхними задолбался, пол мешка белмага, люфтов нет, все скрипят.

А туда тавотницу никак?

Не а, там главное чтоб сухари были из соответствующего материала, вот в этих сказали сухари с добавлением тефлона, или тефлоновые, короче посмотрим, время покажет, или километраж.)