если вы говорите что может быть проблема из за ваккумника, то тогда я понимаю и тормоза плохо давились бы, или я не туда полез )))

Сообщение отредактировал denischel - 31.8.2010, 18:48

тормоза скорее всего должны давиться так же, воздух-то ведь движок забирает. а вот если бы двиг воздух не забирал тогда да, педаль бы тупая была.

ты видео видел в теме выложенное мной!??как мой движок колбасило!!!?????поменял в прошлые выходныевакумники и теперь движок стоит ровно!!!!!

жёсткое видео

вот и я о том же!!!долго я мучался с движком, после последней замены сальников клапанов поняв что колыхание продолжается решил забить на колыхание и ездить так дальше!но как я писал проблема исчерпала себя!!!

Раньше такого не было. недавно стал замечать (причем с каждым днем этот звук все увеличивается) , как будто на москвиче едешь. Звук появляется когда перегружаешь двигатель. На холодную нормально едет стоит только до 90 прогреть все начинает. Например при прогретом двигателе стоит на педаль посильней нажать начинаеться стук, реагирует машина слабо на педаль, убрал ногу с газа нет стука. Раньше на спрецепом мог свободно заехать в горочку а щяс один еду и не едит .Спрашивал у знакомых кто говарит что пальцы,трамлер,клапан к карбюраторе оО. Подскажите в чем проблема. зарание спасибо

Карб давно чистился?зажигание нормально стоит?зазор клапанов?

Где заправляешься? какой бенз заправляешь? попробуй бенз слить весь и залить на другой заправке, потому что больно похоже на детонацию. если не поможет это, придется момент зажигания корректировать, но он обычно не сбивается, поэтому попробуй другой бенз залить.

Сообщение отредактировал Radmir - 8.9.2010, 7:51

Бензин везде пробывал всеравно так же , трамлер новый ставил на СТО поставили наверное непопали по меткам , когда колечки менял клапона подрегурировали "работала как иномарка", ну а вот карб надо почистить будет. Спасибо большое что подсказали. Об результате отпишусь

Все устранил неполадки купив новый стартер и перекинув на 1 зуб трамлер . Спасибо что подсказали !

а стартер как был связан с твоими неполадками?

Мужики нужен совет.
Короче началось в выходные. Пришел в гараж. Кручу движку, он заводится не сразу. При этом обороты по тахометру (нереальные!!) а именно по прибору до 7-8 тыс. Т.е стрелку колбасит как корову после конаплиного поля... от 0 до 8 тыс зашкаливает... причем туда и обратно.. При этом обороты движки вообще 1-1,5 тыс максимум!!! И если чуть надавить топку то глохнет.
Хз на что думать. движка поработает и обороты по тахометру - выравниваются. Куда копать подскажите плз!

окисление контактов смотри,клемы на аккумуляторе,массу

Скачущий тахометр - признак раздолбаного трамблёра при исправном контакте массы(и + :-)) тахометра. Если трамблер с вакуумником, то возможно люфтит подвижная пластина, или люфтит сам кулачковый вал от силного износа втулок.
Какая система зажыгания? Если КСЗ то посмотрите проводок внутри трамблёра который идёт к рычажку коктактов прерывателя.
Если в трамблёре всё хорошо, то можна попробовать завети отсоиденив клему тахометра от катушки. Тогда точно узнаете, что виноват тахометр и/или его проводка.
Сильно ли трясёт двиг? Были ли до этого какие то особенные события?
Хотя скорее всего то, что сказал tuner.

Сообщение отредактировал Григорий Череда - 13.9.2010, 22:13

КСЗ. Движок 2103. Попробую сегодня.
Вообще проблема была с заводом движка. Встрял на дороге. Долго крутил стартер. Как итог завестись не смог. Доехал до гаража на галстуке. Сел аккум.
А где клема тахометра к катушке подходит? снизу 2 провода есть это они?
Двиг сильно не трясет. Просто когда обороты по тахометру скачут.. двиг как бы задыхается.. если газу поддать он глохнет :(

Скачущая стрелка таха признак раздолбанного подшипника трамблёра,а ещё 9 пред-тель смотрел? Может коротить немного,смотри по схеме,там много концов,провод на электроклапан не валяется на выхлопной?

Сообщение отредактировал RUSL45 - 14.9.2010, 16:38

Граждане форумчане и модераторы, извините, что не в тему, но не подскажите что делать если отломалась педаль газа?

Ну ничё ты газанул,в каком месте то?

Ну вот где-то здесь (красная линия). В месте где педаль выходит через переднюю перегородку и крепится к валу, который поворачиваясь действует на тяги карбюратора.

Сообщение отредактировал mazepa - 14.9.2010, 17:52

Надо бы её заменить и кататься дальше. А ещё лучше - переделать под тросиковый привод. На форуме есть тема о такой переделке.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 14.9.2010, 18:13