ну тогда в моем случае, что может быть не так, что на подсосе 5000 тыщ, а без подсоса работать не хочет вообще.

Слишком бедная смесь,слишком низкий уровень в ПК,забиты жиклёры ГДС.Вскрывай,и ищи причину.Может что то собрал криво,чудес не бывает.

Сообщение отредактировал Alex899 - 5.9.2010, 22:20

кстати, кто каких расходов добивался? при умеренной езде. Интересует экономичность.

подскажите кaк соединть нижню часть вэбэра и верх озона-как потом регулировать хх?

А разве такое возможно?

Сообщение отредактировал Alex899 - 8.9.2010, 19:55

несколько раз попадалось в сети что делают умельцы)))
кстати какие болты нужно у вэбэра крутить чтоб хх настроить

Количества и качества.

у озоная знаю где они находятся а у вебера где?

У Вебера винт качества находиться примерно там же где и у озона, а вот винт колличества расположен рядом с дросельной заслонкой, это винт добавочнового воздуха. Закручивая этот винт, ты приоткрываешь ДЗ и тем самым увеличиваются обороты ХХ

Уважаемые шоховоды,подскажите пожалуйста,вчера искал себе игольчатый клапан в карб юникаровскую,нашел одну,только на упаковке написано что она для карбов Вебер,в Озон 2107 она подойдет или нет?И еще посоветуйте тарировки жиклеров на 011двиг с этим карбом,чтоб не тупила,и не расходовала,примерно 10 на 8 меня устроило бы,заранее спасибо

где то видел таблицы по твоему вопросу попробуй поиском по сайту или по "гугли"

RUSL45, Как я понимаю двиг у тебя сток, значит и тарировки карба тоже стоковые нужны, проще всего купи обычный ДААЗовский рем.комплект для карба 2107, там тебе будут все основные стоковые мелочи. А если тебе нужны только жиклеры то это топл/возд. 1кам 112/150 2кам 150/150

Спасибо за совет,у меня щас такие тарировки и стоят,просто видел ремкоплект на ваз01,там тарировки сильно отличаются,вот и подумал,а что если...,просто щас с расходом борюсь,карбюратор вроде как не для моего двига,у нас вроде озон05 должен быть,поиск не помогает,т.к по телефону пишусь пока

На твой двиг озно 07 подойдет вполне, перерасхода не будет если тапку в пол постоянно не жать. А рем.комплект для 01 карба тебе не нужен, там совсем др. тарировки.

такой вопрос по ГВЖ и ТВЖ. по идее диаметр ГВЖ влияет только с 2 с чем то тыщ оборотов, до этого нет. А ГТЖ влияет на низы. так?

Мне кажется, что они влияют на качество воздушно-топливной смеси(должно быть 1:14,5, т.е. 1 часть топлива должна смешаться с 14,5 частью воздуха) поэтому диаметр жиклеров влияет на весь диапазон оборотов.

А я вот думаю,что 150 во вторую камеру топливный жирновато не будет?

не будет.
у меня стоит 169 на 1.3 и норм.
думаю расверлить на 190 или 200(а вообще буду скоро солекс москвичёвский брать)

А почему именно москвичевский?

A потому что там дифы бОльшие....
Хотя и можно хоть свои ОЗОНчик раздраконить как тебе хочется.