Скажу тебе одно, какая бы коробка не стояла, у них всех 4 передача прямая, тоесть передаточное число 4-ой у всех коробок 4 ступок одинаковое.

То-есть, получается проблема в редукторе...

Проблема если он воет или грохочет, какие обороты у тебя по тахометру при 110?

обороты 3800... Редуктор не воет... Просто такое ощущение, что кто-то за задницу держит... Даёшь педаль в пол, 2я камера открывается, а толку нет, всё равно 110...

Скорее всего не открывается вторая камера, или зажигание не правильно установлено, короче движок не раскручивается до нужных оборотов, при которых скорость и будет больше 110 км.ч

Это сколько же твой двигатель прошел? Не откапиталить ли его надо?
ЗЫ: Он после 3500 только ехать начинает... Максимальный крутящий момент 96 Нхм при 3400 об/мин.

Сообщение отредактировал Mitka - 7.9.2010, 20:34

Двигатель после ремонта прошёл около 50 тыс... Стоит БСЗ, карбюратор ещё с заводской настройкой от ДАЗ 2108 на 1.3. Компрессия по 11 на каждый цилиндр, двигатель работает идеально... Но при 110, педаль газа начинает вибрировать... Двигатель рвётся в бой, но не набирает большей скорости... Меня просто терзают сомнения, толи коробка от 2101, толи редуктор от 2101...

В сервисе менял. Работа 2000р.

Коробка тебе уже сказали - не причем. Вот характеристики 21011: http://www.autonews.ru/catalog/modif.shtml?985362
Если двигатель в порядке - остается зажигание и карбюратор.

Стоит БСЗ, настроенная, карбюратор новый... Со старым было тоже самое и с контактным зажиганием была аналогичная ситуация...

Значит что-то идет в разнос, скорее всего в двигателе нарушена балансировка. Может кто из наших спецов по движкам просветит?...

Посмотри уровень в поплавковой камере, такое впечатление, что движку под нагрузкой топлива не хватает.

Кол-во оборотов у тебя соответствует скорости, так что кпп и редуктор тут не причем.

Смотрел, всё идеально... Когда газ в пол, рёв идёт что надо...То-есть, топлива достаточно... проверяли смесь по воспламенению, всё идеально... Просто такое ощущение, что кто-то держит за жопу.... Не даёт разогнаться... С зажиганием, клапанами, трамблёром, карбюратором однозначно нет проблем... ПРоблема или в КПП или в редукторе моста... Но выкинуть 17399.37 (рублей) на новую 5ти ступенчатую КПП накладно, также как и редуктор за 6959.75 (рублей) тоже не мало... но истинную причину установить не могу...

попробуй на 3 до 110 разогнаться, посмотри как обороты 3800 пройдет и как дальше набирать будет

Тебе просто интересно, или нужна скорость больше110 с которой ты будешь ездить, у меня крейсерская 100, и расход нормальный, и движку приятно, хочешь быстрее надо раскошелиться на 5 ступку.

Вот упёртый=кпп, редуктор.... Дык даже у копейки паспортная скорость 140...со всеми ее коробками и редукторами. Может тебе от газ66 коробас вкрутили)))

ДА мне просто интересно... Почему выше 110 не идёт.. У меня крейсерская скорость 90 км/ч (половина спидометра)... Кстати это максимально допустимая скорость по обычным дорогам...

под гору попробуй больше 110 разогнаться

бензин на какой заправке льешь?
может стоит попробовать сменить заправку?