Не... ошибочка вышла-поворотники моргают

А че не поворотники?)

у меня тоже габариты моргают. Когда сигналку подключали в лом было к аварийке провода тянуть. Вот и к проводу который на кнопку габаритов идет прицепились. Правда меня это совершенно не смущает

Можно купить светодиодные лампы Н3 и вставить в птф и их уже запитывать от 15 контакта, акб они и за всю ночь не посадят, или купить 4 светодиодные полосы прикрепить на бампер по 2 скаждой стороны и запитать от 15.

Пищалку можно собрать на 2х-3х элементах. Счетчик, логический "И" и немного обвязки. Ну и динамик)

подскажите плиз изначально на 03 на ближний свет реле не стояло, оно там желательно ? так как была не приятность, сгорел переключатель под рулём, вот терь изадумался

Реле полюбому должно быть. Его назначение снять нагрузку с выключателя. Выключателем ты подаёшь сигнал на реле(ток мизерный), а уже реле включает цепь ближнего света.

К сожалению, на 2103 есть реле только ДС, а реле БС - отсутствует. Поставить желательно, иначе так и будут подгорать контакты в подрулевом.

Спасибо, очень интересная задумка, тоже делать буду

спасибо большое буду делать )))

Но у тех у кого блок предохранителей находится в салоне, можно всё сделать дешевле и быстрее!!!
Если посмотрим на эту схему, то увидим что:

Зелёный провод на переключателе освещения, подаёт питание через подрулевой переключатель на релюшки дальнего и ближнего света.
И вот если его убрать с переключателя освещения и запитать от ........ скажем питания поворотников (которые, как известно при выключенном замке зажигания не горят), то получим:
1. Фары можно включать не включая габаритов, что снизит нагрузку на генератор при дневных поездках;
2. Фары будут выключаться при выключении замка зажигания!!!
3. Сигналка и всё остальное будет работать в том-же режиме.

Думаю, что так плюсов больше...... и быстрее и дешевле... и цепь защищена предохранителем=> значит безопасно!!!!

Крайний левый выключатель и есть нужный.... отодвинул приборку, выдернул зелёный проводок с этого выключателя и продёрнул его вниз - к предохранителям №9 или №10 по штатной схеме. Они спаренные.

Так я об этом же написал
Или этот ответ для закрепления)))?

Все это хорошо при дневных поездках, но ведь ночью обязательно забудешь включить габариты, а это нарушение режима работы световых приборов.
Так что, для защиты от дурака (самого себя), эти режимы нужно разделять, лучше автоматически...

Ночью забыть включить габариты,думаю,нереально,т.к это хочется сделать,когда еше не совсем стемнело,т.к приборы не видно).

Не скажи... Сколько было попадалова: вечером или ночью при хорошем освещении улицы - светло, сел и поехал. А тут завел и фары уже горят, а на приборы многие и не смотрят, или у кого-то и днем светятся...

у тебя разногдасие, на схеме одно нарисовал, а подключил по другому, как делать??

Сообщение отредактировал Fovarit(^^,) - 22.4.2011, 0:34

Где разногласия ? Если имеешь ввиду первый пост, так там как на схеме так и подключено.
Только вот тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=318420 или тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=320194 вариант с меньшим гемороем.

долго искал схему включения "ближних фар" замком зажигания,
так и не нашел (а может плохо искал), решил сделать сам,
в отличие от представленных в этой теме схем,
в моей фары загораются только при работающем двигателе
и без габаритов

стандартное освещение никак не нарушено и включается по старому



используются 4х и 5ти контактные реле 87 контакт в 5ти контактном реле не используется
сумма затрат 52х2=104руб.

Сообщение отредактировал mike_75 - 22.4.2011, 20:20

Ну а габариты можно подключить к сигналке!

а когда греешь машину утром,получается фары тоже горят?к примеру -25,аккуму итак после завода не айс,+фары...я наоборот сделал чтоб без зажигания фары не горели,аккум жалко-то.ну и я думаю ситуации бывают такие когда фары лишние,например зимой в деревне где нибудь на охоте выпиваешь в машине,греешь,а тут-фары(!)и так как бы не спалиться..