Привет всем.
У меня два вопроса
1. можно ли отремонтировать заклинивший колдун, если да то как ?
2. как проверить работоспособность колдуна при покупке ?

Ремонт врятли! Если деталь закисает, то её обычно меняют! Всё равно ничего хорошего из ремонта не получится! Это как краник печки - расходник! Ну а по поводу проверки - подуй в штуцер при покупке, перемещая регулировочную тягу По идее сопротивление воздуха должно менятся

Колдун - это один большой + ! попробуй зимой без него резко нажать на тормоз....


1. Колдун не ремонтируется !
2. При покупки врядли провериш !

В основном при его полмке, его выбрасывают, а зимой, если шипы на заднем мосту, то без него даже и лучше, шипы впиваются в лед как когти тигра, ну и торможение эфективней, если конечно ты не первый день за рулем.

А никто не думал, чтобы колдун сделать управляемым из салона? Как мысль?

Лучше не надо.

У меня вместо колдуна тройник стоит. И возникает любопытный вопрос, а как распределяется тормозное усилие между передними и задними колесами? Желательно в процентах.

и ты прям как фигуристка на коньках
если по поводу колдуна мое мнение, то - недавно он у меня "приказал долго жить". Как оказалось и так не работал. Пошел на рынок купить новый - ни у кого нету!!! Нашел у одного и то продавец стал отговаривать, мол это как лотерея, неизвестно что купишь. Так что езжу я без него. Тормозить стало лучше, но и зад начал блокироваться раньше. Однажды (когда колдун еще стоял, но по идее заклинил), на перекрестке пришлось экстренно тормозить, поскольку со второстепенной Волга вылетела и ее водила забыл меня пропустить, а на встречу маршрутка с поворотом в лево. Так вот, зад тогда заблокировался, машину понесло и я между ними боком пролетел. Вывод, если колдун работает и правильно отрегулирован, то лучше с ним 100%. А уж если без него, то надо поаккуратнее тормозить

Добавлял еще вот это-ну и торможение эфективней, если конечно ты не первый день за рулем.

у меня его убрал прежний хозяин,так что как с ним было я не знаю.без него тормоза меня устраивают...я вообще не понимаю зачем при торможении блокировать колеса?экстренно не экстренно какая разница?тормозить надо для того чтоб замедлить движение а я смотрю что некоторые в этой теме на тормоз нажимают чтоб в занос уйти.

В общем так колдун у меня есть, и помоему до сих пор работает ему уже 18 лет. снимать желания нет.

Я тоже думал что у меня он работает машине 20 лет , а когда снял то он заржавел так что нельзя было выбить ричаг кувалдой, получаеться ездил 2 года без него

моей машине 16 лет, в том что колдун исправен уверен полностью. под нагрузкой тормоза схватывают сразу, без нагрузки чуть позже. так что я за колдуна.

Нужен колдун или нет, каждому свое конечно. Согласен что когда он исправен, то лучше с ним, когда нет, то лучше без него. Без колдуна машина уходит в занос, боковой особенно(при повороте, разные ситуации бывают), с колдуном кто то жалуется на тормоза. У отца на старой 6 колдун был снят, когда меня он учил на машине ездить, то делал поправку на него, в повороты только на передаче, регулируй педалью газа, не надейся на тормоза, гаси скорость передачами и помогай просто тормозами(думаю многие из нас слышали такое). Сейчас у меня своя машина, с колдуном, правда утверждать не берусь рабочий он или нет. Вроде что то меняется при загрузке, не кидает, не крутит. Машина пока на полной капиталке. До колдуна планирую добраться на днях, все равно красить под капотом надо, вот можно будет и колдун снять, так как планируется снять вакуумник(мешает, когда то до меня тек бачок и не раз, вся краска шубой в том месте). Где то находил способы проверки колдуна и исправления его работы(заключается в снятии пыльника, чистки от грязи и нормальной смазки добавить. Литол не подходит, вымывается он), найду сброшу. А так что делал с тормозами, смазывал цилиндры рабочие, снимал пыльник и чуть мазал литолом, потом одевал обратно пыльник. Ну и наконец поменял жидкость тормозную в системе. Честно результатом был доволен, пропало биение в педаль(было небольшое), тормозить лучше стала и перестало вести вправо(прокачка не помогала).

вот я думаю снимать мне колдун или нет,начитался блин про него кто чего говорит и ведь правы)))
ведь если с колдуном давить в пол машина и так пойдет юзом
что предложите ?

Да дело то не только в "колдуне", но еще и в клодках, барабанах и дисках, а также как система прокачена и торм. житкость чтоб не 20-ти летней давности).А так даже с тройником передние все равно должны лучше схватывать т.к. дисковые тормоза эффективние в работе. Но мое имхо лучше с исправным колдуном.
з.ы. а дистанцию держать надо, на класике тем более, т.к. у них все равно тормоза хуже ино работают!

Сообщение отредактировал gukuu - 5.9.2010, 2:17

Cнять легко а чё случись бушь всегда виноват. вмешательство в систему тормзов

Я ГТО из-за колдуна лишний раз сдавал - одно из задних колес практически не тормозило. Было заменено все, что меняется - эффект нулевой. После этого на СТО (СТО при таксопарке, который еще с советских времен существует, так что люди с опытом работают) главный инженер убедил снять колдун. Сказал, что долго не служат, быстро выходят из строя и могут только навредить после этого, а на своих машинах они, мол, года через три сами всегда снимают.
После этого ГТО прошел без проблем, все тормозные усилия в пределах нормы. Причем на отсутствие колдуна внимание обратили, даже гаишника позвали глянуть, на что я им честно процитировал сказанное на СТО. Мне сказали - "Ну и ладно".
А если ГТО пройден, то ко мне какие претензии? Я может и знать не знаю, что там мастера наваяли.

Сообщение отредактировал Юрий Шпаков - 28.9.2010, 22:38

.

А с чего это они должны лучше схватывать? При торможении вес машины перераспределяется-на переднюю ось создается дополнительная нагрузка=> сцепной вес увеличивается...тормозам сложнее заблокировать колесо...а вот задняя ось разгружается, сцепной вес уменьшается и колеса легче блокируются. Вспомните-при торможении задом передние колеса почти всегда блокируются...как раз из-за перераспределении веса...
И, кстати, барабанные тормоза эффективнее дисковых

вот ведь глупость какая...

ссылка

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 4.10.2010, 13:29