Эх, нижние шаровые... Я перед заменой докатался до того, что руль после крутого поворота сам назад не возвращался. А треск со скрежетом был - мама не горюй! Сняли, посмыкали - а люфтов-то и нет, только ржа...

возьму завтра ножовку и сделаю трепанацию...посмотрим, чего эти бракоделы там наделали

А я предупреждал
За ещё одну сигару скажу, почему оно заскрипело

Нее...не говори-дай мне шанс самому докумекать))

ps- кол-во сигар ограничено

ГыГы ..... мне я так понял тож сигара причитается))))))
Удачи сань, я уже на коне)))))

 А теперь давайте все дружно будем писать:"Ну я же говорил, сто это шаровая!!!" . 

Мне сигару даже не предлагай, лучше сигаретку)))

Я говорил как проверить шаровую, мне тож сигару

Привет, Поруччик, не спеши пилить - я после того как шаровая заскрипела зажимал её в тисы, одевал обрезок трубы, мазал шарик и вращал во все стороны - по сей день служит ))) А до этого достаточно было пролететь по звездатым кочкам - под пыльником ведь есть смазка - так она при больших розкачках сама и смазывалась - вот так воть !!!

Спасибо, Hobbit.... бескорыстный мой друг))) Пилить не буду (пока)...зажимать и вращать тоже. Отложу её в свою кунсткамеру чудесов . Может, потомки разгадают причину скрипа)). Кстати, как и ожидалось-смазки в ней было дофига и больше, не люфтила, вращалась туго и как-то рывками.
Взамен скрипучей купил наидешевейшую из ассортимента-без упаковки, без крепежа и с буковками FENOX на донышке. Выбор осознанный ввиду следущих обстоятельств-

-количество соискателей сигар растет-приходится экономить))))
-дорогущий лемфордер, якобы надежный Белебей облажались, поэтому не вижу смысла "платить больше" если результат будет тот же...
вот она...убогая


любопытства ради снял пыльник......посмотрел на маленький комочек заводской смазки...одел пыльник

Скрипучий трек? Фенокс -сила?

Тоже такая же лежит, и не одна, но в основном верхние, их и самазать то не реально, а люфтов нет, и работают с закусыванием шара.

Так какую опору менял, новая на фото вроде как верхняя.

Не...трек я не юзал. Или БЗАК или БЕЛМАГ...что-то такое, типо, конвеерные поставки, голограмаа, штрих-код гарантия и пр.завлекуха... ПошлИ они в ...ОПУ! Я уже смирился с никаким кач-вом шаровых, поэтому сегодни прикупил съемник...даже два
Опора нижняя-там на жопе есть маркировка-буква Н

Саш, я вот по советам ребят у коих з.ч беру, взял комплект LGR и остался доволен...... тышш 8 они уже прошли или больше.... никаких неприятных звуков......

Два дня ждать ТО это вообще ниочем, в прошлом году я две недели ждал
А в этом вообще борода, повязали всех.

Фирма "фенокс" уже не заморачивается отверстиями под толотницы. Помню последнюю менял(как раз из-за скрипа), купил фенокс, не нашёл особых отличий от верхней.


Поручик, попробуй "трек" ради интереса.

Всем привет! Я тут немножко покурил яндекс по шаровым опорам. Узнал некие пикантные подробности-оказывается эти нижние отверстия, т.н. тавотницы вовсе ими не являются...более того-запихивать туда смазку крайне вредно-дескать , в процессе изготовления туда уже заложено смазки на весь срок службы опоры. Второе-поскольку зазор (как таковой) в паре-шар/вкладыш отсутствует, то запихумая под давлением смазка может повредить вкладыш или даже разорвать опору...такии дила... И еще одно- у некоторых фирм эта "тавотница" делается исключительно по маркетинговым соображениям- дескать , покупатели привыкли к этим отверстиям и от опор без дырок воротят нос-мол, подделка...ненастоящая и всё такое...

Еще придумал свою версию скрипа. Скрип, как известно, это результат сухого трения, когда сопрягаемые поверхности движутся относительно друг друга дискретно (помните-палец двигается туго и рывками?) . Получается так, что в моей опоре смазки внутри не было((. Густо намазанный под пыльник литол это профанация...самоуспокоение...внутрь он не попадает...так и остается сверху, смазывая открытый участок шара.
Подтверждение своей версии нашел чисто случайно, взяв в руки крепления для мобилы в машину. Там тоже шар, зажатый в сферу...вращается рывками и жутко скрипит при этом... Вот, собсна такие мысли

И как с этим бороться? Там не написано?

А не в их интересах с этим бороться... Боюсь, что это тоже маркетинговый ход-не заложить смазку, чтоб покупатель почаще заходил покупать эти гребаные опоры))

Все правильно, я несколько опор разобрал и пробовал менять в них сухари, так вот, если сильно плотно шар сидит в сухаре , то и начинается после нагрева , при проезде нескольких километров этот скрип , так что сильно плотная опора -это не есть гарантия что она долго ходить будет.

А ты не обратил внимание-шар-вкладыш были в смазке? скользкие? вкладыш цельныц или с прорезями?....И ваще-как те удалось её РАЗОБРАТЬ?

да... раньше делали лучше, сейчас одно г пошло, в этом году уже 2 раза полный комплект шаровых менял...