мне лучше подскажите из-за чего это происходит.
что нужно менять?

для начала - колодки. потом - цилиндры. и барабаны проточить

Суть в том что при торможении такое ощющение что передние тормоза вобще не работают и тормозит машина только задними
потомучто задние натерты до зеркала а передние как были с налетом так и есть т.е. вобше не меняеться ихнее состояние, и тормоз в самом конце схватывает, систему прокачивали, хочу сейчас посмотреть состояние передних направляющих может они прикипели, но что еще может быть ?Г может там где то вакум есть ? или какойнить вакумный шланг

Здравствуйте все, пишу этот же вопрос во втором топике, просто мне срочно нужен ответ, вот и задаю вопрос дважды: вообщем сегодня мне делали тормоза (были мягкими и неинформативными), сделали вроде Ок, но теперь почему то стали крепежные болты задевать, при том что сразу по два-три, откручиваешь болт и видно место трения, и так на обоих задних. Едешь и слышно как задевает, а при торможение еще хуже - стучит. поехал обратно, мастер сказал ничего страшного, мол притрется. но меня такое не устраивает, почему это вдруг болты которые уже хр*н знает сколько там стояли и НЕ ЗАДЕВАЛИ, вдруг стали задевать и постукивать? В чем может быть дело, братцы, подскажите пожалуйста! У меня подозрение на то, что он барабан посадил не до конца,не до упора, хотя сомневаюсь что это возможно... У кого какие мысли? Спасибо всем заранее.

Вообщем проблема решена, просто взял и срезал все болты на 2мм, и все стало гуд :))

точно така же ситуевина. что делал уже. прокачивал-менял цилиндр и прокачивал-вышеперечисленное делал с отпущеным ручником-эфекта не принесло. как и у Prehisotrik' один поршень выходит раньше другого. хотя на другом колесе все одновременно. получается менял цилиндр дважды(оба вазинтерсервис) нет эфекта. мозг <censored> сломал. ГТО на носу. мысли крутятся только в районе -что то не то с гидравликой и конкретно с цилиндром. эт сегодня поменял -0. барабан и колодки в полном порядке. одна трабла неодновременный выход поршеньков... ПРОКАЧИВАЛ УЖЕ НЕ РАЗ-НЕТ ВОЗДУХА СОВСЕМ. что делать други ?! http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=45 вот тот цилиндр

Сообщение отредактировал varvar-s - 25.8.2010, 13:45

колодки изношены равномерно?

тогда в чем проблема?как я понял задние поршни по разному выходят?у меня правый задний выходила только та часть которая вперед смотрит а та которая назад давит была полностью не рабочая,совсем не выходила из-за этого колодка только одна стиралась тормоза были хорошие и машину в случае такой работы задних поршней не должно уводить при торможении просто в силу конструкции барабана.

Сегодня менял задние цилиндры и колодки.
Теперь при езде слышится жудкий скрежет сзади и чирканье.
Это так колодки притираются или возможно я что-то не правильно сделал?
После того как все поменял, ручник стал более жестким, т.е. пришлось его еще приотпускать.

Я когда меняю,всегда наждаком снимаю фаски,со всех сторон.Ну а то,что ручник стал более жестким,неудивительно,толщина то колодок выросла.Отпусти его Полностью,и покрути барабаны.не должно ничего затирать,в противном случае поснимай фаски,и еще разок все пересмотри.

т.е. притирание колодок не должно быть слышно?
если скрежет, значит чота не так одел?

По идее,скрежета быть не должно.Но..колодки то делают сейчас кто во что гаразд.А ты фаски снял?

нет, фаски не снимал, барабаны так набивали. Скрежет слышно вроде только слева, причем периодическое чирканье, похоже на метал об метал. Вообщем буду снимать сегодня смотреть. Колодки Ate брал, вроде хорошие.

Колодки на классику фирмы ATE есть двух "производителей": индия - ниачом, только деньги на ветер и германия - это то что надо.
P.S. сам как то обжёгся на индейских...

Проблема решена:
сейчас заехал в гараж, снял барабан - одна из колодок соскочила с цилиндра и "пахала" борозду на барабане, поставил все обратно.
Всем спасибо.

Глянул на коробку, колодки не АТЕ - продавец видимо сам не знал чего насаветовал, а я и не посмотрел на упаковку в попыхах, какие то итальянские LPR.

Сообщение отредактировал MC Mixa - 27.8.2010, 10:45

барабан и колодки в полном порядке. одна трабла неодновременный выход поршеньков... ПРОКАЧИВАЛ УЖЕ НЕ РАЗ-НЕТ ВОЗДУХА СОВСЕМ. что делать други ?! http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=45 вот тот цилиндр
так что по моему вопросу больше никто не выскажется? неужели нет людей владеющих данным вопросом досконально?

Сообщение отредактировал varvar-s - 27.8.2010, 12:07

Может заводской брак.Осмотри его внимательно.

А как определил?,что выход неодновременный?Если бы был барабан стеклянный..чтоб видно было))Да и то ничего бы это не дало,на глаз определить это было бы все равно невозможно-надо датчики давления на каждый поршень ставить.Одно приходит на ум(при условии,что ты Железно знаешь,что это так)-либо одна сторона больше в рисках,либо манжет старый-задубевший.Однако как только 1-й поршень вышел,и уперся в колодку,поршню,которому выходить лень,все равно ничего неостается,как приступить к действию.Возможно в этом случае наступает Легкий разбаланс,но это только при самом легком торможении.При сильном они будут выходить практически одновременно.Но,если это напрягает,достаточно поставить новый цилиндр,цена вопроса-копейки.Старый,как ты знаешь,лучше не реанимировать,не тот это узел.

Ролакс читай выше -оба цилиндра менялись менялись последовательно-новые.