А в городе расход норм? если да, то скорее всего жиками делу не поможешь. На трассе ты на первой камере в основном ездишь или нет? Что бы держаться, например, в 100 км/ч, ты сильнее жмешь на педаль, открываешь вторую камеру и вот и перерасход

стоит у мен восмёрошный карб. Седня ковырялись с пацаном. переставили с первой на вторую камеру жиклёры. терь стоит на первой 125 вроде. а на второй 165. было наоборот. жрало многовато. терь посмотрю как будет. Шя стало получше ехать.чем было) а так вообще что посоветуете чтобы была примерна середина между мощностью и экономей?

на сколько я помню на карбе 2108 стоят 97,5/165 и 97,5/125.
самое оптимальное как мне кажется это будет 95/165 и 97,5/125
вопрос по теме кстати!после определенных событий с карбом, стоит щас другой карб, жиклеры подобраны в соотвествии компрессии в горшках!на сколько я помню на карбе 21083 ускорительный насос идет как в 1-ую так и во 2-ую камеру!на том карбе что стоит щас, трубка которая должна идти во 2-ую камеру заведена в 1-ую камеру!при резком нажатии на педаль чувствуется что движок просто захлебывается!заметил это на светофорах!раньше мог смело без разгозовки старт сделать, а щас приходится разгозовывать двигатель!что лучше сделать!?поставить ускорительный насос новый или что то другое!посоветуйте кто нить, что можно сделать!??

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 9.8.2010, 16:36

у меня карб 21083 стоит ..купил рем комплект к нему и там ускоритель в комплекте был с одним соплом во вторую камеру..до этого стоял с двумя как ты пишеш.так вот расход при ускорителе в 2 камеры был у меня 14-16 литров по городу и после установки с соплом лиш во вторую камеру расход пришел в норму..максимум 10 сейчас.правда я еще жиклеры поменял из этого же рем комплекта(тарировку жиклеров не могу сказать так как не смотрел особо на это)на динамике не заметил ухудшения чему остался рад

паленый комплект купил походу!!!быть такого не может что бы ускорительный насос имел одно сопло!

ну почему не может? У Solex 21073 именно однохоботовый ускорительный насос...

эт я знаю что однохоботовый, но ведь парень четко написал что у него 21083, поэтому меня это удивило!
теперь о своей проблеме!заменил ускорительный насос на сток из рем.комплекта!сразу по чувствовал разницу, машина ловчее стала реагировать на нажатие педали газа!попробовал вариант как на светофоре будет себя вести!стартовал с 1200-1300 об/мин!визг резины начался и закончился при переключении на 2-ю передачу!
теперь думаю какую из комбинаций жиклеров попробовать поставитЬ!?в магазе не подалеку от меня их можно в развес купить!))))

Подскажите какие подобрать жиклёры на солекс объём двигателя 1.7 ?

А Солекс то какой?

83 кажется.

для 1.7 его мало будет. Делай хотя бы подобие 073 (точи диффы и ставь жики как в 073).

+1, все прально. а так все конечно же зависит от уровня доработки двигателя(мож и по более точнуть... ) и жики поставить - более обогащенную комбинацию чем в сток-073ом...

На 1,7 можно смело делать диффы 25/27. Ездил на таком карбе на сток 1,6 моторе, никаких провалов затупов и т.д. не было,динамика ураган.Настроить просто его надо,вместе с зажигалкой.

Теперь мне помогите.
Мотор 1300. Карб 2105 Озон.
Какой Диффузор воткнуть в первую камеру и какие жиклёры в 1ую и 2ую?

И я не откажусь от помощи вашей.
Дрыгатель 1500, новый карб пекар К-178В короче 83,один в один солекс.
хочу динамики и расход нормальный.

если как один в один с 083,то он не пойдет на 1.5,диффы маловаты для твоего двигателя,нужно 23/24 как у 053.

Тогда вопрос,почему не пойдет если 83 зубила тож 1500??? тока сильно не пинайте если глупости спрашиваю
просто до 100 скорость набирает еще так себе,но после еле еле,сразу скажу что ДВС в норме!
можно ли расточить дифы,если можно то как,чем?
может с жиками поиграть?если да,то какими?

машина то и с 83 поедет,только задушен мотор будет...специалисты ДААЗ рекомендуют 053 для классических полторашек.с ним резвее будет.если растачивать,то лучше всего развертикой быстрее/ровнее/точнее получится,ну или можно дрелью,намотав на сверло тряпку и наждачку помельче.

блин,а есть какой нить фото отчет о подобно - проделанной работе?
поймите правильно,не люблю делать того чего хотя бы не видел как делается,да и много вопросов по этому поводу,например,какая развертка нужно для этого,с чего потом заслонки ставить,чего еще переделывать придется ну и тому подобное.
или может кто нить уже делал это, с нашего форума,мож кто нить опишет подробно,типо "мануал для чайников"
P.S. в карбах полный "лунтик")))

а чем не мануал
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8294