Дык...в чем проблема-то? Ведь ездишь. Или без давления гоняешь?))

без давления я бы хрен стал ездить, себе дороже.
крутил вертел пока не появилось, последний раз регулировал клапана 2 месяца назад, ни масло не менял ничего, только снял клапанную крышку, покрутил гайками болтами, (зазоры щупом проверял) поставил крышку и завёл, сразу же загорелась лампочка и никак не хотела гаснуть, только на
3 000 об/мин, погасла, а датчик от нуля не отрывался. воткнул механический манометр на 4 килограмма, стрелка еле-еле отодвинулась от нуля.

Нее...клапана, кажись, ни при чем...ищи в другом месте. Читал темы про давление? Может, там подсказку для себя найдешь

Господин поручик, Вы верите в чудеса???

я нет. но логику данной фигни отследить не могу.

Сообщение отредактировал Evgen813 - 12.8.2010, 21:28

Не ищи логику там, где её нет. Лучше систему смазки допроси с пристрастием))

На мой взгляд,это ж ваще обалденно.Т.е. двиг не дает ездить,пока все идеально не отрегулировано.Всем бы так Другой ездит и не знает,что вот-вот СТУКАНЕТ

это чё значит, мне щас весь движок до винта раскидать и искать то чего нет? если хреново выставил клапана давления нет, это факт. зависимости между давлением и зазорами в ГРМ нет, это тоже факт. по индикатору выставил зазоры, давление появилось, это третий факт. (чешу репу)



верно, но блин это скока времени улетает...

кто-то тут наверняка думает что я всё это выдумал, если так, пускай приедет и сам досаду словит, конфуза хапнет и казус познает.

Вот упрямый...Да забудь про эти зазоры...копай в другом месте.

где? подскажите, буду рад выгнать призрака из двигла

под редукционным клапаном лежит шайба толщиной 3 мм. ибо пружина ослабела а новый насос чёт мне в лом покупать из-за одной пружины.

здесь

читал я уже эту тему, к моему уравнению не подходит, грибок в порядке, поросёнок тоже. шлицы девственно новые. больше пока не вижу причин.

вкладыши как новые, распредвал в постели не болтается. под постель распредвала не протекает. фильтр не перепускает

и если быть честным до конца, меня интересует почему именно после хреновой регулировки нет его, а после качественной есть. остальным причинам не место, во всём остальном уверен, проверено.

не пойму как клапана могут влиять на давление,у меня например если крышку заливную снять то по датчику давления этого не видно

Evgen813
попробуй пойти от обратного
сначала заново проверь давление мех. манометром, потом выстави слегка повышенные зазоры клапаноф и снова проверь давление

предложение стоящее, спасибо, но не хочу, хватит. избавляться буду от неё, сдам по программе. накамасутрился уже вдоволь.

[
предложение стоящее, спасибо, но не хочу, хватит. избавляться буду от неё, сдам по программе. накамасутрился уже вдоволь.
[/quot


Но тогда мы не узнаем какой призрак в моторе. Моя гипотеза: При идеально выставленных зазорах в картерном пространстве незначительно повышается давление(за счет прорыва через поршн. кольца)-насос начинает работать с подпором- и прокачивает систему. Отсюда вывод- изношенный насос который потерял способность к самовсасыванию. больше ничего на ум не приходит.
Если при неважно как отрегулированных клапанах попробовать принудительно повысить давление в картерном пространстве (насосом) и давление масла по прибору будет выше чем давление по манометру воздушного насоса тогда нш.

Сообщение отредактировал Денис Сергеич - 13.8.2010, 23:07

Денис сергеич. а как повысить давление в картере? заткнуть сапун? но тогда выдавит щуп. и потом, если поднять давление газа в картере, то оно(давление) газа повысится и над распредвалом, ибо эти пространства связаны между собой. а насос в порядке, единственно пружина слабовата, но это компенсировано шайбой 3 мм

Сообщение отредактировал Evgen813 - 13.8.2010, 23:58

У моей ласточки то-же низкое давление, на холостом, когда газуешь, поднимается, шо делать?

начни с малого, поменяй масло и фильтр. на какое масло менять я тебе не скажу ибо всю жисть гоняю на лукойле полусине 10W40. смотри там дальше есть тема с давлением масла. если не поможет поменяй грибок, если тоже не поможет лезь в маслонасос. и вообще уже крайний случай менять поросёнка, вкладыши и распредвал в сборе с постелью. вроде всё.

кстати а чем ты мерял это давление??? и насколько оно низкое???

Сообщение отредактировал Evgen813 - 14.8.2010, 16:56

Evgen813 Это была гипотеза. В моем мозгу зазоры в ГРМ и давление масла увязалось токо таким образом ). В общем тогда я не знаю что там еще может быть...

на вид грибок нормальный. А лампочка давления загорается по разному, раньше загоралась только при низких оборотах и высокой температуре, а теперь при высокой температуте то горит то нет, и горит тускло. Давление стало меньше, на 3000 максимум 2. На холодную 2.5.
вкладыши могут быть виноваты? Распредвал?