да термостат и так на 80 стоит

Ну а как греется? Тосол кипит?
или что? Сколько стрелка изображает?

Кстати на ХХ у тя может перегреваться...всё таки электро кулер
крутит с постоянной скоростью около 4000 об. в минуту, а кулер
на помпе сам понимаешь значительно менее эффективней...
так шо если на ХХ там стрелка ползёт да ещё в жару
не обращай на это внимание.

Так же можно проверить Угол опережения зажигания
и ещё перегрев возможен от обеднённой смеси (белый электрод)

До красной зоны доходит. зажигание нормально выставлено.

Здрасте всем, у меня такая беда, извините если не туда. Еду по трассе 80 км\ч все ОК, 100, начинает грется с включёным вентилятором всё в норме, 120 - 140 не спасает и под копотом наченает бурлеть, (добурлело, кажись провернуло вкладыши, или чё ещё строшней :( стартером не прокручивает... ) Грешу на карб, или зажигание, после капеталки двигателя ездил на 92 километров 300 не грелась и реулировол под него, после перешол на 76 и проехал всего почти 700 километров, возможно что из за карба зажигания и бензы? или тут другое...

Сообщение отредактировал Infiniti - 3.8.2010, 23:45

У меня подобная проблема. Поставил пятиступку, катался по трассе, температура была в норме. А потом резко взлетела, из расширительного антифриз побрызгал, машина на ходу заглохла (вероятно антифриз под давлением попал на трамблер), машина после остывания завелась нормально. Только теперь в двигле что-то постукивает. Масло в норме. Стук слышен на холостых, похож на стук клапана. Одна свеча третьего цилиндра черная с нагаром, остальные чистенькие. После кап ремонта 5 тыс. км.
И обороты начали плавать. То держит 900, то падают до 300-500.

Скажите пожалуйста, что такое крыльчатка на помпу от нивы, как она выглядит? :)

Стандартная крыльчатка ,крепящяяся на помпе- 4 лопастная, нивская- 6 лопастная, по креплениям все совпадает, обдув , как понимаешь намного лучше, при покупке так ее и обзываешь- нивовская-6 лопастная.

крыльчатки меняются? или надо помпу от нивы?

Не надо помпу от нивы- просто сам вентилятор... Старый откручиваешь, новый ставишь...

И еще: у нас вентилятор не от помы работает- он у нас электрический!

бррр, крыльчатка - лопасти электро вентилятора что ли?

покажите пожалуйста фото

Стук может быть от помпы- это начало ее конца. У меня так было:сначала стучала как будто клапан, и в один прекрасный момент заскрежетала(думал натяжитель цепи с успокоителем отрвало). А насчет свечи не парься- может просто вышла со строя...


http://sanekua.ru/home/sanekua.ru/wp-conte...9/12/vent01.jpg
Она самая

так у меня и стоит с 8 лопастями, а толку нет

Тогда пробуй уже и помпу с нивы- у нее крыльчатка чуть больше- перекачивать ож соответственно будет быстрее. Подходит без переделок, себе поставил- машина выше 80 не греется даже в такую жару!

У себя снял электровентилятор и поставил на помпу 6-лопостную крыльчатку. Всё было зашибись, градусник выше 90 не поднимался. Радость была в течение 2х недель, пока в один прекрасный день крыльчатка в дребезги не разлетелась, хз от чего. Пришлость обратно поставить электрического карлосона

Странный тюнинг.. обычно наоборот все электропривод ставят
он фигашит на 3000 оборотах....а тот на помпе ..

+1
Я тоже так считаю. А 6 или 8 лопастей если еще поставить- вообще айс будет!

не знаю...стоял электровентилятор-и запарила мозги проводка-предохраны горят или тупо раз просто вентилятор не включился и закипел,прошло минут пять-стою,остываю и тут о чудо-включился зараза....я уж хотел его напрямую от аккума цеплять...причем мотор вентилятора в норме,контакты тоже,датчик тоже нормальный....грешил на проводку-а так как в электрике дуб плюнул и поставил себе нивскую крыльчатку на помпу,поставил пластиковый кожух вентилятора, заменил тосол на антифриз и поменял термостат(поставил наш-ПРОМО)...на улице +40-езжу все норм,за 90 не ползет как ни едь(тьфу тьфу),да еще машина черная,да еще утеплитель на капоте...


А такой вопрос-когда ставил кольцо покупал?(между пластиком крыльчатки и болтами-типо как шайба)

Да и без него можно, затягивать болты просто поочередно надо.

можно но 30 руб. лучше заплатить и поставить его...а то можно чутка перетянуть болтики.....

да, шайбы ставил. Думаю разлетелась из-за того, что перетянул. Когда поставил, было всё нормально, но видимо из-за жары пластик чуток размяг, тк появилось чё-та вроде щелчков под капотом. Глянул, болты словно не докручены, еще затянул...чере пару дней вдребезги




на помпе он крутит постоянно, а электро-когда включиться (если с проводкой, с датчиком и предом всё в порядке, а если машинка выдаст очередной сюрприз?) К тому же, если постоянно крутиться, то нагрузга на гену