Насколько я знаю у Москвича-2138 двигатель от 408(50л.с.)А у 2140 75л.с.

правильно у 2138 двигатель 408 а у 2140- 412. Отличий по кузову и салону практически не было за исключением модели люкс.

люблю сороковой москвич!!!

Как и обещал вот фото салона

а это под капотом



просьба сильно не бить - фоткал телефоном

Ух,класс,блин!Дай прокатнуться

приезжай!!!

Приобрел мастику шелловвскую думаю полирнуть краску. На ВАЗике полирнул как с завода снова. Глянец и блеск.

Сегодня приехал на нем из села, мож нафоткаю то выложу еще фоток.


сам от них балдею!!!

Приобрел на разборке вот такого состояния батоны на передние двери.
 DSC00476.JPG ( 319.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
 DSC00478.JPG ( 271.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

А это мой старый.
 DSC00481.JPG ( 300.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

И еще пара фоток
 DSC00472.JPG ( 261.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 DSC00473.JPG ( 335.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62


Сообщение отредактировал Tolik2402 - 25.6.2010, 4:05

Слушай может тебе надо запчасти какие нибудь у меня есть Москвич 412 пробег всего 30 000 км полностью комплектный если надо обрашайся.Кстати могу предложить колпаки родные 4 штуки.

Прям как в прошлое попал. На таком а автошколе учился? даже цветом такая же была))) Дурмашина еще та, но, зараза, мягкая!

[quote name='VAZ-74' date='19.7.2010, 10:21' post='307499']
Слушай может тебе надо запчасти какие нибудь у меня есть Москвич 412 пробег всего 30 000 км полностью комплектный если надо обрашайся.Кстати могу предложить колпаки родные 4 штуки.
[quote]
Спасибо!!! Жил бы ты на Украине в Кременчуге я б его весь забрал целиком с колпаками , а так не судьба!

Толик, чо на москвич пересел, а где же шестерочка, в село отогнал?

потихоньку шаманю его. Занялся кузовом, вернее задом. Приобрел бампер в очень отл. состоянии, кроме того в планах подкрасить, отмастичить днище, задуть пороги Мовилем и поварить правый порог вернее его часть. а шестерочка пока в селе в гараже.

был у отца такой же модели москвич,мне нравился

И так недавно реанимировал карбюратор дааз-2140. долго пылился на полке в гараже в разобрном состоянии. имееться 2 корпуса. Дааз-2140-хххх-20 и дааз2140-ххх10. корпус от дааз2140-ххх10 оказался поживее на нем и собрал карб. жиклеры сток, прокладки мембранки новые, все продуто и промыто. на карбе отглушен вакуумный привод второй камеры и сделан механический привод. вакуумный клапан ЭПХХ, вернее его шайбочка убрана совсем, приобретена ВАЗовская кастрюля. на коллектор установил без толстой прокладки временно- найду длинные шпильки поставлю с толстой прокладкой, а так получаеться несоосность оси заслонки первой камеры и рычагов привода. уровни и регулировка по книжкам. завелся двигатель с первого раза. что порадовало- провал был на непрогретом двигателе, исчез с прогревом- это нормально. Двигатель работает легче не давиться бензином тянуть хуже не стала. еще требует настройки система холостого хода- при вращении вакуумного клапана в минус обороты повышаются при вращенни в плюс падают вплоть до остановки двигателя- получается богатая смесь на холостых? попробуюю поиграться с винтом качества. из-за того что нет толстой прокладки на коллекторе немного недооткрывается вторая камера. в целом получше чем старый стоковый карб

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 3.7.2011, 22:04

+1 У нас 20 Лет уже стоит жигулёвская. Больше никаких проблем с коробкой) И скорости переключаются чётко, как на жигулях))

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 8.2.2012, 9:09

Давненько не писал. все как-то руки не доходили. что сделано на данный момент. налажен реставрированный карбюратор, отремонтирован трамблер, заменен вакуумный усилитель тормозов, заменен радиатор, заменены уплотнители дверей на ВАЗовские, полностью поменяна система выпуска (все так и осталось стоком, замена по причине прогорания), отремонтировано рулевое (заменеы вкладыши в шарнирах и средняя тяга из-за износа в чашке шарнира). проведен небольшой тестдрайв после наладки карбюратора и ремонта трамблера. Резина R13. Скорость 70км/ч. Проехал 12км. на 1л. бензина. и в завершение всго неприятность. обнаружено осевое перемещение коленвала около 2мм. (замерять не стал потому что там больше нормы и намного). С приходом весны надо ремонтровать двигатель. еще в планах заменить рессоры на 6-ти листовые чтоб была мягче подвеска и ремонт передней подвески.

при выжиме сцепления обороты мотора меняются?

не меняются но я большой отверткой распирал между маховиком и блоком потом меж шкивом и блоком - есть перемещение

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 10.2.2012, 19:20

машина продана, тема закрыта.