Дело было не в бабине!!!Езжай и не парься хватит тебе!ХОРОШИЙ СТУК ВСЕГДА ВЫЛЕЗЕТ НАРУЖУ!

Поменял вкладыши шатунов. Стук не исчез. Уже после сборки и опробования, заметил продольный люфт коленвала. Примерно 5 мм туда-сюда. Думаю опять разбирать и смотреть полукольца. Можно ли полукольцами (даже ремонтными) удалить такой люфт или конец коленвалу/блоку? Машину взял меньше месяца назад, вот теперь вылазит все потихоньку..

такая проблема стучит двигатель на холодную после ночной стоянки что может быть???
стучит ешё с прошлого года разбирали движок заменили кольца на поршнях и всё, до этого масло сильно жрала и свечки забрасывала маслом, шас вроде норм но стук так и остался
цепь подтягивали много раз клапона ригулировали при расборке двигателя нечиго подозрительног не нашли что может быть цепь, клапана, распредвал, коленвал???
все говорят ХОРОШИЙ СТУК ВСЕГДА ВЫЛЕЗЕТ НАРУЖУ! но мотор угробить не хочется машине 21 год а она даже не гнилая и не крашена)))

спецы вы куда пропали???)))

в моем случае все было проще. После ночной стоянки появлялся стук двигателя, но почти сразу исчезал, одновременно с этим гасла лампочка давления масла... поменял масляный фильтр - полет нормальный) за 1000 км до этого было поменяно масло, масляный фильтр оказался некачественный

Распредвал может при запуске временно стучать.

При замене колец измеряли нутромером выработку на гильзе цилиндра? В допуски укладывается? Если с прогревом двигателя стук пропадает - это стук юбок поршней из-за увеличенного зазора поршень-цилиндр. Если это действительно поршни - то ничего страшного, катайся до капитального ремонта.


Как показывает практика, менять вкладыши без шлифовки вала не имеет никакого смысла, даже наоборт, это может усугубить ситуацию и вызвать быстрый износ шеек коленвала и самих вкладышей.

при пуске с давлением всё норм


мне тоже кажется что распредвал, клапна, рокерок может стучать???





машина не моя батина у меня 15-я
он там чтото мерял замерял я ток помогал что в кольцах зазор норм это точно, в цилиндрах если рукой пробовать то выработка чуствуеца
машина прошла почти 200 тсяч её не кто не гонял мак 90-100 не больше и то эт ретко
кольца поменяли иза того что дымела сильно и свечки маслом закидывала тяга норм была и есть
батя ешё грешит на то что в 90 годы заправлял её ток 76-80 его было хоть залейся а 92 небыло возможно что иза этогоо в моторе коленвал убился или ешё что?

Сообщение отредактировал kordlp - 5.8.2010, 1:22

Поддерживаю.

но ведь это не нормально? кстати, проехал после замены "некачественного" фильтра примерно 1,5 тыс км, проблема вернулась - при запуске после длительной стоянки снова стук и не сразу гаснет давление. Поменял фильтр, ситуация не изменилась... Грешу на масляный насос (редукционный клапан или как его там). Масло Лукойл п/с 10w40

ЗЫ Цепь сильно растянута

Сообщение отредактировал Pycckuu - 16.10.2010, 16:05

Как только фильтр поменял было нормально? Понял, что вернулось после 1.5 т км?

как только фильтр поменял, первый раз, было нормально... вернулось как-то резко... после очередной ночной стоянки. повторная замена фильтра проблему не решила

Доброго всем времени суток! Взываю о помощи!!!

Ситуация следующая: двигатель 1,6, 128000 км пробега, цепь и все звезды, натяжитель, башмак и успокоитель менялись 10000 км назад. Позавчера утром при пуске двигателя раздались тракторные звуки из-под капота. Я заглушил. Повторно завел - не помогло, звуки продолжали литься траурной мелодией. Но через минуту или две исчезли. Во время езды все было ОК и без посторонних шумов. Остановился минут на 5, пришел, завел - все нормально. После более длительной остановки (минут 10-15) при пуске двига опять раздались звуки, но при прогазовке до 3000-4000 об/мин исчезли. Во время движения опять все нормально. Вчера утром и целый день все по старому сценарию, единственное, что заметил, что после более, чем часовой остановки двигателя, он тяжеловато крутится. Но домой приехал - все было ОК.
А вот сегодня сутра двигатель НЕ ЗАВЕЛСЯ!. И даже не крутился. Ключом за храповик я его не провернул - силы не хватило, за поднятое заднее колесо на 4 передаче тоже не получилось - как будто заклинил двиг. Снял крышку ГБЦ, снял успокоитель - нормальный вроде, снял натяжитель - тоже в порядке.
Что за чертовщина-то? Машина очень нужна, как и Ваша помощь, уважаемые форумчане!

Откликнитесь кто-нибудь, пожалуйста!



Сообщение отредактировал REзонатор - 12.11.2010, 14:14

ИМХО, застучал движок - надо шлифовать коленвал и менять вкладыши

да стучиало-то то ли сверху, то ли ближе к переду...

Распредвал может?

залей нормальное масло,лукойл-г@-но ,гробите движки, на масле не сэкономиш

В начале лета сделал капиталку,башку не трогал,обкатывал на лукойле,после1000км давление масла пропало на х\х, прошел еще300км и слил ,после заливки нового через 30-50км давление пришло в норму ,датчик давления механический, вот иделайте выводы

Сообщение отредактировал SKY76 - 12.11.2010, 19:19

народ я писал несколько постов выше движко стучит на холодную проблему не решили
в двигателе меняли кольца на поршнях и шатуный вкладиши но стук был и до этого
поменяли ешё рычаги на клапанах и распредвал поставили другой не помогло поменяли успокоитель тож не помогло
что остаёца менять клапана они могут стучать? натяжитель цепи, башмак??
неужели поршня стучат? или нужно кореный вкладыши менять?
а выжемной подшибник не может ббыть причиной???

не нужно было собирать мотор до тех пор,пока не была найдена причина стука

думали заменем вкладиши распредвал и рычаги клапанов и стук ишезнет а ано нет(((
разобрать ешё раз непраблема но вот как узнать что стучит(((
и главное летом после ночной стаянки стука небыло а шас похоладало стук опять появился чё делать хз(((