Потому что нельзя вместо термостата тупо ставить тройник, не заглушив канал. Выше я написал почему.

Помпу посмотри, может она тосол плохо гоняет, крыльчатка начала разваливатся или на шкиву болтается.

была у меня такая же проблема еще на копейке, по городу ездишь норма, а как на трассу выехал то температура лезет вверх. я и помпу менял и радиатор поменял потому что думал из за него он был паянный, термостат снимал проверял в кастрюле с водой, вроде рабочий открывается закрывается но ничего не помогло. потом решил променять термостат на новый и о счастье все встало на свои места. так что поменяй термостат хоть и покупаешь новый но очень много брака попадается.

Сообщение отредактировал aslan - 21.7.2010, 9:18

помпа новая...



я уже много термостатов поменял.... не в нем проблема!!!! что за такое!

ТОгда только "дырка" (микротрешина) есть, в одной из гильз цилиндра.

Двигатель не перегревал?

перегревал

В эту зной у меня машинка тоже немного перегревается, спасает конечно печка на всю катушку... вот странно, иногда стрелка уходит за 90 а иногда стоит как вкопанная на отметке 90. что может несрабатывать? вентилято слышно постоянно

Писал уже раньше, проверенно годами, ставлю на лето термостат на 80 , и крыльчатку на помпу 6 лопастную от нивы, все , температура за 90 не лезит при любой жаре, и скорости , делаю все сам ,поэтому не накладно и не тяжело все это менять, попробуйте.

Это плохо, придётся менять опять прокладку ГБЦ и желатьльно посмотреть поршневую, не попритерло ли где чего.

Пробовал нивовскую крыльчатку, день поездил,  Фото372.jpg ( 226.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70
выше не поднималась. мне кажется это не совсем нормально. В итоге поставил обратно электрический - стрелка на таком же расстоянии, только с другой стороны от цифры 90. Датчик 82-87.

если по городу ездиш в бробках то естественного охлаждения нету.а если по трасе за 90 км\ч то хорошо обдувает радиатор!

Help me. У меня после замены вкладышей и колец стала перегреваться. На холостых греется, даешь обороты - растет температура, а когда с горки на нейтралке охлаждается. Радиатор чистили, помпа и термостат новые. В чем может быть проблема?

Уровень охлаждающей жидкости в норме, радиатор уверен что хорошо почистен?

а сколько проехал после замены колец?
Просто обычно это нормальное явление по началу
особенно в жару у меня тоже грелась
первые пару сотен КМ (а до этого ещё 4-ре часа на ХХ маслал)

750км

А чё б ей, бедолаге, не перегреваться, когда температура воздуха в тени плюс сорок шесть ...

а Кулер электрический или постоянно маслает?

постоянный

я к чему, после новых колец конечно тепла стало выделятся больше,
сегодня другану делал копуху с постоянным приводом заметил
что у него стрелка постоянно больше середины это считается нормальным..
потому думаю зря ты парися...ну смотря конечно как греешься..

До скольки греется?, поставь термостат на 80 .

А с постоянным приводом, температура более постоянная чем с электро, ставлю на лето сам на помпу...