Здарова Леш. Ну как победил карб? и еще может я тормоз, но на солексе подсос можно убрать, как только стрелка отойдет от 50 и можно спокойно тронутся, на Озоне такого небыло, у тебя так же?)

C карбом то всё как раз нормально..... и ХХ ровный.... а тяги нет....
Компрессию померяли по 7 очков в горшках...... я в шоке, мастер тоже.... такова быть не может на исправной машине..... у которой по тестам всё ОК...... Не дымит, не сапунит и масло не жрет......

А клапана как себя чувствуют?

Клапана настроены...... не гремят.....
Што то более точное можно узнать тока после вскрытия, но именно это я себе сейчас позволить и не могу..... машина нужна каждый день...... тем более в отпуск собрались ехать на машине...... как она себя в дороге поведет даже представить сложно.....

Они могут и не греметь, а просто неплотно садиться на места. Масло при этом, при прочем исправном, не горит, выхлоп цвет не меняет, картерных газов тоже не прибавляется...

Это первый вариант, пройденный мною весной.
Второй вариант, перемеряй другим компрессометром у другого "спеца". Чем черт не шутит... Какая была последний раз?
Если машина не тянет и глохнет на ходу, клапана и компрессия совершенно не при чем, смотрим систему питания.
Сдергиваем шланг подачи с карба и качаем вручную или стартером. Скорее всего тут нас ждет сюрприз, при условии, что карб идеально чист, фильтр тонкой очистки егошный тоже.
От некачественного бенза могло образоваться желе на дне бензобака, периодически затыкающее магистраль.
Это мои предполагаемые варианты

На данный момент всё прочищено, проверено..... ХХ четкий почти без перебоев...... двиг вроде неплохо работает, но тяги нет..... очень слабый разгон..... медленный набор скорости........
Клапана...... ну не могли все 8 сразу прогореть, так же и кольца.......
Последний раз меряли было 11, 11, 11, 10 ...... а щас тока 7 и то как то вяло натянуло......

Попробую Лукойл Экто позаливать..... говорят нагар с клапанов снимает на ура......

когда мастер снимал чистил карб я заглянул в коллектор и был приятно удивлён, очень чисто и нет нагара как обычно !

тьфу тьфу тьфу но когда буду снимать гбц взгляну есть толк от этого экто или нет, очень интересно самому

Леш купи очиститель топливной системы Хай Гир, залей в бак и езди до лампочки. Мне помогло)

Коллектор и у меня чистый..... карб снимал не раз уже..... так што в курсе.....


..... Интересно как это, какая то химия мне компрессию восстановит???

Месяц назад всё было ОК из под жопы рвало тока в путь!!!

Химия точно не поможет. Проверь для начала другим компрессометром, может первый звиздит?

З.Ы. Ответ № 2106 =))


-----------------
неа ))) 2107.....
у меня отсчет с 1го, так што предъидущий как раз 2106))))

..... компрессометр вроде верный.... "рабочий" .... как никак им каждый день пользуются......
Да я и сам почувствовал..... когда прошлый раз меряли шипение явственно слышалось...... а щас надрывные чихи какие то, да и как бы крутило с трудом..... хотя стартер крутит так, што чуть ли не лампа гены гаснет)))))


П.С А химия скорее топливопровод прочистит, чем клапана и поршни......

Эх Мых не хочется разочаровывать ну у меня так и началось,
пошёл масло поменял и т.д. ну это всё просто выброшенные деньги
оказалось...а для промывки перед капиталкой слишком дорого.

:(

Ну не верю я што вот так ни с чего все горши упали..... так не бывает....... движок прошел то ли 60 то ли 160..... вроде рано на пенсию.....

а ты там клапана не регулировал недавно?
может перетянул?

а во всех цилиндрах сразу грохнуть можно легко
например если бензонасос бензинчик подсырает
в масло...или само масло мега левое...потому что
если просто левое....то такое эффекта не будет.

Сообщение отредактировал yurecgod - 29.7.2010, 19:10

Клапана регулировал..... на СТО проверяли...... всё ровно.....

Бенза в масле нет вроде.... достаточно вязкое и бензом не пахнет...... Масло менял весной, машина с тех пор уже тышшы три проехала, так што масло исключено......

ну не знаю, я бы зазор проверил в клапанах,
кстати лутше когда они чуть тарабанят, чем их ваще не слышно...
на СТО часто зажимают...(у нас вот даже новость есть сегодняшняя
что на СТО спецом клапана зажимают, что бы клиент к ним приехал)

Сообщение отредактировал yurecgod - 29.7.2010, 19:20

Надо открыть и посмотреть визуально. Может действительно пора уже

Еще идейка появилась: а не перескочила ли цепь на зуб-два? Проверь-ка это дело! Резко упавшая компрессия может быть следствием... Когда-то на москвиче катался, компрессия была по 6. Продал, новый хозяин переставил цепь на 2 зуба и компрессия стала по 10, а космич ракетой)

Сообщение отредактировал yanizz - 29.7.2010, 20:36

кстати да нефиг делать!

ХЗ что там на СТО делали.....я ваще боюсь в СТО ехать.

А ваще, что там тот мотор разбирать было страшно первый
болт ГБЦ выкрутить....а дальше понеслась :)))

Сообщение отредактировал yurecgod - 29.7.2010, 20:41