<censored> этот ключ не нужен... я эти ГБЦ раз 8 снимал-ставил, затягивал от руки + пару секретов, которые взял от отца. (он 30 лет уже движки ковыряет) там ницего сложного нет.

так вот помог бы человеку, да секретиками поделился бы с одноклубниками =)

щас еду в Саранск ГБО ставить. купил за 2 т.р. у знакомого. а когда собрался менять ?

когда будет тебе удобно, желательно после 19 каждый день, либо воскресенье с утра до вечера))

завтра тогда головку снимать будем :)

эт тобишь седня? во сколько собираетесь? А я на следующей неделе собрался капиталить двиган, Тим, ты знаешь пади где блоки растачивают? и где поршни/кольца найти нормальные можно?

жду звонка Тимура...

знаю... часов в 5 собрались ехать... ты поедешь ?

да, но я часиков к 7 подъеду тогда! щас надо будет родичей отвезти на дачу, позвоню!!!

ну как успехи ? делали ченить еще в выходные?

как бы сделали, потом еще делали с другим человеком, опять же все перелопатили поменяли 2 термостата, вентилятор работает с 115 градусов, на скорости больше 100км/ч греется до 130град, холостые 1,4. что за <censored>?!


продаю кстати масло лукойл 4литра полусинтетика 10ка. за 400 рэ, абсолютно новое не распакованной, причина - не понадобилось

оставь себе маслицо, пригодится! может дело в датчике включения вентилятора?

думал так, оказалось нет, вентилятор не справляется просто напросто((

Я себе поставил блок предохранителей от волги, доволен ;)


ИМХО зажигание выставлено не правильно, позднее скорее всего.
У меня вентилятор с 92 примерно срабатывает. Возможно при переборке забился какой то канал охлаждающей жидкости в блоке или в самом радиаторе. Так же у помпы крыльчатка может проворачиваться на оси, соот. будет плохая циркуляция тосола.


З.Ы.

Ребят у кого яма или доступ к яме есть? От штанов до оконечной банки надо глушитель менять и таки пружины с амортами поставить, перед уже стоит, осталось назад ;)))

зажигание надо проверить кстати! но есть одно но с таким зажиганием проездил 3 месаца и ничего

радиатор - новый, помпа - новая.

а не ошибся ли при установки цепи на один-пару зубцов, по идее как раз будет нарушена фаза ГРМ машина потеряет часть мощности и будет греться.

радиатор - новый, помпа - новая.
на семерке у меня была такая проблемма! купил медный радиатор- поставил и ни чего хорошего! после всех манипуляций с термостатом, радиатором, патрубками и т.д. проблемма оказалась в датчике! радиатор купил у знакомого, но это оказалось не 100% уверенность! датчик в радиатор всунули от другой машины( не помню от какой) и он срабатывал позднее! точно не помню, но включаться вентилятор должен после 90 градусов! а сейчас на моей нынешней машине вентилятор стоит прямой от помпы! температура каждый день доходит до красной черты, очень жалко движку!!! перебрать его больше не получиться, он уже гильзованный!!! а проблемма в радиаторе, ему уже наверное лет 25. менять его тупо денег нет. я не успеваю зарабатывать, всегда новая поломка!! надоело!!!!!!!!!!!!!! вспоминаю свою 10-ку, проблеммы были всега мелкие. двигатель набегал 350 тысяч без переборки. планирую осенью взять приору в кредит! а если сам наберу такую сумму- возьму киа спектра, или фокус в кредит!!!!!!!!!!! С КОНДИЦИОНЕРОМ!!!

можете помоч с выбором автозвука ? хотелось бы уселок с сабвуфером , но такие что бы генератор справлялся и нормально устонавливалось а то стоит гбо или лучше активный саб? помогите пожалуйста если не трудно

сколько у тебя лавешки на всё ? то есть провода, усилок, саб.

ну думаю в районе 10к