спасибо! вопрос хотелось оставить открытым!

Я в замешательстве!!!
Вчера привезли вал Эстонец 2, как я знаю на нем должно выбито Н2.Но на моем почемуто выбито 112 Н.
Это нормально?

замерь кулачки и базу. должно быть: Впуск 36/28,5 выпуск 35,4/28,5.

ну судя по всему, 112 - это подъем который на эстонце+ как раз 11,2мм, а Н - собственно Нуждин. замерь конечно - но думаю что все в норме.

З.Ы. хотя у меня выбито 2Н)))

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, можно ли расред 21213-1006010-14(низовой, больше 5000 не кручу) установить на 21011 без переделки ГБЦ, обязательна ли при этом разрезная шестерня? На сайте http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml этот распред для 1,45-
1,7, будет ли он для меня низовым, и повлияет ли это на холостой ход (карб 2105-1107010-20),
КСЗ.


Сообщение отредактировал Григорий Череда - 24.7.2010, 14:14

Уважаемый Григорий, впредь, перед тем как задавать такие вопросы прочитайте хотябы последние 3 страници этой темы и вы все поймете...
В стопятьсотый раз отвечу что, р/в 213й это лишь альтернотива сток р/в 2101 и ни каких существенных изменений после его установки не произойдет. Смысл имеет ставить тока по причине износа сток вала, а так если сток вал в хорошем состоянии, то менять его на 213й большего резона нет.

Уважаемый Григорий, впредь, перед тем как задавать такие вопросы прочитайте хотябы последние 3 страници этой темы и вы все поймете...
В стопятьсотый раз отвечу что, р/в 213й это лишь альтернотива сток р/в 2101 и ни каких существенных изменений после его установки не произойдет. Смысл имеет ставить тока по причине износа сток вала, а так если сток вал в хорошем состоянии, то менять его на 213й большего резона нет.

он же не про сток вал написал, а про 14 вал от Двигателя, честно не юзал сей вал. НО у меня стоит 80 вал от ММ, очень низовой, ниже не куда.На такие валы (низовые) что то ковырять в ГБЦ не надо, тупо открутил старый вал- поставил новый, отрегулировал клапана(как обычно 0,15), желательно заиметь разрезную шестерню, ибо у многих движков (в том числе и у моего) распредвал на пол зуба вперёд стоит, значит в опережение стоит и вал будет крутится до 3-3,5-4 тыс, выше - пустой звук. С разрезной шестернёй по меткам выставишь или в запаздывание, как понравится.

Поставить можно и со стандартной звездой. Крутиться будет до 4-4,5 тык. Может, до 5-ти. Но это при условии исправности и настроенности карба и зажигания и живой ЦПГ. ХХ будет как и был. Момента снизу прибавиться, но на верхах тянуть будет хуже.

Спасибо всем большое за ответы, а как будет вести себя мотор с 21213-1006010-03 р/в?Он немного пооборотестей?
Ещё раз заранее спасибо.

Больше ничего сказать не могу - опыт обращения с овощами у меня невелик

Уважаемый rotor, а как по вашим ощущениям, момент сильно на низах увеличился?MM80 - это вал 21213 - 1006010 - 80?
Подъемы клапанов, мм
впускного 10.4
выпускного 10.1
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град. 44
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град. 53

Такой у вас вал?

Сообщение отредактировал Григорий Череда - 26.7.2010, 0:14

Вал такой. Я вал для города брал, чтоб со светофора со всеми вровень уходить.
Про ощущения: старт очень бодрый, сочный момент до 3,5 тыс примерно, там ВСХ есть валов всех, посмотри , примерно так и выходит.
Внатяг проще ездить, в горочки залетаю ползти не переключаясь можно - тянет.

шрик1, м72 или 780 на чуть чуть доработоной голове будет лучше эстона+ ехать? стоит отдать 5000 рублей за один из этих валов ? не могу определиться пока какому предпочтение отдать под них всех нужно просадку делать или нет? ато уже проточили каналы снимать снова неохото

Шрик - 1 это слишком много для 1,6 карбовой.

780-й - это модернизированный ММ72. И в отличии от последнего, ставится и настраивается без проблем. Поэтому, однозначно 780-й.

ладна будем копить на него, а под 780 нада будет что то переделевать или щяс ставлю на облегчоные клапана, проточеные каналы остальное сток и жарю ?)) и у меня клапана с поршнями не встретьсятся случаем? голова на 1.5 мм фрезерована но есть проточки в поршнях, делали мне канавки в поршнях 1.5-2мм под клапана.

Постель на 1 мм надо будет сточить. И посмотреть на предмет смыкания пружин. Вроде бы не должно их сомкнуть, но всякое бывает.

Мужики,просветите!!!!
мой конфиг-1500,Вебер 2101 раздраконеный,БСЗ,резанная кастрюля,разрезная шестерня,вал Двигатель 480,95 бенз.
Настроил вроде хорошо,ставил в перекрытие,крутил на верха,низа,нашел оптимальный вариант.
В результате-разгон до 110 по спидаку-11,5с.а вот с максималкой плохо-на 5 при паре 4,1-макс 4700 об.
проблема-в рывке дергаю почти все зубилы и дешевые инопомойки.уже на 2 с диким ревом рву их!!!
На трассе,гады,уходят...не,ну зубилы не уходят,вровень...а эта дрянь буржуйская...
Чем можно поднять максималку хоть на 10 км,без вливания больших денег.. ну пока не до этого..
точить голову???а еще варианты???

Редуктор 3,9 для рвущего двига, вот тебе и + 10 максималки.

Но хотя тоже не дешево...

Сантей, чо ты делаешь с рабочей лошадкой, йо майо...

не не не тока не 3.9 это самый ужасный не едущий на стоке редуктор а вал да башка это почти сток, у меня щяс стоит 4.3 и то кажется не едет ваще уже с места :)