Итак начнем перечислять, нужно эл. плитка (камин или духовка) для нагрева, регулируемая развертка (не то что не имею, не видел даже никогда), микрометр (в каком месте не должны быть больше? изнетри или наружный диаметр?), зенкер или спец станок, спец монтажную доску, и это все в придачу к тому что я перечислил в предыдущем посте.
А насколько часто приходится менять клапана? если раз в пол года то я думая с натягом этот опыт имеет смысл, если реже то думаю можно обойтись.
А по поводу чем там мастер будет делать, а мне какая разница, запорет будет искать другую голову, а мое дело чтобы результат был нужный.
Лично мне найти хорошего мастера проще и быстрее чем регулируемую развертку или микрометр (кстати еще непонятно какой, для внутренних замеров или наружных, или оба)

А теперь я хочу дать дать совет новичкам как менять клапана: не парьте себе голову всеми этими прибамбасами для механиков, найдите норм СТО или того кто норм сделает и у него уже все есть (дядя Вася или Петрович и т.д.), если вы думаете что сэкономите сделав все сам, то ошибаетесь, покупая те же клапана и прочие запчасти в рознице вы будете все равно платить больше чем их будет покупать СТО по своим закупочным каналам, и вам впарить левую запчасть торгашам намного легче чем это сделать опытному механику, быть может что разница в цене будет стоить как и сама работа или ненамного отличатся от нее, ведь если вам подсунут только левые масло отражающие сальники левые, то геморроя будет .... и даже больше, вы будете менять свечи (это тоже деньги), ругаться на бензин пока позже не допрете в чем дело. Скупой платит трижды

Люди подскажите как понять (Рокеры с измененным радиусом рабочей поверхности)
и вот ещё 1) а то я немогу ДОГНАТЬ!
Клапаны сток, с измененным радиусом сбега смеси, облегченные, фаска впуска 30 град..
0_о Не понятно!!!!!!!! зарание спасибо!

После регулировки клапанов упали обороты холостого хода. Куда копать?

Ну если ничего больше кроме клапанов не трогали, то думаю нужно попробовать еще раз по книжке все внимательно отрегулировать. Возможно неправильно отрегулировали какой то или какие то клапана.

Доброго времени суток, подскажите, можно ли поставить на 21011 двигатель распред от Тайги?

Можно 21213 распред..это и есть тайга вроде) тока зачем?)) отличается он только на немного подъемом клапанов на пару мм...вы на движке 21011 это и не заметите сроду....лучше чем на родном он не поедет) Если правда ваш распред уж очень нуждается в замене, то ставьте сток который рублей на 400 дешевле и не парьтесь)

при регулировке клапанов вообще несовпадение меток +/- километр допускается

Конечно ездит. Пока не сожрет успокоитель и в итоге цепь поднимется и сожрет клапанную крышку а далее перескочив на зуб другой клапана встретятся с поршнями. если тарелки не обломит то зеркало цилиндра даже не задерется и к.р движка делать не придется токо к.р. головы... с заменой направляющих, клапанов, звезд, цепи, успокоителя, натяжителя и притиркой клапанов. а так можно ездить со сбитыми фазами до последнего какая разница +- градус. У меня однажды зашумела, растянулась-так я пяткой перекрестился когда 10 км доехал до сервиса. поменял два успокоителя и натяжитель регулировал два раза. Хотя хода его уже не хватало. Так что не забудь трубочку поставить на натяжитель длиной мм 10. немного походит. а замена пождет.Мое имхо.

Да вот чтото даже и не знаю..они не то чтобы пропали вообще..просто стало как то не стабильно держать 900...скачет 600-1000. думаю может зажигание чуть ушло. чуть подкрутил трамблер пока на слух и стало норм. А так результатом регулировки клапанов очень доволен(регулирую уже второй раз сам) и динамика стала получше и движок потише..поэтому не думаю что где то напортачил

А теперь я хочу дать дать совет новичкам как менять клапана: не парьте себе голову всеми этими прибамбасами для механиков, найдите норм СТО или того кто норм сделает и у него уже все есть (дядя Вася или Петрович и т.д.), если вы думаете что сэкономите сделав все сам, то ошибаетесь, покупая те же клапана и прочие запчасти в рознице вы будете все равно платить больше чем их будет покупать СТО по своим закупочным каналам, и вам впарить левую запчасть торгашам намного легче чем это сделать опытному механику, быть может что разница в цене будет стоить как и сама работа или ненамного отличатся от нее, ведь если вам подсунут только левые масло отражающие сальники левые, то геморроя будет .... и даже больше, вы будете менять свечи (это тоже деньги), ругаться на бензин пока позже не допрете в чем дело. Скупой платит трижды

хорошо всё расписал, маладэц. пусть я не новичок, но скажу одно: если хочешь научиться делать сам, научишся даже если руки намертво приросли к *опе. хотя в этом случае я бы лично не советовал лазить в двигло. а всё остальное отговорки, имхо. есть же мурзилки, но родные мурзилки крайне редко спасают, у меня есть зарулёвская книжка, пускай с ч/б картинками, но они чёткие, не то что в камасутре. так что я за ремонт своими руками.