Вот именно поэтому я их двоих и поставил, в комплексе они более информативнее, чем по одному.
P.S. как буду в гараже, сделаю фото.

тут тоже красивые картинки. ЖМИ!

У меня всё гораздо проще сделанно (на аналоговых приборах). В общем какие были под рукой, на тех и сделал...

тот что по ссылке всего 10 Ампер меряет...

согласен!
а спорить можно долго, сколько людей столько и мнений.

Лучше поздно чем никогда, вот обещанные фотки приборов:

нормально.счего свиснул такие приборы?им бы ещё шкалы помоднее и было бы супер ,я вообще люблю всё стрелочно индикаторное.

Эти приборы с военного оборудования.
P.S. сначала была мысль переделать шкалы, но потом решил их оставить в первозданном виде. Единственно, что хочу сделать сейчас, так это подсветку для них, но вот всё руки не доходят...

О люди,помогите,хотел поставить вольтметр от УАЗа но меня продавец наепал и сам проглядел что мне продали амперметр от ГАЗ-ПАЗ,как мне его подсоединить? от чего можно взять провода что бы оживить стрелку:)плиз подробней, с электроникой авто мало опыта:(

Предлагаю еще вариант,отнеси амперметр обратно в магазин,требуя замены на вольтметр или возврата денег.

ды вариант не годится( 1)куплен прибор был на рынке и как полагается чека нету2)время пролитело,прошло уже как дня 5.
Вариант однозначно- СТАВИТЬ!Вы только помогите,как?:)

В начале темы схему подключения выкладывал Павлуха. Амперметр нужно подключить в разрыв красного (или коричневый, у кого как) провода, идущего с "+" клеммы АКБ на силовую клеммную колодку. Провод, которым будешь наращивать от АКБ до амперметра в салоне и возвращать от амперметра до силовой колодки, должен быть толстым, сечением 6-10 кв.мм.

Сообщение отредактировал Mitka - 8.7.2010, 21:41

а " - " на корпус?

Блин! Какой минус! Сейчас, что физику в школе не проходят? Заменили на физкультуру и труд? Схему смотрел? Ставится в разрыв "+".
ЗЫ: Подключить к контактам на амперметре надо так, чтобы при вкл. замка зажигания (генератор не работает) стрелка отклонялась в минус...
ЗЫ: ЗЫ: контакты сзади амперметра нужно защитить от случайного попадания на кузов авто - сгоришь!

Сообщение отредактировал Mitka - 8.7.2010, 22:29

Физику обучали плохие учителя:))) а с приборами КИП я не очень:)
 схема.png ( 48.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247

Вот то что под вопросо мне непонятно что
это?

Под цифрой 3 - силовая клеммная колодка, на нее идет провод с "+" клемы АКБ (показан пунктиром, вместо него прокладываются провода до амперметра), открой капот - увидишь.
Под цифрой 2 - какой-то прибор, в котором показана лампочка подсветки этого прибора и как к ней подключить лампочку подсветки в амперметре.
"+" и "-" на амперметре показаны для правильной ориентации (подключения) прибора относительно "+" АКБ. Если подключить наоборот, работать тоже будет, но наоборот: вместо разряда будет показывать заряд.

НЕ понятно:)))))(с) где найти силовую колодку??
получится если я тебе скину фото и ты нарисуешь где мне присмотреть клемму и провод от акб ?
http://s51.radikal.ru/i134/1007/6e/da470391d2b2.jpg

Сообщение отредактировал voron333 - 9.7.2010, 18:07

Судя по фото, ее у тебя нет... С "+" АКБ выходят два провода: толстый идет на стартер, а вот, который потоньше и есть нужный провод. В разрыв этого провода и надо подключить амперметр.

агаааа.... т.е нужно на нём содрать кусочик изоляций и закрутить новый проводок?
а вот ты говоришь нету колодки,тогда как второй проод присоединить,в тот же провот который ген и акб идёт?
Потом будет ешё хорошая головоломка,как потом эти провода в салон перетощить?

Сообщение отредактировал voron333 - 10.7.2010, 8:31

Ты слова "подключить в РАЗРЫВ провода" как понимаешь? Снять изоляцию и прикрутить к этому провод другой? Ох...
Это означает, что провод надо разорвать (разрезать) и у тебя получится два конца, которые надо нарастить до амперметра проводом 6-10 кв.мм. (сечение провода должно быть большим, т.к. до запуска генератора вся бортовая сеть будет питаться через этот провод). Лучше провод не резать в прямом смысле, а отсоединить его от клемы АКБ и нарастить до амперметра (это один провод), а второй провод от амперметра подключить непосредственно к "+" клемме АКБ.