У меня такая проблема: когда ездим двоём с женой, то стука никакого нет. А когда народ назад посадишь (то есть килограмм 200), или багажник кирпичем нагрузишь, то на кочках и на повороте начинает стучать и шуметь справа спереди. Под дамкрачивал колесо никакого люфта нет. Я так понимаю дело в пружинах и скорее всего в задних?

тоже столкнулся с такой проблемой стук справа но не постояны...залез под машину смотрю амморт пробит ну думаю поменяю,купил новые поставил,все равно стук(((((думаю че за х**ня прочитал отзывы решил поменять маятниковый рычаг......поставил токо выехал опять стук))))))но уже не такой как раньше....начал прислушиваться стук как будто пружина что то задевает!!!!!!!снял колесо(заодно и колодки поменял)смотрю а там пружина задевает верхний рычаг все стало понятно))))))))))))(на пружине потертости и рычаг погнут слегонца)так что вот такие дела !!!!!!!

Сообщение отредактировал ks.slash - 15.5.2010, 23:42

Ну и что сделал чтоб не цепляла?

снял верхний рычаг и где он косался с пружиной подбил немного.......все стало нормуль.......вот тока метал там не мягенький

Ребят, что то у меня тоже не то справа спереди. При достаточно интенсивном торможении что то щелкает справа. Щелкает глухо и однократно. Типа "тум". Не особо громко, но слышно отчетливо. Визуально все в порядке... Колесо дергал - ничего. Болты на колесе нормально затянуты. На сколько опасно? Дело в том что я сейчас в Крыму отдыхаю, приехал на шамашайке , а еще обратно 1100 верст ехать и это поминимуму, без учета тутошних поездок.

Я думаю переживать особого смысла нет,у меня такая же проблемма уже года 2,это суппорта счелкают.

хз у меня такая петрушка была када в сервизе сайленты верхгнго рычага затягивали на весу и как результата перетянутый сайлент провернулся в рачаге и схавал металл посадочного места стучало поворотах налево (рычаг левый был) при езде по мелким на частым кочкам и при торможении (машинка остановилась. кинетическая отдача и... стук.

здесь пишут про стук маятника в основном но у меня он скрипит при повороте руля,стуков не издаёт,как скоро его лучше сменить и опасна ли езда с таким маятником?

Если скрип не надоел , то езди, а так лучше купи на подшипниках и поменяй.

А ты вообще уверен что это маятник скрипит? У меня как то скрип появился, думал с рулевой что-то, ну и ездил, потом в повороте нижнюю шаровую ночью вырвало и пришлось менять в -10, поменял скрип пропал, сделал выводы для себя что не стоит ездить со всякими скрипами и стуками.

ДА маятник это,я вдшкой брызгал скрип пропадает на 1 день,потом снова или когда влага попадает не скрипит, вобщем это он полюбому:) а подшипниковый брать не хочу говорят разваливается.

Пять лет ходит, не развалился.

У меня была та же проблема. Стучало что-то справа при движении, иногда скрипело (но редко). Начал поочередно проверять все, оказался маятник. Ну, думаю, сменю, поставлю подшипниковый. Снял старый - а он оказывается уже стоял на подшипниках (на машине отец раньше ездил, наверное менял уже). Так вот, сами подшипники там в норме (если смазки затолкать перед тем как ставить, то вообще сносу им не будет (смазки затолкать, потому что те что продаются - практически сухие внутри)), а вот сплав корпуса маятника - откровенно вызывает сомнения. В общем у меня раздолбалось посадочное место верхнего подшипника, и он хорошо так люфтил в нём. Из-за этого и стук был. Ну то такое. Мало ли, может где влупился правым колесом хорошенько, а может где то на заводе при изготовлении чуть-чуть диаметр не совпадал, из-за этого и пошло разбивать. Но в любом случае да, многие ставят и ездят, изнашиватся он будет намного дольше чем старый на втулках, да и стоит он не так много что б не взять.
Разочаровывает другое. Какое же Г эти новые запчасти... Ну никаких стандартов, никаких ГОСТов, кто как хочет, так и делает. Купил новый маятник, поставил - при повороте руля, крайний палец (тот что от короткой тяги) трет о штаны, причем капитально так трет, аж отодвигает их. Дело было в отверстиях корпуса. Видать немножно не так просверлены были, и рычаг становился выше положенного. Проблему решили увеличением диаметра крепежных отверстий с 10 до 12. За счет это его удалось чуть повернуть маятник, и в таком положении прикрутить к ланжерону. Таким образом рычаг опустился на свое положенное место. Ну и опять же, потом пришлось регулировать схождение правого колеса, потому что сошка на старом рычаге была чуть чуть под углом, а здесь - обе горизонтально. Вот и вышло что палец зашел ровно, и отодвинул тягу вправо. Завернув таким образом колесо внутрь на такой градус, что видно было даже невооруженным глазом.
Расписал тут... ну ниче, мож кому то пригодится. Мне вот пригодилась эта тема очень, я ведь не знал до этого что там вообще может кроме шаровых скрипеть и стучать. А тут почитал, проанализировал, и сразу же определил "очаг" звука.

Сообщение отредактировал Dintex - 18.6.2010, 23:35

Тоже столкнулся со стуком спереди справа но он раздается только при торможении не зависимо от скорости даже при скорости 40 км чуть слегка придавливаешь тормоз слышится металлический слабый стук. Передняя подвеска вроде в идеале сайлент блоки и шаровые заменены 1 месяц назад езжу очеь мало не могли они так быстро износиться мастер сказал что на тот момент подвеска в отличном состоянии и вот через месяц появляется этот не значительный стук, я думаю может это колодки так стучат, потому как этот стук только при торможении друг говорит что это подшипник ступицы может так подстукивать.

у меня вот тоже появился стук давненько уже на правом переднем колесе, думал вседа что защита пружины задевает, возможНо так и есть, не пробывал пока ещё снимать..... а вот шя пробую болтать колесо на себя и чуть ходит, не сильно но ходит, хотя колесо прикручено нормально. Другие не ходят вообще только это(( почитал в этой теме, пришёл к выводу что это шаровая (они есть нижняя и верхняя или я чтоТо путаю? просто ни када с этим не сталкивался) или сайлент блоки.... верно ли это? или ещё может в чём то может быть проблема? и скока ремонт этого всего обойдётся примерно? заранее спасибо.....

Не обязательно шаровые, может быть это люфт ступичного подшипника.

Так и есть, он и стучать может.

Я менял шаровые и сайлент блоки за работу взяли 1600 рублей. На зап части ушло: шаровые "за рулем: 1100 и сайлент блоки 240 р. Вот и все удовольствие.

Сообщение отредактировал apik2 - 7.7.2010, 14:55

спасибо. на днях буду разбирать в чём дело.... склоняюсь больше к подшипнику......

У меня почти таж петрушка была, тока дело оказалось проще, решилось с помощью лома и какой то матери, а точнее налетев на яма погнул резонатор, и на ямах он цеплял об кузов