ммм....мерял я дня три назад(отписаться сразу забыл:)), так что точно сказать несмогу... помню что база около 28,5мм, ну и впуск-кулачек вроде 36,5мм....непомню честно...
З.Ы. если сильно нужно - на выходных перемеряю!

Люди вот подскажите: собственно пришла нужда заменить башмак натяжителя цепи и заодно сам натяжитель вместе с успокоителем,пришла идея заодно поставить распредвал от 21213 обязательно ли покупать звездочку от Нивы или все стает без переделок,и распред нужно брать с "постелью" или старая сгодится особо не хочу возится со спортивными а просто хочется обновить немного

С постелью конечно лучше брать, а все остальное оставляй, все подходит.

просто на первой странице написано что обязательно брать с звездочкой мол там метка немного смещена

Ничего не надо , у меня стоит ,все совпадает.

Если звезду 01 оставишь то на пол зуба не совпадёт.

У меня все совпадает.. .

У меня не совпадала, вот я и написал. Некоторые продавцы сами не знают что продают. В одном магазине мне сказали что разницы никакой нет. Поэтому лучше брать старую звезду с собой чтобы не купить такую же. Если конечно на старом 01 вале у вас не стояла 213 звезда, тогда совпадёт.

Сообщение отредактировал мастер гранд гаража - 10.7.2010, 17:27

да нельзя так категорично говорить - "нет, не совпадет.." или - "да, совпадет..", много факторов - неизвестно у кого и насколько фрезилась ГБЦ, а может даже и блок торцовался... так что...если с 01ой шестерней не совпадает, то можно 213ую попрорбовать.

з.ы. а можно и разрезную поставить - чтобы уж наверняка!

скорей всего куплю я распред вместе с постелью и заодно звездочку на всякий случай

Сообщение отредактировал Stig67 - 10.7.2010, 18:19

В общем всё.....я в замешательстве....уже голова кругом идет.....
Какой распред выбрать?? Конф: 82*80(короче - 1,7), СЖ - 9,6, ГБЦ 34*32(седля 34*29):форма каналов изменена, все отполированно, клапана облегченные "Т"-образные+полировка, направляйки 08ые, выхлоп-сток(коллектор совмещен), впуск - 34мм(полировка+совмещение), карб 26*28, ФНС, трамблер с увеличенными УОЗ, вроде все. Так вот изначально планировался СТИ-4, но т.к. я его нигде не нашел, выбрал альтернативу - Двигатель М25, потом попался мне на глаза М28, но он (в результате беседы с AleksMaster'ом) показался чересчур "злым" для одного карба (пусть даже и 26*28), тогда я задумался...а может и М25 - это перебор?? или я не прав?? Подумал про М18, но что-то его характеристики не вдохновили...Вспомнил про ММ72 - но он тоже мне показался не то чтобы....вообщем я незнаю...что выбрать??? диапазон работы: от 3000-3500 и до 7000 об/мин.




З.Ы. по секрету: цель 0-100 за 10 секунд,
до этого было: 1,6л, на той же ГБЦ только со сток-клопами, сток-впуск-коллектором, и карбом 24*26, валом Э-2 - до сотни 12 секунд.

я чо то сравнивал свой эстонец 2 со старым нивским валом, вот растояние на нивском вале от тыльной части до острия кулачка была выше на впускных и выпускных кулачках, у меня подозрение что мне впарили стандартный вал в тюнингованом коробке . хотя снаружи где крепится звездочка там пробита Н2, по моему это как расшифровывается Нуждин 2 ?
Delfi да еще, чем лучше восьмые направляющие? )

да неет, ничего тебе не подсунули! ты лучше померь базу своего Нуждина и сравни её с базой 213го валика - и сразу все поймешь. к слову - Эстонец+ , это ПЕРЕТОЧКА из 213го вала.
восьмые направляйки короче "классических", т.е. меньше выступают в канал, соответственно создают меньшее сопротивление потоку - высота по 38мм)

Блин, а М15 чем не вариант???


А насчёт 08 направляек, подумайте, у зубила есть боковая нагрузка на ножку клапана или нет???

спасибо Delfi , а как базу проверить? это ширина рабочей части кулачка?

а на М15 повалит?? я про него не забыл...но фазы то неплохие, а перекрытие 2,3мм всего...
что есче посоветуешь - или это лучший вариант??





про 08ые направляйки - да , ты в верную сторону разговор ведешь..., но вспомним что во многих случаях направляйки либо вообще спиливают, либо на конус - так что я так думаю ресурс 08ых должен быть выше, чем спиленных "классических".
- конечно лучше бронза, но где её сейчас качественную найдешь???


вот - сам рисовал)))

я тебе тут ответил, пост 961.

Сообщение отредактировал StreetRider - 11.7.2010, 8:48

Большое перекрытие на карбе не есть гуд - холостой будет проблемно отстроить и настроить, чтоб ехало так, как оно может, тоже очень сложно.

Например. У товарища 2105 на ремне. 1,6. Питание - солекс пиленый. Геометрию не помню, чтоб не соврать. Стоял Э2, потом поставил Шрик-1. В результате, квотер стал быстрее на 0,3 сек. До 4000 на карбе шрик не едет. В городе - адская мука. Вот тебе и перекрытие. Настроить его на карбе очень-очень сложно. В итоге шрик был снят и отложен до появления впрыска под капотом.
Как альтернатива СТИ-4 М15 вполне неплохой вариант.
Ещё нужно учесть, что почти все валы ОКБ "двигатель" очень хорошо поддаются настройке.

А какой распредвал под гидрокомпенсаторы самый "злой", 119 динамика?

Ясно, спасибо. Да я и в ОКБ написал - там тоже посоветовали М15. Значит будет М15, - да и подъемы там не сильно высокие, и база 28мм...
Все решено!! М15