с карбом проблем нет, пол года ему,до капиталки и после не трогал, щетки новые.после прогрева до 90С не схватывает вообще, даже не пытается.
Еще пока греется двигун,сначало все норма ближе к 90С давление масла начинает сначала моргать а потом гореть уже на 2 тыс. оборотах,но щупу почти MAX, насос новый, цепь натянута,

Бензонасос качает? проверь!

Спасибо, mr_evil, это был насос. С прокладками намудрил :)лишнюю сунул.бывает же...

товарищи форумчане! Помогите разобраться с проблемой. Позавчера вытащили аккум (выдернув воздуховод капота, аккуратно сняли клемы), я в попыхах поехал купил новый, но т.к. за рулем классики меньше недели, толком не разобравшись, подключая клемы перепутал "+" и "-". Так и пытался завести. Но потерпел фиско.
Знающие люди подсказали что надо изменить - поправил. Только в итоге движок не стартует (стартер крутит, пыжится, движок детонирует). Думал что залил свечи, просушил их, но все равно не заводится. Третий день мучаюсь, поскажите в чем может быть засада.

ЗЫ иска вроде есть на свече. Вечером дома еще раз проверю. Бензин заливал на одной заправке. И только 92й. Раньше проблемы не было.. Машина стартовала нормально. Буквально с одного поворота ключа.

Свечи проверял - сухие. Подскажите как грамотно проверить стартер? Я в машинах новичок еще и хочу разобраться с данной проблемой самостоятельно. Спасибо!

если стартер крутит двигло , то чо его проверять...жив...искра вроде есть или есть? центральный провод скинь и покрути стартер,искрит?

Искры нету вчера проверил. Вообще странно. Движок дергается, внутри детонация как небольшие взрывы.. и в итоге ничего. (((
Провода проверил - ослабленных контактов вроде нету.

Машина завелась. Что было: перепутал провода идущие с трамблера. Поставил сухие свечи. Машина прочихалась, но завелась. Слава Богу!

Был у меня недавно случай.: :
Завёлся как обычно, собрался мотнутся по месту. По пути заскочил на заправку залить немного. Заглушил на заправке авто, заправился, заводится а не тут то было.
Проверяю, нет искры с катушки. Подъехал знакомый (на шестёрке) подвёз новую катушку.Ставим, искры нет. Провода проверяем рабочие, ставим катушку на его машину работает, трамблёр в норме. Всё вроде проверили, нет искры хоть УБЕЙ.
Хорошая мысля как говорится приходит опосля, вот так и у меня в тот день, решение проблемы пришло в голову, в самый последний момент. Снимаем с его машины регулятор напряжения, ставим мне, заводим и радуемся!!!
Благо авто магазин был рядом.
Если кому пригодится мой опыт, буду рад.




Сообщение отредактировал Yamantaka - 25.6.2010, 16:38

Всем привет.
Такая проблема: плохо заводится на холодную. При запуске двигатель начинает схватывать, но обороты держатся в районе 0. На педаль газа еле-еле реагирует. При нажатии обороты чуть раскрутится и снова около 0. Если вытащить подсос, то даже не схватывает. После того, как минут 10 так потарахтит, начинает на педаль газа лучше реагировать, но при повышении оборотов стреляет. Сегодня заводил с открытым капотом, увидел, что оттуда идет дым(откуда точно не могу сказать). По виду похоже на выхлоп. Если еще минут 5 погазовать, всё становится нормально. Если движок горячий, то вообще заводится с пол-оборота. Свечи, бегунок, крышку распределителя поменял, не помогло.
Если у кого такое было, помогите, пожалуйста. Надоело уже по пол-часа утром машину заводить.

отрегулируй зажигание, помой и отрегулируй карбюратор.

не можешь сам езжай в сервис.

все давно расписано ПОИСК тебе в помощь

Сейчас тоже бьюсь с этой проблемой. карб почистил, кулачки поменял, конденсатор, провода, свечи. Искра не очень хорошая. Все таки дело в катушке думаю. Менял на запасную, тоже самое(не факт что она хорошая). На холостых работает с перебоями, газу даешь, чихает стреляет и дым из карбюратора. советуют еще вакуумный корректор на трамблере заменить.

а проверь ещё мембраны в карбюраторе - если какая то прохудилась, может работать с перебоями

спасибо. Но было вот что: Регулятор напряжения глючил, заменил на другой б/у все окей. Сразу и не подумаешь причем он, а вот 3дня мучался.

Читай внимательно тему и экономь три дня. ( Я всегда так делаю) Пост №539

народ, такая же проблема только карб ОЗОН. на холодную с полтика а на горячую очень долго стартер насилую.Сегодня в такой ситуации открыл капот и смотрю - фильтр до насоса полный, а после насоса пустой. Снял шланг из карбюратора и с него как леванет струя бензина под давлением.Ставлю шланг на место пробую качать - нассос не качает, так как будто карб полный. Может игла залипает? Бывает, иногда, когда заведеться, то после нескольких метров езды опять глохнет, но заводиться нормально.
P.S. раньше дергалась в жару. проблему решыл регулировкой поплавковой камеры и штока бензонасоса(зазры как в мурзылке)

у меня проблема! двигатель не заводиться поворачиваю ключ и никаких действий слышно как будто скрипит а с толкача без проблем заводиться и ездишь катаешься остановишся заглушишь и отключа так и не заводиться хоть и горячий двигатель! что делать посоветуйте???

Стартер!

проблема этой темы решена:

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?&showtopic=13390

Сегодня днем скинул кастрюлю, попробовал завести - завелась. Сменил воздухан на всякий. Потом правда грелась, что писец, приходилось ехать с включеной печкой, почти сварил правую ногу...(

В итоге вечером заправился, автомобиль стал другой. Источник этого беспорядка - бензин, слитый с газели. Вобщем моча. Не заправляйтесь дерьмом и будет вам счастье.

Блин мужики!!!! Подскажите что за дрянь такая? Ехал на скорости 60км,услышал 2 щелчка,и тут она заглохла. Пришлось тащить,в это время пробовал тоже заводить,и всё напрастно. Притащили её в гараж,выставили всё по меткам,трамлёр крутили,крутили БСЗ и всё безтолку,не хотит падла! Искра слабая!!! Помогите пажалуйста!!!!!!!!

Коммутатор пробовал менять? Что за два щелчка? опиши поконкретнее чтоль? согласно постам выше не помешало бы проверить регулятор напряжения.