Я про те что на крыльях говорил вообще то, а не про подсветку бампера =)

Enkei, ты скоро на себе почуйствуешь особенности пробко-толкания в мегаполисе. Скучно не будет, обещаю)) Вот и понаблюдаешь за особенностями национальной езды

Типа синей подсветки земли? Нет уж, увольте.. Не надо мне этих непонятных понтов. Уж лучше тогда красную и зеленую лампочку по бортами и стробоскоп под днищем.. =)))

Нее...Имелась ввиду функциональная подсветка..чтоб выходя из машины видел, куда вляпаешься))

пробки явно не для классики

у нас в Волгограде хоть дороги расширяют, раньше как пятница по любому пробки...

А, так это у меня есть, на дверных карманах..
http://avtopasker.ru/goods/28949.htm


Да сейчас в любом городе от 300 тыс. населения пробки в рабочие дни.. Архитектура у нас еще послевоенного проектирования, в основном. А автотранспорта на один-два порядка стало больше..

Сообщение отредактировал Warrior - 3.6.2010, 17:56

Да Да Да!Ну если в карманах то тада не нада используй по назначению!

Ага.. только карманы подключу.. =)

Сообщение отредактировал Warrior - 4.6.2010, 8:45

На выходных решил поменять разбитый повторитель поворота, снял локер. Дай думаю крыло чуток хоть подправлю. подложил брусок и палкой как рычагом немного подрихтовал. Классно! Мятина сократилась на 2/3. Поставил все, закрепил молдинг. потом подумал может дверь тоже получится подравнять, разобрал и с внутренней стороны надавил. Щелк и встала панель двери на место! осталась небольшая складка и чуть содранная краска. Ну чтож.. Расходы на правку - востановление сокращаются..
PS: Покупал повторитель - дали на выбор два: Заводской (50) и коперативный (30р). Прикладывал один к другому и по отдельности смотрел - не вижу разницы! На всякий случай взял заводской...

На выходных был в Горном Алтае. Машинка с честью выдержала испытание и прошла в общей сложности 650 км. Проблемы было только две:
- Сьело 2 литра масла
- Уже приехав в город забился жиклер ХХ.

С маслом надо будет разбираться, судя по всему на трассе хлещет из всех щелей. Пока заметил только из под прокладки поддона, маслонасоса и трамблера.
Прилагаю фото горных достопримелькательностей..

Природа-супер, а масло из всех щелей, не сапун ли забился?

Привет. Да уж Горный-это супер. В прошлом году как раз на эти праздники тоже ездил, правда не на своей машине. Впечатлений масса!!!

Хотелось бы в это верить, но нет. Сапун вычищен на кучу раз и аж сверкает от чистоты! походу нужно менять прокладки. Да и еще ... После поездки сразу почернело масло. Это может быть связано с протечками???
PS: Быть может у меня повышенное давление масла в системе? Такое бывает, с чем связано?

Сообщение отредактировал Warrior - 16.6.2010, 4:37

С протечками точно не связано, а давление нужно померять механическим датчиком для точности.

А может просто ослабнуть крепление поддона и из-за этого подтекать масло???

Попробуй равномерно подтяни, но скорее всего прокладка уже разлезлась и требует замены, заедь на яму там все увидишь.

Понятно, спасибо. Сам придерживаюсь такого же мнения.. была бы яма - даже спрашивать бы не стал..

ага, сначало удивился, думал ктото мне страницу подправил))) придется как нибудь в барнаул съездить, так сказать собрать бронесилы вместе)))

О, БТВТ все растет. Приезжай, соберемся!!!

На выходных достиг высшего уровня микропроцессорного зажигания (MPSZ-ZH) . Перешел на использование четырехвыводной сдвоенной катушки и так называемой системой "холостой искры". Трамблер теперь стал заглушкой. Свечи инжекторные с зазором 1 мм. Энергия искры стала больше, длина соответственно тоже. Двигатель стал работать на ХХ ровнее. Пока не придумал, куда разместить катушку зажигания. Прикрутил временно на капроновые стяжки на распорку. В принципе, проблем не возникало. разве что кроме того, что на схеме установки MPSZ перепутаны выводы катушки (или у меня на катушке). Сразу не завелась, поменял местами каналы катушки - заработало!!!
PS: фото, к сожалению только с телефона