А такая мысля появилась, на сколько трудно замутить включение ближнего со включением зажигания? Там же вроде 1 пред - 1 фара?

а зачем оно тебе?

Дело плевое,кидаешь провод,связанный с зажиганием на обмотку реле ближнего,только развязать через диод надо,а то зажигание включаться будет при вкл ближнего.
Только нафига оно тебе?

Лучше поставить реле времени(секунд на 10-15) в параллель кнопке габаритов и всегда держать рычажок-переключатель на ближнем свете. А то заводиться тоже со светом придётся если делать по твоей задумке.

Да к тому, что скоро со светом ездить надо будет. А Те, кто часто ездит на короткие расстояния, сто пудняк забудет выключить свет. А зимой со стандартными лампали 2-3 часа стояния, и превед, аккумулятор! Та не, должно быть все человечно. Чтоб и кнопка и подрулевой работали как надо. Надо так, чтоб независимо от положений этих вещей с выключением зажигания глушился ближний. Тупо забыл кнопку нажать - ничё страшного.

Ну оно так и получиться и минимум переделок: 1 реле + кнопку для отключения этого реле(если захочется без света в заведённой машине посидеть).

я как раз себе так сделал ДХО, включаются только при включенном зажигании и кнопка принудительного вкл/выкл есть, т.е. по сути если кнопка нажата всегда, то включаешь зажигание и они загораются, выключаешь - гаснут, да и вообще классная штука, мло энергии потребляют, с габаритами вообще не связаны)

На десятке такая система-можешь по её эл.схеме посмотреть, как устроено. А там кажется ни ближний, ни дальний, ни поворотники без включёного зажигания не работают.

Там вообще ничего без включенного зажигания не работает, только габариты и аварийка.

Собираюсь делать по принципу DRL как на америкаских авто, есть уже и готовые варианты. Можно сделать чтобы днем фары дальнего света включались последовательно, будут гореть в пол накала, для этого понадобится лести в проводку и интегрировать релюхи. А можно через шим-регулятор: BM4511 - Регулятор яркости ламп накаливания 12 В/50 A установить нужную яркость ламп, вывести на отдельную кнопку, и поставить логику чтобы включались, как только погаснет лампа зарядки, подключать буду под капотом, прямо к родному реле, а вот еще нашел вариант : DRL , но последний геморный, нет на шохе датчика скорости и эти свето эффекты с разгоранием и затуханием на трасе некчему.

Блин к чему заморочки эти с DRL ? Проще прикрутить огни к бамперу и усё!

У меня у бати на гольфе сделано так, когда двиг глушишь а фары включеные пищит звуковой сигнал предупреждающий об вкл. фарах. В принципе можно и у нас такое реализовать, думаю это решит проблему с забытым вкл. светом

Да, кстати, у моей сигналки есть такая функция- "предупреждение о невыключеных габаритах при постановке на охрану". Если свет забыл выключить, когда на сигналку ставишь, то она несколько раз пикнет и не поставится. Только она у меня не подключена - надо как нить сделать (там всего один проводок к + габаритов подключить надо). Кажется у многих современных сигналок должна быть такая функция, что очень актуально при новых законах о ближнем свете. Внимательно изучайте руководство к своей сигналке!

не нравится мне в этом клубе, что все темы после ~10 сообщений перерастуют в флудильну, есть же тема, про то, как не забывать выключать свет фар, есть в теме даже реализация автоматического выключения света, есть тема про горн, есть чтобы фары выключались, когда ставишь на сигналку. Я даже написал как сделать, чтобы как только мотор завелся, фары включались сами, и выключались, как мотор глохнет! Именно зависит от мотора, а не от зажигания.

Тут про дальний свет проскакивало - а если переключить дальний свет не на паралельное включение ламп на последовательное - яркость должна упасть как минимум вдвое или даже больше , слепить не будет и ток жрать сильно .

По теме:
 ДХО.jpg ( 12.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 563

Сверху ближний свет
Снизу ДХО
То есть ДХО в отличии от ближнего света направлены прямов лицо встречному потоку и от этого заметнее, но они слабже ближнего и как следствие не слепят.

Экономия?Будет половина мощности.115 Вт/2?

Ну по сравнению с тупо включенными ближними фарами разве разницы в потреблении нет ? (при том что в моей идее крайние фары не горят в принципе)

Для экономии надо лепить что то светодиодное,но как гибдд будет к ним относится .
Вот введут закон,тогда и будем думать)))

у меня противотумки сами уже лет десять включаються и жрут не больше 25 ватт обе
огни дневной езды

Сообщение отредактировал eleg - 8.6.2010, 20:39