Уровень в поплавковой камеры попробуй увеличить.


Если ставил мех привод второй камеры удустоверся что при сопряжении двух рычагов (1 и 2 камер) дроссельная заслонка 1-й камеры полностью закрывается. Это болезнь малого тюнинга. Топливная смесь будет прорываться через это "окошко" и ХХ не выставиш не в жизнь. А откручивание жиклера ХХ компенсирует это просачивание (уравновешивает). Но это моя теория.

Жиклер этот я разбирал и прочищал проволочкой тонкой...а в продаже отдельно я не встречал их у нас (((( Карб разбирал полностью, винты кол-ва и кач-ва выкручивались. Прокладку резиновое колечко на качестве менял...на количестве нет, не было нигде в продаже... На подсосе во время прогрева работает нормально, чуть вздрагивает иногда почти незаметно... а глохнуть начинает когда почти убран... но даже если его убрать наполовину, то обороты как бы гуляют. Даже можно подсос убрать полностью, и она может не глохнуть какое то время...НО обороты гуляют....такое ощущение, что машина сама подгазовывает....и последний раз ехал-дергается сильно, на любых передачах...особенно 1 и 2....провалы жутки и рывки...грешу на трамблер....
================================================================================
=========
Если ставил мех привод второй камеры удустоверся что при сопряжении двух рычагов (1 и 2 камер) дроссельная заслонка 1-й камеры полностью закрывается. Это болезнь малого тюнинга. Топливная смесь будет прорываться через это "окошко" и ХХ не выставиш не в жизнь. А откручивание жиклера ХХ компенсирует это просачивание (уравновешивает). Но это моя теория.
================================================================================
=========

Что значит заслонка первой камеры при сопряжении рычагов...??? и полностью ЗАКРЫВАЕТСЯ??? Может открывается?
То есть когда рычаг заслонки первой камеры соприкасается с рычагом второй? Когда рычаг первой камеры доходит до рычага второй, заслонка первой камеры почти полностью открыта и начинает резко открываться вторая и одновременно они в конце резко открываются. Вот такой алгоритм...по моему правильный

Извини пропустил некоторые буквы.Если ставил мех привод второй камеры удустоверся что при сопряжении двух рычагов (1 и 2 камер) дроссельная заслонка 1-й камеры полностью не закрывается. Это если исспользуется рычаг сделанный согласно чертежа. Рычаг с привода первой камеры своим выступом входит в паз рычага второй камеры и в этом пазу он свободно двигается в пределах 3/4 своего вращения. Тоисть вторая камера открывается после открытия первой на3/4. Но иногда изза погрешностей изготовления выступ рычага первой камеры можно вставить в паз рычага второй камеры только немного приоткрывши первую камеру, и назад до полного закрытия первая камера не возвращается. Отсюда и отсутствие ХХ. Тогда за дело берется напильник и стачивается все лишнее. У самого была такая проблема.

если машина завелась и кое-как работает - то это либо свечи, либо карб, т.к. в трамблере может быть только сильный люфт вала(только из-за этого двиг может так работать), а коль на подсосе работает норм - то эт точно не трамблер. либо свечи, либо карб. как сделаешь, отпишись.

Народ, у кого дв.1,3 и мех.привод второй камеры, как боролись с провалом, если с места педаль в пол нажать?
дв.1,3, МД1-4, 130х150, МД2-4, 162х170

Дай двигателю чуть больше воздуха любым способом.
У меня такие тарировки дв.1,3, МД1-4,5 135х170, МД2-4,5 162х190 УН 50 идет без провалов

Сообщение отредактировал kriyk - 26.5.2010, 13:30

народ всем привет. подскажите что сделать с карбом.Двигатель 1300.У меня озон 2107-1107010-20 сделан забор разряжения из первой камеры для пневмопривода второй. гтж1-112 гвж1-150, гтж2-150, гвж-150, малый диффузор 1 камеры 3.5, носик ун 40, хочеться большей динамики!подскажите какие поставить жиклёры. пробовал ставить малый диффузор 1 камеры 4.5 и носик ун 50, как не настраивал провалы и рывки.да кстати клапана отрегулированы, зажизание безконтактное выставлено стробоскопом.

тот карб который у тебя стоит - для 03го и 06го двига. так что если на твоем 11ом со сток тарировками(те которые ты описал) - едет хорошо(а по другому и быть не может) - то НИЧЕГО не трогай, иначе ехать нормально не будет(ты уже сам в этом убедился) - а если таки удастся настроить под 1,3 такой карб - то кушать будет за троих.

а какой карб для моего двигла?и с каким можно добиться большей динамики при не значительном увеличении расхода?

рекомендуемый карб под 1,3 - это озон 05ый, ну или солекс 08ой(под 1,3л). но чтобы лишние деньги не тратить, можно настроить то что есть. в чем сейчас проблема?? перерасход, низкая приеместость, или что??

Народ у кого осталась статья ЗАХАРА по доработке карбюратора?
Скачать с его ссылки не получается=(((

низкая приёмистость, на горячую плохо заводиться и обороты чуть чуть плавают.

какой расход???
вообщем поробуй пока так - в 1ой 112*170, 2ю камеру оставляй как есть(как едет в две заслонки??? не тупит, разгоняется???)
и второй вариант такой: 1я - 125*170, а со 2й тоже самое(либо, если не едет, попробуй так - 162*170)
"на горячую плохо заводиться и обороты чуть чуть плавают" - игла в карбе бенз не травит?? уровень выставить обязательно+почистить каналы(и жики) системы ХХ, после этого обязательно настроить ХХ!!! отпишись.

А по расходу как? У меня сейчас дв.1,3, МД1-4,5 130х150, МД2-4,5 150х150 УН 40, 100км=10,6л.

Помогите пожалуйста разобраться Мотор 1.6 карбюратор ДААЗ 2105-1107010-10 стояли жиклеры сток, прочитал что этот карб не для моего объема. После зимы решил почистить и заодно "Поиграть с жиклерами" первая камера 112*170 вторая 162*190 (до этого стояло 107*160 и 150*150)
мотор стал ехать лучше, без провалов и т.д.... но есть несколько вопросов:
1) Винт качества зажат до конца, если его открутить хоть чуть-чуть- то ХХ тут же пропадает и машина глохнет!!!! (до этого было также) с чем это может быть связано?
2) После манипуляций с жиклерами, машина начала при ускорении подымливать (я думаю что смесь переобагащенная), из-за чего это может быть?
3) Если в первую камеру поставить дифузор такой как во второй, что это даст? Увеличится ли из-за этого расход? Нужно ли ставить рассекатель как в первой камере?
ХХ- отрегулировал только винтом колличества и винтом СО (если я не ошибаюсь) тот который в первую камеру идет...
Может карб уже пора выбрасывать?

вот не могу понять - если машина нормально едет к чему вот это - "Поиграть с жиклерами" ???????
ну вообще говоря, для 06го двига рекомендуют 07ой ДААз(озончег), который отличается от твоего(05го), только тарировками и диаметром главного дифа 1й камеры...исходя из этого начинать нужно было со сток-тарировок для 07го озона?? так?? а если так, то они такие - 112*150 и 150*150 начни с этого а там будет видно.
1) либо винт откусан - так делают "странные" карбуляторщики - чтобы этот винт никто более нетрогал(идиоты... ), либо(что вероятнее) - топливный жик ХХ стоит увеличенный(читай - нестандарт!!) + продуть воздушный жик ХХ.
2)сам себе ответил на этот вопрос
3)не нужно этого делать!!

Спасибо за своевременный ответ!!! Дело в том что если бы с корбом все было хорошо, то я туда не полез бы, после зимы ХХ постепенно падал, вплоть до 100 об. Сейчас пойду делть... Поставлю жики как ты сказал! А может переливать из-за того что во второй стоит топливный 162? Я второй камерой практически не пользуюсь! Насчет жиклера ХХ- у меня под него подложена текстолитовая подкладка, т.к. если его зажать без нее то двигатель глохнет! (попробую поставить с карба донора). Вечером отпишусь что и как....

Delfi, Спасибо огромное!!! А теперь решения по моим вопросам, может кому поможет:
1) Жиклеры ХХ в первой и второй камере были перепутаны, т.е. в первой стоял 60, а во второй 50 (надо наоборот)!!! Винт качества начал регулироваться!
2) Поставил сток жиклеры как для ДААЗ 2107-1107010-20 112*150 и 150*150, как рукой сняло! стояли 112*170 и 162*190 Но подхват второй камеры стал поменьше
Кстати на ДААЗ 2107...20 в первой камере стоит дифузор 3.5 как на ДААЗ 2105...10 странно

Сообщение отредактировал Wedalmai - 3.6.2010, 17:15

день добрый .хочу тож доработать свой карб, а ваша статья которая в начале темы у меня почему то не открывается..не могли ли вы ее перезалить или прислать мне в ворде если не сложно.спасибо заранее.http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=861&hl=%EA%E0%F0%E1%FE%F0%E0%F2%EE%F0

попробуй открыть в IE