Sprpddr, брось, лучше делать машину по вкусу, чем трястись аки старпер в заводских унылых жигулях, считая копейки и миллилитры.

Да хз-хз я отписывался о сракинге на улице, считаю, что такой динамики, как у меня, достаточно. двиг - сток+БСЗ+карб от 05. Так что не считаю 06 слишком медленной машиной + не забываем, что у Витали 1800 объем. Конечно, коней мало не бывает, а вот расход неоправданно большой - вполне.
Ну да ладно, личное дело каждого, тем более на гонки собрался человег.

я тоже Миш, против срайкинга на улицах, да и я тебе говорил по поводу гонок возле Олимпийского!люди которые любят выпендриться на светофоре, только это и могут, а приехать на нелегал не могут и показаться там!при моем объеме, расход сравнительно терпимый, при том что этот объем душит все тот же и хорошо нам знакомый Солекс 21083)))))))

Вот поэтому подари его кому-нибудь на 1300 объеме и поставь себе солекс от 2141. Вот то попрет =)

не, лучше мне!))

во Ништяк!!!!!еще карб не снял с машины, а уже делить начали его!!!)))))
как только будет приобретен солекс 21073 (для нивы 1.7)!только одна проблемка карб сверленый под газ!!!(((((

О! вспомнил, ты мне звонил вчера в 2 часа, я без телефона был! Чего сказать хотел?

PS а как лечатся сверленные карбы? Да вроде там трубку просто можно закрыть и все!

Классный вопрос - как заглушить дырку =)))
Нарезать резьбу если нет и болт туда на герметик закрутить.

З.Ы. 2141 солекс получше будет =)

Да я был возле тебе в районе!думал что ты дома!хотел пересечься по трындеть!!!!)))))
дырки лечатся либо так как ты написал, либо делаются заклепки!кто как извращается!

может быть болт и лучше, но опять же дополнительное препятствие для прохождения смеси в камеру

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 30.5.2010, 10:43

Да как вопрос, так сказать, интересен тем, что я издалека только карб под газ видел, тоже дядька думал, как ловчее замудрить его так, чтоб воздух не сосал. Я в принципе не в теме, куда там и что сверлится, неуч, да?

А что мешает после или перед тем как вкрутить, спилить с болта лишнее и прогнать резьбу по новой?

Сам тоже не видал сверленых карбов, но в данном вопросе что сверленый карб, что сверленый табурет, один хрен.

штуцера остаются на месте,просто возьму шланг который служил магистралью для подачи газа в одну из камер, его одену на штуцера и зажму хомутами

Во блин скока написали,я кста ти пропустил тот факт что у Виталио объём 1.8!!!То ли лыжи не едут,то ли....читал не внимательно=))

Ну да!вот такие мы!!!
ребят!если я дурак то объясните мне такую вещь!нормальная работа движка это 1-3, 4-2, так?получается 1-3 в ВМТ, 4-2 в НМТ!если так, то у меня получается движок работает 1-4, 2-3.
я вообще не могу понять!!!!

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 30.5.2010, 16:21

Все правильно у тебя. 1-3-4-2 это порядок рабочего хода в цилиндрах, а спарены именно 1-4 и 3-2. Проследи сам по рабочему ходу:
1 такт: 1-рабочий 2-выпуск 3-сжатие 4-впуск (1,4 - вверху. 2,3 - внизу)
2 такт: 1-выпуск 2-впуск 3-рабочий 4-сжатие (1,4-внизу. 2,3 - вверху)
3 такт: 1-впуск 2-сжатие 3-выпуск 4-рабочий (1,4 - вверху. 2,3 - внизу)
4 такт: 1-сжатие 2-рабочий 3-впуск 4-выпуск (1,4-внизу. 2,3 - вверху).
Все кажется логичным, не так ли?

продолжение вчерашней эпопеи!не до думался сразу оба коллектора поставить перед тем как ставить головку обратно, поставил головку, начал ставить коллектора и сломал крепление входного коллектора, там где он крепится по середине на длинную шпильку.плюнул на все и ушел домой!настроение сразу упало!!!!

сегодня преобрел новые лампы для своей ласточки!цена 250 рублей
был вчера куплен антифриз за 720 рублей 2 5л канистры

5000к?

Антифриз хороший, сам юзаю ихний же зеленый. Тоже на этот перейду как систему охлаждения поменяю =)

Нет Миш!как мне сказали в магазе цвет свечения ламп белолунный!на 5000К буду брать позже если эти не устроят!!!!))))

сломанный вчера коллектор!!

то что отвалилось!!!)))

вот такие мы теперь чистые!правда не совсем но все же лучше чем было до этого!!)))
со сборкой машины все идет потихоньку!снял головку по новой, одел коллектора, все затянул, одел головку на место, протянул всю, поставил рокера, р/р вал на место!на завтра оставил, одеть цепь, отрегулировать клопы, выставить зажигание, промыть систему охлаждения водой, залить антифриз, установить новые лампы и в конце концов проехаться и посмотреть как себя ведет машина после ремонта!за одно сделаю фоты как светят старые фары и как новые.

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 31.5.2010, 20:24