Вообщем история такая!заметил что когда стоишь в пробке, рычаг КПП носится из стороны в сторону как бешенный!подсказали что клапана могут быть разбиты!мерили компрессию!10 очей все цилиндры!когда авто заведено, снимаешь провод со свечи 3 цилиндра, на это 0 внимания!в чем может быть причина!
прошу прощения если создал такую же тему!не нашел похожую

Ну раз 3 цилиндр не работает то надо проверить свечу и провод для начала

Прошу прощения если не в тему, но, у меня движок прошел 104000 км, на работу пока вроде не жалуюсь, но есть ли смысл примерно в 110000 делать переборку?

Масло больше нормы не ест? Работает без нареканий? Лей хорошее масло , бензин 92 желательно тоже хороший, и езди дальше.

масло только поменял, так что про аппетит посмотрю, залил Elf полусинтетику, до этого лукой минералка была, заправляю 92-м), на минералке горела лампочка, сейчас не горит, но давление возле нуля, ну насчет давления я тут уже начитался), вот только еще сцепление не нравиться, но есть нулевое валео, думаю поставить


Сообщение отредактировал Вингтор - 16.5.2010, 12:31

нет смысла, у меня движка прошла 216 000 до капиталки...
притом, что была в отличном состоянии разобрал по причине того,
что лопнуло седло в башке.

Только сальники клапанов поменяй и катайся дальше.

А ваще мотор и за день увалить можно :)

клапана отрегулировал по рейке!
меняли и провод и свечу!все равно так же работает!


Сообщение отредактировал Виталио 473 - 16.5.2010, 15:17

пробег 185000, не разу не лазел глубже чем регулировка клапанов и замена цепи и звезд р/р вала

Советую ещё раз померить компрессию в 3 цилиндре, возможно сильно износилась направляющая клапана и он болтается

был сделан еще один замер компрессии в другом сервисе!показания те же, 10 очей все 4 цилиндра!сегодня спросил у мужиков у кого классика!один сказал что было такое!всему виной трамблер БСЗ, разбит подшибник вала трамблера!вчера проверил одну вещь!снял крышку трамблера и попробывал пошатать бегунок!понял что бегунок движется по линии от меня и обратно!после этого и посетила мысль что возможно проблема совсем не в системе грм!после установки нового трамблера отпишусь о полученных результатах

Думаю ты попал в точку! Проверяй зажигание. Оно почудить любит больше всех.

остается только снять головку, отфрезить, поставить проладку новую и собрать все назад

у меня та же проблема только с четвертым цилиндром поэтому жду результатов

все уже куплено!решил сразу заменить за компанию грибок, поставить нивовский и поменять шкив генератора!уже достал!поставил второй, неделю наверное отъездил и опять начал цеплять за корпус самого генератора

Сказать особо нечего!дело не в трамблере!как было так и осталось!так же движок колышется!!!!((((
щас ушел домой пусть пока остывает машина. остынет буду головку скидывать и тогда с соседом будем смотреть че и как!

мне вчера сосед посоветовал проверить прокладку между впускным коллектором и ГБЦ говорит мож воздух подсасывает

Я если честно уже не знаю на что и думать!
зажигание конечно выставил,холостой ход стал стабильнее!но при езде вчера понял что машина стала "тупая".не той динамики, сегодня буду выставлять по новой!

А в чем тогда причина то была? Нашел? Скинул уже башку?

пока головка стоит на месте!т.к.к недавно только приехал!настраивал в дороге!пытался выставить 5 градусов, но машина стала еще тупее, остановился открутил гайку и выставил снова на 7 градусов, чуть тронулся резина взвизгнула!понял что нашел золотую середину, т.к. сразу почувствовал что машина стала родной!прыть та же появилась!от чего движок дергается не могу понять!заметил еще такой звук, глушишь движок и слышно в нем что то булькает или течет!!уже в полной ж.......((((((

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 20.5.2010, 17:16

Да я тож зажигание на 7гр выставил. Самое то. Вернее немножко больше от средней риски. Получается больше 5ти градусов примерно 7. Булькает? тосол на месте? уровень? Я один раз был свидетелем как забулькало и тосол в масло пошел.