Думаю, скорее от продувки, т.к. большим жиклером воздуха ты смесь обеднил чуток...

И правильно сделал, ибо свечи на поверку были черные, при разгоне клевала носом - перелив налицо. Щас пуляет с места!

А раньше жики были родные 21073? По идее, не должно быть перелива, он на твое двигло и рассчитан...

В первой камере воздух был занижен, до топлива еще не добрался... По любому, до меня карб был вдоль и поперек пере...бан, от него добивались максимальной мощи.

В воскресенье отдохну на стоянке и просмотрю повнимательней.

Ну вот и прошел еще один поганый денёк!©

Продолжение здесь

74345, заменено масло в редукторе, слилось меньше 1 л., влезло почти 1.5 л.
Обнаружено попутно отсутствие сапуна редуктора, т.е. вкрученный на его место обычный болт...
Планируется поездка на рынок за сим девайсом, заодно интересует натяжитель цепи со звездочкой и шестерня распреда.
Забракована предложенная на халяву водительская дверь: рамка еще ничего, а филенка ужос...
Если хватит бабла, сменю масло в коробке, если там еще осталось, что менять...

Привет!


Чего там за сапун в редукторе,где он есть,как выглядит?

Уже и такие в продаже имеютса?

Тоже интересно...

кобзев, здорова!
Сапун редуктора должен стоять обязательно, иначе от нагрева масла и, собсно, его расширения, оно начинает фигачить со всех дырок, то бишь, сальников. Маленькая такая байда, прикрученная сверху на редуктор. Сфотать не додумался, но инет широк посмотреть, и купил эту хрень на ближайшем рынке за 6 грн:)
OPTIMUS PRIME, Enkei, может, я неправильно выразился, это заменитель нашего стандартного "башмака", цепь не трет по нему, а катится по звездочке... Где-то вычитал, а где - не помню... Вроде на "волгах" подобное стоит. Один хрен, облазил наш крупнейший в стране авторынок и -

Теперь о делах насущных. Итаго, сиводня :
заменена стандартная звезда распреда на 21213 (задушила жаба резаную за 15$ брать),
заменена цепь и успокоитель (последний нивский),
заменен шкив генератора,
вкручен сапун редуктора,
заменены все регулировочные болты (сферические которые) клапанов (или рокеров, хзн...),
отрегулированы клапана.

Раскрыт секрет стука отрегулированныз клапанов! Всего-то - выработка сфер болтов, входящие в выемки рокеров, которые потом колбасят по гайкам... Сработанных у меня было 3, но менять, так менять...
Двиг теперь поёт!

Сообщение отредактировал yanizz - 19.5.2010, 21:48

Правильно я тебя понял, а натяжитель такой применяется на башкирмоторах (УЗАМ), москвических. Не ищи в продаже, народ на жигули такие делает штучно, на заказ и для себя. Чертежи где то на форуме были. Глянь еще на http://niva-faq.msk.ru , там тоже видел.

Вот тут, если быть точнее: http://niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/cep_grm/sh_bash.htm

Пасиба! Интересно...
Кто б такое у нас в городе мутить начал... А то на рынке все "видели. слышали...", а на вопрос - где купить, в ответ: " а х... его знает..."
С другой стороны, башмак я тоже заменил, 100000 пробегает, так что сильно решил не заморачиваться.

Сообщение отредактировал yanizz - 19.5.2010, 22:15

У Димьяна спроси, он себе точно делал.

Всем драсьте! Новостей плохих нет. И слава Богу!
Прикинул расход с последними настройками карба: залил 25 л., проехал 320 км. Немного погонялся, правда, 3-ю передачу выкручивал до 120 км/ч (сделал тюненное прямоточное зубило, кстати ), а так было бы еще меньше.
Купил водоотводы пластиковые на крышу (они же удочки, они же ручейки, кто как называет)
Заодно приобрел замок лобового стекла, старый, цобако, из углов повылазил зимой.
Теперь жду нереальной жары, чтоб все это заинсталлить.

з.ы. забыл дописать, проехал около 4000 на новых клапанах, замер компрессии пару дней назад показал во всех горшках ровно по 12.2.

120 на 3 канешь сдорово но бессмысленно, дальше 5-6 000 машина всё равно переть не будет


и зачем жары ждать чтоб поставить замок ?

Удочки хочет разогреть, хотя их надо феном промышленным греть.

Прет и на 3-й! Просто мы на горку гнались и не хотелось терять преимущество при переключении.

С удочками не сталкивался, а замок резинки на жаре я вставлял голыми руками, без помощи отверток.

ROMAN KIROVOGRAD, истину глаголешь!... только фена нет... Буду пробовать так.

3 часа трахался с курбулятором на стоянке, млядь... Нашел-таки в магазе жиклер воздуха 150, а то 145 стоял маловат, со 155 подергивалась на малых оборотах.
Поставил жиклер, ну и заодно поменял прокладки под карбом и между его половинками. И пистец, холостые пропали, на подсосе обороты гуляют от 500 до 2000...
Сколько раз я его снимал, продувал и ставил назад - не вспомню уже. Как только вернул назад старую бумажную прокладку, сразу всё нормализовалось. Ух как я зол, сцуко! Покупал в магазе, где торгуют только оригиналом, ёпть...



Сообщение отредактировал yanizz - 24.5.2010, 20:35

Выяснил, почему магазинная прокладка не подошла нормально?

вроде когда я ставил там есть клей в нём

я в карб не лезу и работает как часы