Очень может быть, у меня после замены датчика все встало на место..

Приветствуем, уважаемые форумчане!
Заранее извиняюсь за глупый вопрос))
Лампа маслянная не горит даже при включенном зажигании, стрелка же ведет себя весьма адекватно.
Если провод с лампы снять и приложить к массе - лампа загорается.
Все подозрения на датчик лампы. Хотелось бы узнать - что лучше сделать - выкрутить и пытаться оживить(это вообще реально? он разборный? почистить можно?) или идти за новым. Или есть еще какие-то факторы кроме датчика лампы.
Замена масла не помогла(с минералки лукоил на полусинь Лукоил-люкс, (естественно промывал, менял фильтр)).
Заранее спасибо за умные ответы))).

Меняй датчик http://avtopasker.ru/goods/971.htm
Не стоит он того, чтоб его реанимировать..

Огромное спасибо за быстрый и исчерпывающий ответ.
А качество датчиков на каком уровне? просто недавно другу меняли такой на 14-ой: едем загорелась лампа - у нас паника, машину глушим идем в магазин за датчиком(50руб). меняем - лампа гаснет, через минут 10 снова загорается - паника - не в датчике дело было едем к "рукастым" друзьям в гаражи - меряем механическим - все хорошо. в магазине меняем датчик на такой же, проблема решается... Иппаные запчасти у нас...

Ну это зависит только от фазы луны. Больше никто ничего гарантировать не сможет.. такие у нас запчасти, собирают все, кто только захочет.. =(

У меня вообще фигня какая то. Заменил головку, все собрал, завел, работает как часики. Нагрелась примерно до 70 градусов, решил проехать. Только тронулся загорелась лампочка давления,сразу заглушил. Машина постояла маленько, опять завожу, лампа тухнет и через минуты две опять загорается.и обороты ей пофиг, добавил оборотов до 3000 думал потухнет,ни фига не потухла.

Сообщение отредактировал Taxa - 21.5.2010, 18:58

Маслянный фильтр не менял? Может клапан травит?

Поди что то под редукционный клапан попало и он постоянно открыт. Привет маслонасосу передай...

Так и есть, снимай маслонасос.

Сегодня вообще финиш, поменял масло хотя то нормальное вроде(1500 км прошло)и фильтр. Завел прогрел,вроде все норм. Заглушил пошел за документами,назад пришел начал заводить она вообще ни в какую. Такое чувство что он в обратную сторону пытается крутиться. Трамблер ни кто не трогал. Это не машина а загадка,достала уже.

у меня пока холодный давляк 3,
в диапазоне 50-70 - 1,5....
при 90 градусах на ХХ давление 0,5,
при тех же 90, но 3000 оборотов 1,5-2... это нормальное поведение?

Нормальное, лампочка не подмаргивает- хорошо.

Пойдет

спасибо френды :)))

Оч спасиб за совет, машину нафиг продаю. Залил камазовское масло,все в норме пока не нагрею до 90,потом опять начинает гореть на 1000 оборотах.


Оч спасиб за совет, машину нафиг продаю. Залил камазовское масло,все в норме пока не нагрею до 90,потом опять начинает гореть на 1000 оборотах.в принципе хватит новому хозяину проехать и захотеть ее купить,.

А кто что скажет по поводу промвала на пподшипниках, стоит его ставить, ?? дАВЛЕНИЕ ВЫРОСТИТ???

Доброго времени суток! У меня такая проблема ни с того ни с чего загорелась лампочка, давление около нуля и при добавлении оборотов стрелка еле еле двигается, вчера все было в норме. В чем может быть проблема? Провода на датчика посмотрел вроде в норме

Да еще.... когда даешь газу лампа тухнет... Двиг последний раз был в капиталке 3 или 2 года назад

прокатился картина вообще интересная... на 3 тыс.об давит около 0,7

Попробуй фильтр поменять

Проблема как у всех на холостых оборотах (900 об.) помаргивает лампочка давления масла на горячем движке, градусов после85. До 85 более или менее нормально. Колен вал в прошлом году растачивал до 0,75 сделано почти идеально, так что он отпадает. Зимой когда чистил масленый насос ( попал мусор под клапан) заметил что пластина со стороны клапана грязная, но во круг самого клапана в радиусе 0,5см чисто и ни разу не заметил чтобы давление поднималось выше 3 даже зимой в -30. На прогретом движке при 3000 оборотов давление 1,5-2... Есть ли вероятность что у меня постоянно травит насос или это нормально? В поросёнка ещё не лазил и когда чинился неизвестно.