НАРОД ЖДУ ОТВЕТА КТО СТАВИЛ ПИШИТЕ!

Конечно подойдут.Главное размеры чтобы такие были сверловка 4*98.

Как родные станут!!!

пасиб!!!большое!!!!

Я себе поставил на задок (185/65 R14) и нету ни каких проблем.

А передние как, поместятся в арках, при выворотах...

Канэшно! Ведь диаметр колеса - именно колеса- что с 1_5/65/R14, что с 1_5/70/R13 - одинаковый! Многие вообще ставят R15 и все в порядке.

Шахид Магамедов, аффтар ведь не написал размер колеса, а просто назвал его "десяточным"... у меня у бати на десятке стоят 185/70/R14, так я думаю что именно такие на перёд не пойдут...

помойму у них вылет малость другой

Если 14 колесо с высотой 70 - то объясните мне, нах такой тюнинк? Денег много чтоль, платить на шинке больше за монтаж/демонтаж R14? И смысл тогда в этом ЭР14?
Обычно ставят низкий профиль чтоб резина на больших скоростях в поворотах не подламывалась! А тут меняем 70 на 70! Нафига?

У 13 да вылет другой(зубильные диски с переди на классике цеплялись за тормозные цилиндры слегка)! Это корректируется 5 мм проставкой между калесным дицком и ступицей.
14 уже встают полностью нормально.

-только за арки цепляют

Ага цепляют! если занижение подвески больше 70мм. Или высота профиля 70-82мм.
Я вааще куею над людьми которые на ЭР15 катаюццо У них же наверное крылья выворачивает Посмотрите тему Глеба "Unnamedа".

Шахид Магамедов, хачепуры и 16 ставят, тока радиус разворота у машины 50 метров

Красота требует жертв

А вообще, откуда такая уверенность, что 13 будет цеплять за тормоза, а 14 нет??

Элементарно сэр! Диаметр диска больше (диаметр диска ЭР 13 меньше ЭР 14). У меня зимняя резина на 14 катках - я прошлой зимой ездил, а этой зимой мама будет ездить на модных калесьях

Я себе поставил диски на 14 а резина 195-60-14 Мишлен,набор стал хуже да и бензина хавает больше!Хочу себе поставить старые на 13!

Товарищи, обясните мне, старому партийцу, на хрена вообще нужно изголяться и ставить 14 размер, 15 и даже 16!!!!
Тем более "от чего-то".
Прок в этом какой?
Красота тут в чем?
Чтобы побольше размером все было?

извините за оффтоп, наверное, не в теме он совсем

Сообщение отредактировал Сергий - 18.10.2007, 9:29

больший радиус ставиться для того, чтобы поставить более низкую резину. А как должно быть известно даже старым партийцам =), на низкопрофильной резине лучше управляемость...

Насчет старого партийца - это, конечно, шутка. Потому что опыта в авто у меня пока еще маловато. Однако логично рассуждать, что при лучшей управляемости на низкопрофильной резине будет худшее поглощение кочек и ям, быстрый износ шин и дисков, частые поломки подвески. К тому же, думаю, реально ощутить эффект от управляемости можно только на трассе, на большой скорости и на хорошей дороге. В остальном это будет насилие над авто.

И ввобще, надо очень хорошо понимать цель установки низкого профиля. Если вы на трассе любите крутые виражи проходить с ветерком - тогда да. Но всегда ли это будет пригождаться? Едва ли. Для комфорта лучше все-таки лучше брать стандартный набор 175/70 R13. Да и вообще, при экспериментировании из данных пропорций (175/70 R13, 185/60 R14, 195/50 R15) лучше не выходить.

ЗЫ: а про стоимость-то, кстати, не поговорили еще. Ведь с уменьшением размера профиля увеличивается цена покрышки... И прилично. Так что низкий профиль - это просто понты. Чтоб побольше было и посолиднее))) ИМХО

А есть Такие размеры 185\60\13 .175\55\13 175\60\13????Есле их поставить на Класику!?Поидее Профиль ниже Разгон быстрее На 13 колесах!!!???