У меня тоже масло жрала прилично и свечу на 4 цилиндре вышебало и масло в воздухане было .Я почистил вентиляцию картера и сменил маслосъёмные колпачки.И все нормалек стало.

ну вот думаю что мне светит замена, притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков, и чистка вентиляции........механик кинул...буду узнавать что в сервисе будут просить за это...

не знаю..че то я сервисам не особо доверяю..Во-первых там цена выше,т.к. им надо через бухгалтерию всё это проводить.Во-вторых ответственность ниже-будут один на другого стрелки переводить,в случае чего.
У меня 2 хороших механика(как личных доктора).Если занят один-еду к другому.Цены+качество.
Хотя конечно 90% делаю сам.Однако бывают моменты,когда лень,или некогда(или приспособ нету).Тогда к ним.

у меня один такой, у него свои тараканы в голове... вообщем он отпадает...буду исктаь тех кто сделает...

не знаю может и было, но не нашел.. короче ехал, на лежачем полицейском подскочил (примерно на 30-45 км/ч проехал его) машина заглохла и после не заводится. искра есть, топливо поступает, уровень в поплавковой выставил.. пробовали с толкача завести 0 реакции. подскажите как быть?

могло на скачке поднять всю муть с карба,которая на дне лежала и забить все каналы.Промыть-продуть-написать.

гдето читал что при авариях или подскоках типа твоего в карбе чтото происходит,толи игла западает толи еще что смотри иглу

с иглой все в норме.. хотя я думаю заменить..

Осмотри двигатель, картер, и все прочее. Не думаю, что могло из за этого что то очень серьезное произойти. Проверь момент зажигания и карб, ну это если уже совсем никак. Думаю двиган на месте и ты его не потерял!)))))))))))))))))))))) Да еще уровень топлива то есть поплавок выставил правильно?посмотри в книжке и все внимательно сделай!

Сообщение отредактировал Radmir - 14.5.2010, 16:37

мастера подскажите! на горячем не завести с толкача только: ощущения будто не провернуть его (как сел аккум..) с толкача только, но на холодном с пол-оборота. Может масло такое?

Сообщение отредактировал sbelov - 19.5.2010, 12:28

Попробуй ключем колено провернуть. Если вращается номально то с двиганом усе в порядке, тогда надо смотреть стартер.

Люди, подскажите плиз. Беда заключается в следующем: вчера утром завел с подсосом как обычно, а обороты были до неприличия низкие - меньше 1500 (хотя обычно за 2000). Плюс както нестабильно работал движок. Я заглушил, и больше она не завелась( Потом выкрутил свечи, протер их насухо (были залиты) - не заводится. При всем этом горела лампочка аккумулятора, но стартер крутился довольно бодро... Напряжение батареи в тот момент было 12,7. Сегодня утром пришел с полностью заряженным аккумулятором, поставил его и машина завелась, но выхлопа была как у икаруса! Весь двор закоптил нафиг( Двигатель работал нестабильно, обороты держались на уровне примерно 1300... Помучал так ее несколько минут, и заглушил. И после этого снова не заводится. Что может быть? Это финиш (не хотелось бы)?
P.S. На бензин не грешу, так как заправляюсь всегда на проверенных заправках, и последний раз заливал 5 дней назад - ездил нормально.
Машине уже много лет, масло вёдрами жрет, и уже походу сыпаться начинает конкретно(( Что с ней могла случиться, что в первую очередь проверить?

Сказать можно только одно - нужно чистить карбюратор...

Карбюратор... чёрт, чистил его несколько тысяч км назад, мастер гарантию на 25 тыс км давал. Может не карб, а чтото по электрической части?

Люди, подскажите плиз. Беда заключается в следующем: вчера утром завел с подсосом как обычно, а обороты были до неприличия низкие - меньше 1500 (хотя обычно за 2000). Плюс както нестабильно работал движок. Я заглушил, и больше она не завелась...

Трамблер, проверь трамблер. Я здесь подобный вопрос задавал, только ответа не получил, маялся три дня, заводится на 1000-1500 оборотах и через минуту глохнет, да двигатель греется как бешенный. Трамблер вытащил - у него вал люфтит миллиметра 2. Поставили заведомо исправный - завелась с пол-пинка.

Черный дым, заливает свечи. .Чито это еще может быть кроме дикого переобогащения топливной смеси?

Спасибо, ребята! В общем смотрим карб и трамблёр... Как подчиним - отпишусь

Карб обычно не часто ломается. У меня за 130тыс он и не засорялся и ничего с ним небыло тьфу, тьфу, тьфу. Проверь зажигание. Трамблер не болтается ли поперек оси, конденсатор на трамблере. Есть еще варик что просто у тебя в поршень масло попадает за время стоянки из за маслосъемных. Из за этого дергания, если заведешь попробуй прогреть так чтоб все это сгорело.

Подскажите ,други!!!
Такая проблема... была небольшая капиталка двигла(полукольца, кор.подшипники колена, маслос.колпачки, цепь,звезды грм,башмак заменил,и т.д. Поршневую вообще не трогал. ),
после работы или езды двигло глохтет и завестись не получается. С ~90 гр. остывает немного,примерно минут 15-20 стою жду :) и сполоборота завожусь,после прогрева снова тухнет и не схватывает , зажигание искрит :) думал коренные перепутал или перетянул колено,мало ли, вроде все нормально...хз чо делать ,запарился уже инет бороздить

Была у меня проблема:
1)-летом на горячую заводилась со звуком севшего АКУМА
-решение проблемы:(лично у меня)..замена щёток стартера
2)-летом на горячую хреново заводиться
-решение проблемы:(НЕТ)..сие неведомо...видимо ОЗОНчеГ рулит(был у карбюраторщика,сказал всё отлично,в карбе проблем нигде нет)))..пидальку в пол...секунд 5-7 кручу..начинает потехоньку заводиться)
п.с. на неделе поставлю СОЛЕКС..пожет ситуация измениться