Ну, если уже сорвал грани штуцера на 8, возьми торцевую головку на 7,забей её на штуцер молотком и крути, должно помочь. Если уж совсем хана, можно попробовать вот этим. (Набор для выворачивания шпилек KT TOOLS)  Набор_для_выворачивания_шпилек.jpg ( 20.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121


Сообщение отредактировал Vladimir70 - 13.5.2010, 0:15

Поди рожковым ключем открутить пытался? Есть специальный ключ для прокачки с поджимами:

Сообщение отредактировал Warrior - 13.5.2010, 4:48

Vladimir70 да надо попробывать
Warrior да пытался рожковым, про этот ключ знал но надеялся на авось а вон че получилось, значит такой ключ надо отыскать и им попытаться или в сервис на крайняк

Рожковым даже пытаться не стоит.. На край хоть накидным или разрезным..

Купи такой ключик им и открутишь, и в будущем всегда пригодится.

Warrior вот таким я пытался открутить, вон фотка

да, куплю спец ключ, если не получиться то головку гайки немного надфилями подправлю чтоб захват лучше был

Сообщение отредактировал DimCa - 13.5.2010, 14:00

у меня на передних дисках износ глубиной в 1 мм с обоих сторон колодок, относительно буртика с краю, как определить пора ли мне уже менять тормозные диски или их толщину теперешнюю? а то снимать супорт ради замера как то неохота.

а суппорт то зачм для замеров снимать?
там и так подлезть можно

Всем привет!
Мужики, подскажите пожалуйста!
Какая то лажа происходит, уже около 1 года мне тормоза делают мозги. Заднии есть всегда, переднии пропадают после прокачки через 1 - 2 дня. Вакуумник отличный, ГТЦ тоже. Не течет ничего нигде, все сухо, жидкость на месте. Правда когда торможу педаль до упора приходиться выжимать чтобы вызвать хоть какуюто блокировку колес. При слабом плавном нажатии, почти до конца машина катится.
Это ладно, самое главное мне чтонибудь сделать с передними. Качать надоело. =(
И еще указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления, почемуто всегда горит, пока давления не дам ей ( ну или другими словами, до 3к оборотов надо газануть ) Чем это может быть вызвано?

Сообщение отредактировал Vaz-21063 - 29.8.2010, 19:35

и как? и чем?

повтор

Сообщение отредактировал keygabrielll - 31.8.2010, 13:44

ды там снимать то его...2 болта открутить...


а цилиндры передние рабочие проверял на наличие закисания?
лампа тебя готовит к замене масло насоса.это первые признаки его недалёкой гибели..при условии нормального масла и фильтра.так же может быть дело в грибке.

Сообщение отредактировал zipper1203 - 31.8.2010, 14:13

да но неудобных и законтрогаеных болта

Скажите как правильно АЭРАТОРом орудовать ?

Как я понимаю качнул качнул раз 5 и всё пошёл штуцер откручивать ? (естественно с давящим аэратором на систему) А сколько тогда штуцер открытым держать ? И надо ли палкой подпирать педаль ? Хочу научится без помощников прокачку осуществлять.

Всем привет!!!
Седня прокачал тормоза самостоятельно без гимора и проблем!
Не надо никаких аэраторов, я сделал подобное из пробки для бачка сцепления, фигня полная, правда дул насосом, а не камерой, долго и муторно. Короче выкручиваем штуцер на заднем правом, надеваем на него трубочку штоб машину не пачкать, качаем педалью тормоза, давим нормально, отпускаем медленно. Осушаем половинку бачка полностью. Закруч штуцер на правом, откр на левом, подливаем свежак в бачок, снова качаем до осушения, этим самым продуются задние тормоза. Затем тоже самое сначала на правом переднем потом на левом (сзади штуцера естесно закрутить). Закручиваем передние штуцеры и начинаем закачивать задок. Сначало заднее правое (остальные штуцеры есно закручены). Самое ГЛАВНОЕ штоб не было подсоса воздуха трубочку опускаем в бутылочку и ПРИПОДЫМАЕМ ее над штуцером, я на тягу задн моста ставил а спереди на бутылку 5л, т.е. жидкость сначала по трубочке пойдет вверх, типа гусак на раковине, подсоса возд не будет. Качаем педалькой нормально вперед и медленно опускаем, поначалу педалька легкая будет, а потом как главн цилиндр жидкость подсосет из бачка так и почуствуется што пошло. Тормозухи не жалейте, ГЛАВНОЕ следить штоб бачок не осушался, подливаем вощем. Трубочку я силиконовую купил в автомаге, в ней жидкость видна. Когда прокачали быстренько крутим штуцер до упора рукой, потом ключиком затягиваем. Переходим на заднее левое колесо, все также делать. Затем передок все по аналогии. Кстати нафига снимать передние колеса???!!! Через дырку в диске прекрасно откр штуцера, ну если они конечно не закисли, а у кого литье стоит так вопще красота, надо токо поддомкратить колесо и выставить дырку в диске напротив штуцера. На тормозухе не экономьте, хорошая росдот 4 синтетик дзержинская тосол синтез (не рекламирую!). Надо ее пузырь 910грамм и 450 грам вроде, две банки короче. Зачем стоко?, а затем штоб нормально продуть свежачком всю систему. Ну вощем все, ручник надо снять, машину горизонтально. Я на эстакаде все делал, за 2 часа справился. Все что я написал не новость уже на форуме писали, просто решил поделиться и сказать что не надо париться и химичить, все прокачивается педалью тормоза причем очень быстро и самостоятельно. Кстати на усилие нажатия педали тормоза очень сильно оказывает влияние густота тормозухи, синтетическая очень жидкая, у меня ща педаль стала нажиматься не скажу конечно что как на иномарке, но со свежачком гораздо приятнее (не воздух отвечаю!). Удачи!!!

.

Сообщение отредактировал Vipos - 16.10.2010, 23:59

Доброго времени суток!
Объясните пожалуйста, зачем нужно вывешивать передние колеса при прокачке тормозов (так советуют в руководстве)?

чтобы проще подлезть к штуцеру

Наверное чтобы их снять и добраться до штуцеров прокачки.

Тоесть нет необходимости вывешивать одновременно оба передние колеса?