когда повернул ключ для запуска двигателя стартером,все потухло,реле ближнего и дальнего света трещит как часовая бомба,стрелка тахометра при включении принудительного охлаждения дергаеться как бешанная...люди может подскажетн что это может быть?(масса с акб на кузов и на двигатель хорошая,аккамулятор тоже нормальный,замыкания ни где нету,все провода целые).

Сообщение отредактировал virus X - 5.5.2010, 10:58

возможно плохой контакт на 9-том предохранителе.

А возможно плохой контакт в Контактной группе замка зажигания.

Сообщение отредактировал yurecgod - 5.5.2010, 12:06

Проверь контакт на клеммах АКБ. Частый прикол.

вчера такое было, оказалось предохранитель перегорел, не помню какой но ближе к концу

9-тый скорей всего :)

У меня раз Аккум при заводе навернулся,толи перемычка между банок отгорела,толи сама банка отслужила свое.
Остальное электрооборудование работает,сигнал печка и пр.?
Замерь напряжение на акб с нагрузкой,проверь клеммы,посмотри контактную колодку влизи аккумулятора.

Сообщение отредактировал Павлуха - 5.5.2010, 14:24

окисляется "+" клемма на аккуме((( из-за чего такое происходит? даже солидол не помогает(можно примерно недели две спокойно с ним проездить, а потом снова начинается)

Солидол ты зря туда мажешь,контакт лучше когда он сухой.А по поводу окисла,попробуй поменять клеммы на желтые,у меня раньше тоже проблема была.После замены(лопнула клемма после очередной чистки) проездил уже месяца 2-3,все хорошо.

спасибо парни,разобрался)))отследил работу всех электро приборова оказалось как выше сказано проблема с аккумулятором,оказываеться замкнули пластины в каждой банке,хотя и АКБ новое полтора года




такие вещи как клемы АКБ на сколько я знаю мажутся техническим вазелином

Сообщение отредактировал virus X - 8.5.2010, 21:27

Ребята подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Пытаюсь заглушить работающий двигатель: поворачиваю ключ в замке зажигания, вынимаю его. Двигатель не глохнет и горит индикатор заряда аккумулятора.
Пришлось заглушить двигатель, поставив на ручник и включив первую передачу. После остановки двигателя индикатор заряда так и продолжает гореть. Обесточил цепь выключив массу.
Думал с замком что-то, купил новый, поменял. Та же история.
Подскажите в чем проблема?

Нужна предыстория. После каких действий это произошло (залазил в блок предов, замок или еще куда)?

Ты менял сам замок или контактную группу в замке ?

To Mitka больно никуда не лазил. Машина 2 года до этого в гараже стояла, месяц где-то катаюсь на ней
Неделю назад в бензонасосе мембраны менял, из-за того в теплую погоду машина на скорости начинала трястись и пропадал газ, помогала только влажная тряпка на насосе. (правда замена мембран ни к чему не привела, хочу насос в сборе поменять)

Еще заводиться на холодную плохо. Раза с пятого запускается, но это карб думаю надо прочистить/отрегулировать (в выходные хочу заняться).

To azarnik поменял замок в сборе

Нашел в просторах инета похожую проблему хочу попробовать завтра, что посоветовал urir (последний пост)


Сообщение отредактировал SlimMcCanzy - 19.5.2010, 20:34

SlimMcCanzy,у тебя не дизель случаем (шучу)
Лампа АКБ горит постоянно?
Попробуй поочередно вынь 9 и 10 пред.,не изменится ли что.
Загляни под капот,нет ли там подозрительных проводов.

Раньше лампа АКБ горела только при неработающем двигателе и вставленном ключе.
после того как я поворачиваю и вынимаю ключ лампа загорается (двигатель в это время работает без ключа) и продолжает гореть. Когда двигатель всё же заглушу, лампа всё равно горит. Приходиться массу отключать


завтра попробую.
Что за подозрительные провода? :)

Сообщение отредактировал SlimMcCanzy - 19.5.2010, 21:26

При вкл. замке и заведенном двигателе, лампа зарядки не горит?
Когда выключаешь замок, загорается только лампочка зарядки? Все остальные приборы, поворотники продолжают работать?
Сделай, как советовал Павлуха.
Не могу понять, как смогло возникнуть такое сочетание запитки цепей: РН отключается, а остальное нет... Такое можно сделать только специально...

У тебя +12 В где то весит по цепи зажигания,а вот где-хз,поэтому и выясняем у тебя все подробно,нужна инфо для размышления.
Реле на зажигание у тебя не стоит случаем?

В общем из приборной панели висел лишний провод (видимо у прежнего хозяина играл роль антены, или хз что вообще) он случайно упал на блок предохранителей, а другим концом замкнулся на массе. Выдернул его и все заработало
Спасибо большое за консультации.

Сообщение отредактировал SlimMcCanzy - 20.5.2010, 20:42

Всем задраствуйте, поиск не помог,поэтому задаю вопрос.. У меня стояла кнопка включения света с 3-я контактами ( к ней шли 4 провода: 2 были соеденены межну собой), тут она ни с того ни с сего расплавилась.. Решил её заменить,но нашёл только кнопку с 4-я контактами, её как нибудь можно подключить заместо сгоревшей??? Если можно то подскажите как? Я просто не очень разбираюсь, поэтому можно поподробнее..))Заранее благодарю!

Разбираться совсем не надо. Просто методом проб и ошибок сделай так, чтоб работало как надо. Это очень несложно и спалить ничего не спалишь. Зато сразу разбираться начнешь. Причем за 15-30 минут.