Ну и что? Говорю же: ГОД СТОИТ И НОРМАЛЬНО!!! Тем более 6А не так и много...

Хорошо спасибо вам обоим за помощь. Буду пробовать.

Да, собственно, не за что! Отпишись только как сделаешь...

Хорошо. Но реле ставить пока не буду, купил кнопку от 10-ки (50р) на ней написано 10А с учётом того что активатор ~4А то должно пахать и так.

Кнопка 10 на активатор и расчитана, никаких реле туда вешать не надо. У самого уже стоит 2 года и ничего не погорело даже при удержании на 5с. А если примастырить к сигналке, то 4-х контактное реле обязательно, т.к. ток там слабый, порядка 300 мА.

Активатор уж точно не рассчитан на такой режим работы.

Однако пашет до сих пор!))

+1!!!

а у меня стоит обычный активатор (которая с моторчиком) через релюху и кнопка небольшая рассчитанная на слабый ток.... мне кажется так надежней, т.к. питание на релюху идет через предохранитель с аккумулятора, а на кнопку через предохранитель (тот что на катушку ток дает) с замка зажигания...
Все работает и всем советую сделать - очень удобно.

С замка неудобно - чтобы открыть багажник, надо включать зажигание :).

релюху поставить стоит, если планируется потом установка сигналки. Только большинство сигналок выдают на выходе отпирания багажника "-" и это надо учесть при подключении реле. С 10-й кнопкой управление с сигналки можно потом подключить на свободный контакт кнопки, если изначально коммутировать кнопкой "-" питания обмотки реле.

а мне в принципе и кнопка нужна когда лень ключ из замка зажигания неохота вытаскивать....

У меня и через сигналку и через кнопку в салоне без всяких реле больше года. Пока все в порядке.

Возможно у тебя выход на багажник в сигнализации силовой.
Иначе без реле никак.

угу, на сигналках обычно ток не более 400 мА под выход на реле...

Я так думаю что у меня где то в блоке сигналки это реле. т.к. для подключения электрозамка багажника я один провод от сигналки протянул к плюсу питания а второй к плюсу моторчика (кнопки).

Сообщение отредактировал piloterist - 15.4.2010, 16:46

Доделал я сие чудо. Наконец то багажник открывается с брелка и с кнопки. Делал всё через реле. Провод тянул по правой стороне, купил его в обычном магазине сечением 2,5мм*2. Один "+" идёт как раз на активатор, кстати поставил 6 кг, а второй "+" планируется на обогрев стекла, так же через реле. Всё получилось просто великолепно, открывается без заедания. Кстати при открывании с сигналки там время подачи управляющего "-" где то 2-3 секунды. Посмотрим сколько это всё протянет и как эта конструкция будет работать зимой.

Поставил себе активатор на 6-кг. Всё открывается без проблем, сделал всё без реле и без сигналки просто поставил кнопку в гнездо от прикуривателя. Кстати подсветка тоже от него только с диодами. Подключил на запасной предохранитель ( 3-ий на малой колодке.) и тут возникла мысль, а что если к примеру залезут в салон и тут им без всякой заморочки так сказать полный доступ ещё и в багажник, просто нажав на кнопку. Может лучше подключить туда где "+" появляется только при включенном зажигании? В принципе когда ключи в руках не сложно и ими открыть.

Вот и возникли трудности,которые были решаемые,если цепь была слаботочная).
А то можно было свазять с сигналкой или секретный тумблер поставить.
Рабочая кнопка только при вкл.зажигании,но как то неполноценно,хотя можно сделать так и пусть еще с брелка открывается.

+1 у меня тоже уже год без реле всё отлично работает и сигналка и кнопка!

Павлуха У меня сигналка старая и с кнопки не получится.