Тут на первой странице DEXITER рассуждал о расходе воздуха и бензина. Расчёт в корне неверный, потому что соотношение топлива к воздуху не объёмное, а весовое, т.е. на одну единицу веса топлива должно приходиться около 14 весовых частей воздуха. Я уже не помню точно институтские цифры, но грубо 1м3 воздуха весит около 1кг. Поэтому на 8 литров топлива в час расходуется около 12м3 воздуха (бензин легче воды). Это 12000 литров или 3-4 литра в секунду, следовательно, любое снижение сопротивления потоку благоприятно скажется на работе мотора, так как уменьшатся потери на всасывание. Лично у меня два корпуса воздушного фильтра - обычный на зиму и резаный на лето. В дождь вода волнами под капотом не перекатывается, вода в мотор не попадает. Никакой другой корпус воздушного фильтра не позволит закрыть капот нормально, кроме как для классики. Потому, что его центральная часть снизу вдавленная, а москвичёвская, восьмёровская и т.п. практически в ровень с плоскостью, от этого неродной фильтр стоит выше и упирается в капот. С быстрым загрязнением фильтрующего элемента конечно соглашусь, но сразу задам вопрос - а чё, он сильно дорогой? Накладно его что-ли раз в две недели поменять?

Сообщение отредактировал Valerius - 19.4.2009, 18:44

Господа не советую резать по личному опыту, летом откатал, ничего путного, кроме постоянных засоров не получил, зимой вообщде страх, греется нереально долго, сейчас думаю замутить нулевик и фильтр на картерные газы, цена вопроса нулевик 500 руб, фильтр на газы 200 руб

я срезал месяц назад, двигатель 1.2 на копье лошадок и так мало, но эфект есть и эфект в лучшую сторону т.к. после 2,5 тыщ оборотов к.в. крутящий момент заметно увеличелся и двиг тянуть лучше стал, дешево и просто, а точто фильтр чаще менять так это не беда он стоит то...

Для обрезанной кастрюли лучше применять фильтр с метал сеткой снаружи.Он и повыше будет чуть из за чего лучше зажимается крышкой ну и + с обох сторон сетка металлическая а при открытом корпусе ето несомненно плюс.Правда, он чуток дороже.

Я вот тоже долго думал, потом все таки решился. Честно скажу, особой прибавки мощности не ощутил. Зато стало хорошо слышно, когда открывается вторая камера, прям уши закладывает! Так что любителям тихой езды такая переделка не рекомендуется. Насчет загрязнения фильтра непойму, с какой стати он должен больше загрязнятся? Ведь объем проходящего воздуха практически не изменился (ну пусть даже увеличился на 10%). И в отрезанной части кастрюли нет разных там центробежных фильтров, в которых лишняя грязь бы оседала. У меня уже 4 или 5 месяцев стоит и все нормально.

В общем мой вывод такой: без шлифовки и подгонки коллекторов, полировки карба, ну и там прямотока например, пилиная кастрюля мощности практически не добавляет.

я другу отдал разпилиную , так он говорить на низах начела чуть тупить, а на верхах лутше стало так что решать вам

Alex_M, Полностью поддерживаю твоё мнение! Действительно почему тот же фильтр , но с порезаной кастрюлей будет очень быстро засоряться, при увеличении пропускной способности всего на 10%? Единственное объяснение: отверстие через которое входит воздух в нераспиленой кастрюле находится в том месте, куда пыль не в состоянии попасть в полном объёме! Но в это верится с трудом.
Может знающие люди объяснят в чём тут дело?
А насчёт прибавки мощности: видел на одном сайте продавались фильтры пониженного сопротивления (цилиндрической формы, те что под инжектор ставят, или через черепаху), стояли они не дёшево, и у самых дорогих из ассортимента были приведены следующие данные, полученные из теста: "прибавка мощности 1.35%"

скажите плиз какого диаметра брать фильтр картерных газов? 25 мм?

а что другие бывают???
бери 25 и не парься...

Себе сделал, тяга вроде чуть-чуть получше стала

Мне кажется что улучшения будут,всеж-таки меньше сопротивление и воздух свободнее проходит,получается типа эффект фильтра нулевого сопротивления)
нужно и себе так сделать,кто-нибудь знает сколько стоит кастрюля на Украине,желательно в Харькове,а то не хочется родную резать))

25-40 грн у нас стоит.

ну так че там в итоге??? стоит делать или нет????

Так ты же вроде как сам себе ответил:



делай, хуже точно не будет.

Распилил, покрасил-доволен, родная кастрюля ждёт зимы!

Глупый вопрос,но я все же спрошу))) а расход не увеличится??

Нет, не увеличится.

Да все пучком будет. Пару месяцев езжу с распиленной кастрюлькой - особой разницы нет. Самый большой плюс - в аномальную жару мотор в пробенциях стал работать ровнее. Сказать, что поехала лучше - вряд ли. Все замечали разницу, когда летом днём авто тянет хуже, чем ночью, все из-за разряженности воздуха. Так вот этот эффект уменьшился.

Такая же ситуёвина, один в один. Режьте, господа....

Только не забывайте на зиму кастрюлю еще одно купить.