Товарищ, а разве они не должны таковыми быть? Стоять как вкопанные? Мне всегда казалось что должны. 20 градусов он не держит точно.катится назад. Благо камней во дворе куча........ехал 20 км на нетрале...замеделния почти никакого. Так и должно быть? Нафига он вообще тогда нужен если на него не стоит рассчитывать во время, упаси боже проблем с тормозами неожиданной?

ммм.......на сухом асфальте колеса от ручника не заблокируются....да и вообщем ручник не для экстренного торможения придумали. если в горку плохо держит - подтяни троссик(что под машиной..), но без фанатизма, иначе колодки будут постоянно тереться о барабаны.

ну ежели так... или тросик подтяни или в полу вырежи кусок.. и тормози ногами...ИМХО при экстренном торможении надо расчитывать на свою голову и на тормоза....

Ну ну...

Если хорошо отрегулирован, то заблокируются...

Ручник на ходу должен тормозить по любому. С его помощью срывают авто в занос при надобности. Пример тут (не обращайте внимание на идиота ведущего) http://www.youtube.com/watch?v=qWGxcYe8X6M

Растянул сильно...Затягивай потуже и все)

Всем привет ! Прогблемма следующая: На днях подтянул ручник - 4 щелчка, но он зараза всёравно херовенько держал - как то раз я решил его затянуть посильней - при этом послышался треск сзади (вроде) и ручка ушла вверх (почти до упора), но ручник держит если до такой степени затянуть. Ход педали теперь тоже не радует.
Вопрос: Что я мог порвать/сломать ?

Никто не знает ?

Регулировали не давно...сначала затянули так, что колодки шкарябали при опущенном ручнике даже...потом немного ослабили....затягивать ещё уже как бы некуда....

Заедь на яму, визуально обсмотри, без этого не разберешся.

Спс ! Завтра собирался...

уважаемые форумчане, помогите!!! похожая проблема, сейчас все опишу -

купил машину руль был жесткий и тугой, поехал на тех осмотр там сказили надо заменить ЛЕВЫЙ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ, поехал на сервис там сказали что надо заменить еще и ШАРОВЫЕ ОПОРЫ НИЖНЮЮ И ВЕРХНЮЮ, после этого появился люфт в руле и вобще нормальное его положение нри ровной езде это где-то на часа 2, стало машину тянуть в лево... недавно поехал на балансировку колес просмотрел диски и колеса передние оказались не ахти в отличии от задних поставил задние на перед а передние на зад, после этого когда выехал на трасу машину стало жутко вилять и в последствии оказалось что тянет ее уже в право...

как вариант решения я рассматриваю надобность замены правого наконечника рулевой тяги и оставшихся шаровых опор... да и может быть еще и плохие задние шины с диском....

з.ы. к тому что машину тянет привык, но это не дело!!!

может еще кто что посоветует, в пятницу поеду к спецу по жигулям на гараж, но надо бы приготовиться заранее...

а причем тут ручник?!

а потому что гладиолус.....





сорри за оффтоп...

Парни, вы бы лучше подсказали человеку правильный путь, вместо того чтобы писать никому не нужные вопросы и шутки.

amd_t1, тебе с шаровыми сюда: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=320
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5586

Сообщение отредактировал Сержик - 19.5.2010, 14:20

Посмотрел бы я твою ласточку ,да не местные мы.Вобще надо с начала проглядеть ходовку на повод различных деформаций,далее на износ расходников(шаровые,рулевые и т.д),потом по колесам-увод машины в сторону на трассе зависит от давления в колесах,износа резины,сдесь очень много ньюансов,все это определяется визуальным осмотром как правило.

Меняли на заднем левом колесе тормозной цилиндр...забыли прикрутить планку стояночного тормоза...как самому прикрутить ее ,если вообще не имею предстовления как это делать)?сложная эта процедура или нет?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...nikh-koles.html

Парни всем привет я тут новичок!Не могли бы помочь ручник сал плохо держать че делатЬ?