По не многу начал готовиться к лету так сказать за ранее. Сегодня забрал поршни фирмы ТДМК под 78 колено.

Сразу взвешал по массе оказались все идеальны по 319 гр каждый.

До лета нужно еще приобрести колено и облегченные шатуны(100-120гр кажды) , кольца пока думаю какие взять, заводские или кольбеншмидт(Германия).
Скоро должна придти еще вот такая штучка

Пока так решу проблему с пауком, счиаю что получше будет чем, то что сейчас у меня стоит


Сообщение отредактировал ваз-210612 - 6.11.2009, 18:18

Хочу похвастаться подарком на день рождения от жены и родителей(правда до него еще 2 недели :) )
Ковш UNP Форсаж М с отделкой кожей.

поздравляю! классная лавочка)))) для симметрии бы еще вторую...

Хорошее сидение!!!! Поздравляю!)))

ваз-210612, есть 2 вопроса:
1. Сколько сейчас стоит такой ковш?
2. Ты его уже ставил в авто, интересует рулевая колонка, она осталась по центру или сместилась вправо?

Спасибо за паздравления!
CEPE}I{A, На заказ 10000р, я забрал витриный образец на 20 процентов дороже.
Постараюсь сколько можно сместить сиденье вправо. Если ставить сиденье по центру то она дейстаительно будет смещена вправо. Я ездил с таким же ковшом на соревнованиях, смещение рулевой колонки мне не мешало.

Изделие фирмы стингер


установить не удалось, поэтому была доработана старя система. Труба у соединения труб 2в1 диаметром 46мм была отрезана, соединение труб было подрезано до той степени чтоб труба ф51мм стаковалась без заужения диаметра, к этому месту естественно приварили трубу ф51 мм. Далее резонатор пассик ф51мм, вместо штатной банки классики, поставил от Ш-нивы, у нее вход и выход 51мм и цена небольшая :) .
Теперь у меня вся система ф51мм и глушак тихий, на холостых чуть басит.

вчера в магазине сам изучал глушак от шнивы... идея хорошая т.к все же хочется комфорта.

если можно, фото системы :)

о, так мы почти соседи) у нас 23(93) регион))
Братан, респект тебе за работу! не зря пропадает такой кар! красава что по треку катаешь! а как у вас с организацией? у нас на ралли-спринте нельзя обгонять(

мопед не мой, друг дал поубивать на спринте ее) я свои калеса туда кинул)


кстати не думал такую же кулису сделать?

А че у тебя за диски??? мои Маг лайн магниевые стоят как 2 комплекта всмпо новых( так жалко их в бэлий красить, а хочеца.

А ты датчик температуры масла ставил не? стоит ли масл радиатор ставить или нет?

Сообщение отредактировал Nikolay555 - 1.3.2010, 4:52

белые вродь тоже Маглайн.

Немножко новенького...
Из вот этого набора железа решил изготовить себе ресивер

Проделал отверстия, пропилил болгаркой немножко получилось дно ресивера

А если накрыть крышкой то будет вот так... :)

Добовляем сварочные, подгоночные рабрты терпение и ... ВАЗ получаеться примерно так



Сдох штатный ДМРВ бош. Поэтому был багополучно заменен на 20 Сименс от Волги.
Завтра заеду на подъемник сделаю обещенные фото выпуска и ДМРВ Сименс.
Установил подаренный на день рождения ковш.

огромный респект автору за проделанную работу! теперь только турбо нодо а лучше битурбо


поподробней про кулису можно?

Для настройки ресивера брал инженерник Январь 5.1. Но тахометр ваз-2106 ни как не хочет работать с январем. Поискав в интернете ничего не нашел. Пришлось изобритать самому. Главный критерий -простая в изготовлении, минимум комплектующих и переделок. Получилось.
Метод соединения тахометра ваз-2106 и Января 5.1
Я решил эту проблему следующим способом
Закорачиваем входной резистор(сопротивление) на входе в тахометр R1

И добавляем небольшой адаптер, его можно разместить прямо в корпусе тахометра, либо отдельно в небольшой коробочке. Я разместил в корбочке рядом с эбу(неохото было разбирать тахометр, резистор для BOSCHa я уже давно перемкнул)

На погрешности это ни как не сказываеться (на сколько врал-на столько и будет врать :) )

Nikolay555 У меня без маслорадиатора работает, думаю если атмосфрная то не надо, а вот на турбовую желательно ставить. Еще желательно маслоприемник прямо поставить на моторе ваз-2112 если он стоит в классике тк происходит отлив масла в одном повороте(не помню левый или правый) те на например в левом на 3000 об/мин -5 бар давление, в правом падает до 1-1,5 бара. В повседневной жизни этого незаметно (В городе не проходишь на пределе повороты).
Насчет кулисы пока не думал.

а что за прибор давл масла стоит?
у меня есть не электронный, а который напрямую через шланг подсоеденяеца типа как датчик буста) и показывает, в отличии от стоковова, он очень резко и четко, изменения давления.
а зачем ты мучался с тахометром? я автогейдж вкрячил вместо раднова, очень удобно, и стрелка не скачет. а лампочки ручника и зарядки перенес в прибор вместо часов.

Блин, респект тебе человечище!!!
Просто сижу и пускаю слюни!!! Какие показатели у неё сейчас? Л.с.? Разгон?
Кстати, а печка родная осталась или менял?


Еще раз - респект!

Прикупил вот такую штучку (дросселя от Toyota Corolla Levin Black Top)




Пока не решил как буду ставить горизонтально или вертикально померим посмотрим!
Еще думаю установить регулируемую рулевую колонку от ваз-2112 и поменять вылет руля.
Померил горизонтально не получиться, будем ставить на штатные рога
Сегодня доделал переходную пластину для дросселей.


кнальчик в переходнике

Дросселя в сборе, готовые к установке на стандартные рога


Бюджет:
пластина Al+ труба Al d=35мм D=55мм длина =350мм все вместе 200р
изготавление каналов (за работу токарю) 500р
изготавление пластины-фланца(точнее вырезание отверстий, нарезка резьбы м6) бесплатно (делал сам)
сварка аргоном 400р
4-дросселя от Toyota Levin 2000р
Итого 3100р

Сообщение отредактировал ваз-210612 - 23.4.2010, 17:18

Потрясающая переделка! Более всего поражает что это все удалось официально зарегистрировать в ГАИ) Кстати, как удалось пройти ТО с тормозами от 12-ки? Неужели на это не смотрят?

Vad Тормоза не видно тк стоит не литье ,а штамповка от 2112

Снизу значит машину не осматривают)